Ảnh hưởng của lốp nhỏ bánh sau chủ động xe tải 4x2 dưới 1,4 tấn đến tính năng kéo, ổn định và phanh

Vấn đề sử dụng lốp xe được các nhà sản xuất ô tô quan tâm nghiên cứu nhiều. Xét từ ưu điểm của từng kiểu - cỡ loại lốp xe mà các nhà chế tạo ô tô chọn lốp thích hợp nhằm đạt được các tính năng động lực kéo, tính năng ổn định, phanh xe tối ưu nhất. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu việc chọn lốp nhỏ cho bánh xe sau chủ động trên ô tô tải nhẹ, công thức 4 x 2, tải trọng dưới 1,4 tấn hoạt động trên các tuyến đường ngắn nội - ngoại thành phố và giao thông nông thôn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ảnh hưởng của lốp nhỏ bánh sau chủ động xe tải 4x2 dưới 1,4 tấn đến tính năng kéo, ổn định và phanh46 Journal of Transportation Science and Technology, Vol 20, Aug 2016ẢNH HƯỞNG CỦA LỐP NHỎ BÁNH SAU CHỦ ĐỘNG XE TẢI 4x2 DƯỚI 1,4 TẤN ĐẾN TÍNH NĂNG KÉO, ỔN ĐỊNH VÀ PHANH INFLUENCE OF THE REAR SMALL TIRE OF TRUCK 4x2 TO 1,4 TON ON TRACTIVE, STABILIZING AND BRAKING QUALITIES Nguyễn Hữu Hường Đại học Giao Thông Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh Tóm tắt: Vấn đề sử dụng lốp xe được các nhà sản xuất ô tô quan tâm nghiên cứu nhiều. Xét từ ưuđiểm của từng kiểu - cỡ loại lốp xe mà các nhà chế tạo ô tô chọn lốp thích hợp nhằm đạt được các tínhnăng động lực kéo, tính năng ổn định, phanh xe tối ưu nhất. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu việcchọn lốp nhỏ cho bánh xe sau chủ động trên ô tô tải nhẹ, công thức 4 x 2, tải trọng dưới 1,4 tấn hoạtđộng trên các tuyến đường ngắn nội - ngoại thành phố và giao thông nông thôn. Từ khóa: Bánh trước dẫn hướng, cầu sau chủ động, chiều cao trọng tâm xe, ổn định xe, lựcphanh. Abstract: Foreign researchers had done a lot of researchs on vehicle pneumatic tires. Accordingto advantages of the loading ability and category, vehicle manufacturers select tires in order to havethe suitable traction qualities, the best vehicle abilitizing and braking characteristics. This paperpresents the result of research on using small tires for rear drive axle for light truck 4 x 2, load under1400 kg moving on the short stretch of road in and out city and country’s transportation. Keywords: Front steering tires, rear drive axle, height of gravity center, vehicle stability, brakingforce. 1. Giới thiệu các bánh sau chủ động nhỏ hơn so với các Với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt bánh trước?trong công nghệ ô tô, nhiều nhà sản xuất ô tô Nghiên cứu này xét ảnh hưởng của việctrên thế giới tìm mọi cách cải tiến kết cấu dùng lốp nhỏ ở các bánh sau chủ động xe tảinâng cao chất lượng sản phẩm của mình. nhẹ 4 x 2 đến tính năng kéo và các tính năngNhiều chỉ tiêu như: Giảm tự trọng xe, nâng ổn định, phanh ô tô để trả lời câu hỏi trên.cao hiệu suất sử dụng động cơ, giảm tiêu hao Tính toán đã áp dụng cho xe tải nhẹ KIAnhiên liệu, tăng tính ổn định ô tô và tăng an - K2700 trong hai trường hợp sử dụng lốptoàn khi phanh xe,… được quan tâm nhiều. lớn và lốp nhỏ ở cầu sau chủ động để so Từ những năm cuối của thế kỷ 20 một số sánh.nước đã chọn giải pháp sử dụng lốp xe nhỏ 2. Phạm vi hoạt động của ô tô tải nhẹcho bánh sau chủ động trên ô tô tải nhẹ công tải trọng 800 - 1400 kg và lốp xethức 4 x 2, nhằm tăng tính năng động lực 2.1. Phạm vi hoạt động của ô tô tải nhẹkéo, đạt các chỉ tiêu tốt hơn về tính ổn định tải trọng 800 - 1400 kgvà chất lượng phanh. Xe tải nhẹ 4 x 2, tải trọng 800 - 1400 kg Ở Việt Nam đã và đang sử dụng các chủ yếu hoạt động trên các tuyến đường ngắndòng xe tải nhẹ 4 x 2, xuất xứ từ Hàn Quốc nội, ngoại thành phố hoặc trên các tuyến giaohoặc lắp ráp trong nước, tải trọng 800 - 1400 thông nông thôn gần.kg với phương án lốp các bánh xe trước dẫnhướng lớn, lốp các bánh xe sau chủ động Trước đây, việc thay đổi lốp xe đặt ranhỏ. nhiều vấn đề vì điều kiện mua và thay mới lốp xe rất khó khăn; lúc đó trên xe luôn mang Các nhà khoa học nước ngoài đã quan theo lốp dự phòng để thay thế khi cần (cùngtâm nghiên cứu nhiều về lốp xe loại này để cỡ loại cho cả bánh xe trước và sau); cáctriển khai trong chế tạo và khai thác. Tuy bánh xe trước và sau đều lắp lốp đơn. Nhưnhiên, trong nước chưa có đề tài hay công thế đã xảy ra tình trạng lốp trước bị mòn sớmtrình nghiên cứu nào đặt ra vấn đề: Vì sao xe và phải thay thế sớm hơn; cơ cấu phanh trướctải nhẹ 4 x 2 tải trọng 800 - 1400 kg có lốp làm việc nặng hơn và yêu cầu sửa chữa thay thế cũng phải được quan tâm nhiều hơn. 47 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 20 - 08/2016 Từ những năm cuối của thế kỷ 20 thì bánh xe trước Mj1, sau Mj2 ngược chiều môđiều kiện thay mới lốp khác cỡ loại cho hai men kéo ở bánh xe chủ động Mk.cầu cùng một lúc không ...