Bài giảng: Cấu tạo sữa chữa thông thường

Cấu tạo và sửa chữa thông thường là một trong những môn học của chương trình đào tạo lái xe ôtô. Môn học này nhằm trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản về nguyên lý cấu tạo của xe ôtô và những hư hỏng thông thường giúp cho học viên có thể khắc phục các sự cố nhỏ khi lái xe tham gia giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng: Cấu tạo sữa chữa thông thườngSỞ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỈNH ĐĂK LĂK TRUNG TÂM DẠY NGHỀ CƠ GIỚI THÀNH LUÂNMÔNHỌC:CẤUTẠOSỮACHỬATHÔNGTHƯỜNG VŨVĂNHẰNGGIÁOVIÊN: CẤU TẠO VÀ SỬA CHỮA THÔNG THƯỜNG XE ÔTÔ• Cấu tạo và sửa chữa thông thường là một trong những môn học của chương trình đào tạo lái xe ôtô. Môn học này nhằm trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản về nguyên lý cấu tạo của xe ôtô và những hư hỏng thông thường giúp cho học viên có thể khắc phục các sự cố nhỏ khi lái xe tham gia giao thông. CHƯƠNG IGIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE ÔTÔKhái niệm chungXe ôtô là một trong những phương tiện giaothông đường bộ chủ yếu. Nó có tính cơ độngcao và phạm vi hoạt động rộng. Do vậy, trênthế giới ô tô hiện đang được sử dụng làmphương tiện đi lại của cá nhân, vận chuyểnhành khách hoặc hàng hoá phục phụ cho nhucầu phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốcphòng. Phân loại xe ô tô1.1. Theo số chỗ ngồi và tải trọng;Theo số chỗ ngồi và tải trọng ôtô được chia thành các loại sau:- Ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, ôtô tải dưới 3500 kg- Ôtô tải, đầu kéo có một rơ moóc tải từ 3500 kg trở lên- Ôtô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi- Ôtô chở người trên 30 chỗ ngồi- Ôtô tải các hạng có kéo rơ moóc trên 750 kg.1.2. Theo loại nhiên liệu sử dụng.Theo nhiên liệu sử dụng ôtô được chia thành các loại:- Xe ôtô chạy xăng;- Xe ôtô chạy dầu diezel;- Xe ôtô chạy khí gas hoá lỏng;- Xe ôtô chạy điện;1.3. Theo công dụngTheo công dụng ôtô được chia thành các loại:- Ôtô chở hàng bao gồm: Ôtô tải, ôtô tự đổ, ôtô tải có cần cẩu...- Ôtô chở người bao gồm: Ôtô buýt, ôtô tắc xi, ôtô con, ôtô chở khách liên tỉnh.- Ôtô chuyên dùng bao gồm: Ôtô cứu hoả, ôtô phun nước... CẤU TẠO CHUNG CỦA XE Ô TÔXE Ô TÔ ĐƯỢC CHIA THÀNH 2 PHẦN CHÍNHThân vỏ xe và động cơ, gầm, điện1.1. Thân vỏ xe: Thân vỏ xe là phần đặt trên khung xe và tạo nên tuyến hình chính của xe. Với ôtô tải, thân vỏ xe gồm buồng lái và thùng xe, với ôtô con và ôtô khách thì buồng lái và thùng xe không tách rời1.2. Động cơ, gầm, điện:- Động cơ ôtô: Hiện nay trên ôtô sử dụng chủ yếu là động cơ đốt trong kiểu piston 4 kỳ chạy xăng hoặc diezel.ĐộngcơôtôGầm ô tô:Bao gồm các hệ thống: Hệ thống truyền lực (ly hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục), hệ thống chuyển động( gồm các bánh xe, dầm cầu, hệ thống treo và khung ôtô) và hệ thống điều khiểnHệ thống điện: Gồm nguồn điện, hệ thống đánh lửa, hệ thống khởi động, hệ thống tín hiệu và chiếu sáng, hệ thống đo lường ...Sơ đồ hệ thống điện trên xe ô tôNgoài ra trên xe ôtô còn bố trí các bộphận khác phục vụ cho thao tác lái xenhư các núm điều khiển, các loại đồnghồ báo cáo tình trạng kỹ thuật của cáccụm tổng thành khi ôtô đang chuyểnđộng... CHƯƠNG II ĐỘNG CƠ Ô TÔ2.1. CÔNG DỤNG VÀ CẤU TẠO CHUNG CỦA ĐỘNG CƠ ÔTÔ- Công dụng: động cơ là nguồn động lực của ôtô. Khi làm việc nhiệt năng được biến thành cơ năng và truyền đến các bánh xe chủ động tạo ra chuyển động tịnh tiến cho ôtô- Động cơ có cấu tạo bao gồm: cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, cơ cấu phân phối khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mátSơ đồ nguyên lý làm việc2.2. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 4 KỲ- MỘT Xi LANH* Nguyên lý làm việc của động cơ xăng*Nguyên lý làm việc của động cơ diezel 4 kỳ: Nguyên lý làm việc của động cơ diezel cũng gồm 4 kỳ như động cơ xăng, chỉ khác là ở kỳ nạp không khí được hút vào xi lanh và cuối quá trình nén dầu diezel được phun vào hoà trộn với không khí ngay trong buồng đốt; ở nhiệt độ cao và áp suất lớn qua hỗn hợp tự bốc cháy và sinh công.• So sánh động cơ xăng và động cơ diezel- Nếu hai động cơ xăng và động cơ diezel có cùng số xi lanh, cùng một chu trình công tác, cùng tốc độ vòng quay trục khuỷu thì:- Động cơ diezel có công suất mạnh hơn vì có tỷ số nén lớn hơn- Nhiên liệu diezel rẻ tiền hơn, ít độc hại hơn, tiêu hao ít hơn;- Tiếng ồn của động cơ diezel cao hơn động cơ xăng- Giá thành chế tạo động cơ diezel cao hơn động cơ xăng ...