Bài giảng Dung sai lắp ghép - Chương 6 (Phần 1): Dung sai lắp ghép truyền động bánh răng

Bài giảng Dung sai lắp ghép - Chương 6 (Phần 1): Dung sai lắp ghép truyền động bánh răng. Những nội dung chính trong chương này gồm có: Đặc điểm truyền động bánh răng, các yêu cầu kỹ thuật của truyền động bánh răng, cấp chính xác chế tạo bánh răng, ghi kí hiệu cấp chính xác và dạng đối tiếp mặt răng. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Dung sai lắp ghép - Chương 6 (Phần 1): Dung sai lắp ghép truyền động bánh răngCHƢƠNG 6 DUNG SAI LẮP GHÉP TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG6.1 Đặc điểm truyền động bánh răng:-Truyền chuyển động từ trục này sang trục khác, tăng hay giảm tốc độ hay;đổi mô men xoắn. om-Nhiều loại: bánh trụ răng thẳng, bánh trụ răng nghiêng, bánh côn răng thẳng, .cbánh côn răng nghiêng v.v… ng-Về dạng prôfin răng thì có: dạng răng thân khai, dạng răng xicloit,… co-Trong phần này ta chỉ xét bánh trụ răng thẳng răng dạng thân khai. an th o ng du u cu CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucnttCác thông số kích thước cơ bản om .c ng co an th o ng du u cu CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt6.2. CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG+ “ Mức chính xác động học” là yêu cầu sự phối hợp chính xác vềgóc quay của bánh dẫn và bánh bị dẫn của truyền động. om Trong truyền động này thường có môđun nhỏ, chiều dài răng khônglớn, làm việc với tải trọng và tốc độ nhỏ.  Đề ra đối với truyền động .cChính xác ng co+ “ Mức làm việc êm” nghĩa là bánh răng phải có tốc độ quay ổn định,không có sự thay đổi tức thời về tốc độ gây va đập và ồn.  Đề ra đối anvới truyền động Tốc độ cao th ng+ “ Mức tiếp xúc mặt răng” lớn, đặc biệt là tiếp xúc theo chiều dài  oĐảm bảo độ bền răng khi truyền mô men xoắn lớn  Đề ra đối với dutruyền động Công suất cao u cu+ “ Độ hở mặt bên” Bất kì bộ truyền bánh răng nào cũng yêu cầu độhở mặt bên để tạo điều kiện bôi trơn mặt răng, bồi thường cho sai sốdãn nở nhiệt, sai số do gia công và lắp ráp, tránh hiện tượng kẹt răngYêu cầu về độ hở mặt bên CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt4.3. ĐÁNH GIÁ MỨC CHÍNH XÁC CỦA TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNGa. Đánh giá “mức chính xác động học” omF’ir  sai số động học của bánh răng .c Sai số lớn nhất về góc quay của bánh ngrăng trong phạm vi một vòng quay khi nóăn khớp co an th ng Độ đảo hướng kính của vành o  Sai số tích luỹ bước răng, fpr du răng Frr u cu Độ dao động khoảng cách tâm  Độ dao động khoảng pháp đo sau một vòng, F”i tuyến chung, Fvwr  Sai số lăn răng, Fcr CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Độ đảo hướng kính của vành răng Frr omLà hiệu lớn nhất của khoảng cách từ tâm quay bánh răng đến đoạnthẳng chia (s) của prôfin gốc danh nghĩa, đặt trên răng hay rãnh răng, .ctrong giới hạn vành răng của bánh răng ng co an th o ng du u cu CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucn ...