Bài giảng học phần Trang bị điện và điều khiển tự động trên ôtô - Phan Đắc Yến

(NB) Bài giảng trang bị điện và điều khiển tự động trên ô tô được biên soạn nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo theo mục tiêu chương trình học phần: Trang bị điện và điều khiển tự động trên ô tô thuộc hệ đào tạo theo hệ thống tín chỉ, chuyên ngành cao đẳng công nghệ kỹ thuật ô tô. Bài giảng biên soạn với nội dung gồm 6 chương và được trình bày ngắn gọn, dễ hiểu. Các kiến thức trong toàn bộ bài giảng có mối liên hệ lôgíc chặt chẽ. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng học phần Trang bị điện và điều khiển tự động trên ôtô - Phan Đắc Yến BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP & XÂY DỰNG  BÀI GIẢNG HỌC PHẦN TRANG BỊ ĐIỆN VÀ ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN ÔTÔ Dùng cho hệ CĐ đào tạo theo tín chỉ (Lưu hành nội bộ) Người biên soạn: Phan Đắc Yến Uông Bí, năm 2011 LỜI NÓI ĐẦU Bài giảng trang bị điện và điều khiển tự động trên ô tô được biên soạn nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo theo mục tiêu chương trình học phần: Trang bị điện và điều khiển tự động trên ô tô thuộc hệ đào tạo theo hệ thống tín chỉ, chuyên ngành cao đẳng công nghệ kỹ thuật ô tô do tập thể giáo viên khoa Động lực & VHCG – Trường Cao đẳng Công nghiệp và Xây dựng thông qua. Nội dung biên soạn theo tinh thần ngắn gọn, dễ hiểu. Các kiến thức trong toàn bộ bài giảng có mối liên hệ lôgíc chặt chẽ. Tuy vậy, bài giảng cũng chỉ là một phần trong nội dung của chuyên ngành đào tạo công nghệ kỹ thuật ô tô cho nên người dạy, người học cần tham khảo thêm các giáo trình có liên quan đối với ngành học để việc sử dụng bài giảng có hiệu quả hơn. Khi biên soạn bài giảng, người biên soạn đã cố gắng cặp nhật những kiến thức mới có liên quan đến môn học/ học phần và phù hợp với đối tượng sử dụng cũng như đã cố gắng gắn những nội dung lý thuyết với những vấn đề thường gặp trong thực tế để bài giảng có tính thực tiễn cao. Bài giảng biên soạn với nội dung gồm 6 chương, cụ thể: Chương 1 – Khái quát về hệ thống điện và điều khiển điện tử trên ô tô. Chương 2 – Hệ thống cung cấp điện. Chương 3 – Hệ thống khởi động. Chương 4 – Hệ thống đánh lửa Chương 5 – Hệ thống thông tin, chiếu sáng và tín hiệu. Chương 6 – Hệ thống điều hoà nhiệt độ. Bài giảng được biên soạn cho đối tượng: - Là học sinh, sinh viên hệ cao đẳng chuyên nghiệp và trung học chuyên nghiệp ngành công nghệ ô tô. - Tài liệu tham khảo cho các giáo viên giảng dạy ngành động lực - Tài liệu tham khảo cho thợ điện ô tô. Vì sự nghiệp đào tạo, chúng tôi chân thành cảm ơn các tác giả đi trước đã cho phép chúng tôi tham khảo tài liệu của mình để biên soạn cuốn bài giảng này. Chân thành cảm ơn quý bạn đọc, giáo viên, học sinh, sinh viên trường Cao đẳng Công nghiệp và Xây dựng đã tin tưởng, quan tâm và sử dụng tài liệu. Mặc dù đã cố gắng rất nhiều nhưng chắc chắn không tránh khỏi khiếm khuyết. Rất mong được sự đóng góp ý kiến của người sử dụng để bài giảng được hoàn thiện hơn. Người biên soạn 1 CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ ÔTÔ Ôtô hiện nay được trang bị nhiều chủng loại thiết bị điện và điện tử khác nhau. Từng nhóm các thiết bị điện có cấu tạo và tính năng riêng, phục vụ một số mục đích nhất định, tạo thành những hệ thống điện riêng biệt trong mạch điện của ôtô. 1.1 Tổng quan về mạng điện và các hệ thống điện trên ô tô 1.1.1 Hệ thống khởi động (starting system): Bao gồm ắc quy, máy khởi động điện (starting motor), các relay điều khiển và relay bảo vệ khởi động. Đối với động cơ diesel có trang bị thêm hệ thống xông máy (glow system). 1.1.2 Hệ thống cung cấp điện (charging system): gồm ắc quy, máy phát điện (alternators), bộ tiết chế điện (voltage regulator), các relay và đèn báo nạp. 1.1.3 Hệ thống đánh lửa (Ignition system): Bao gồm các bộ phận chính: ắc quy, khóa điện (ignition switch), bộ chia điện (distributor), biến áp đánh lửa hay bobine (ignition coils), hộp điều khiển đánh lửa (igniter), bougie (spark plugs). 1.1.4 Hệ thống chiếu ánh sáng và tín hiệu (lighting and signal system): gồm các đèn chiếu sáng, các đèn tín hiệu, còi, các công tắc và các relay. 1.1.5 Hệ thống đo đạc và kiểm tra (gauging system): chủ yếu là các đồng hồ báo trên tableau và các đèn báo gồm có: đồng hồ tốc độ động cơ (tachometer), đồng hồ đo tốc độ xe (speedometer), đồng hồ đo nhiên liệu và nhiệt độ nước. 1.1.6 Hệ thống điều khiển động cơ (engine control system): gồm hệ thống điều khiển xăng, lửa, góc phối cam, ga tự động (cruise control). Ngoài ra, trên các động cơ diesel ngày nay thường sử dụng hệ thống điều khiển nhiên liệu bằng điện tử (EDC – electronic diesel control hoặc common rail injection) 1.1.7 Hệ thống điều khiển ôtô: bao gồm hệ thống điều khiển phanh chống hãm ABS (antilock brake system), hộp số tự động, tay lái, gối hơi (SRS), lực kéo (traction control). 1.1.8 Hệ thống điều hòa nhiệt độ (air conditioning system): bao gồm máy nén (compressor), giàn nóng (condenser), lọc ga (dryer), van tiết lưu (expansion valve), giàn lạnh (evaporator) và các chi tiết điều khiển như relay, thermostat, hộp điều khiển, công tắc A/C… Nếu hệ thống này được điều khiển bằng máy tính sẽ có tên gọi là hệ thống tự động điều hòa khí hậu (automatic climate control). 1.1.9 Các hệ thống phụ: Hệ thống gạt nước, xịt nước (wiper and washer system). Hệ thống điều khiển cửa (door lock control system). Hệ thống điều khiển kính (power window system). Hệ thống điều khiển kính chiếu hậu (mirror control). Hệ thống định vị (navigation system) 1.2 Các yêu cầu kỹ thuật đối với hệ thống điện 1.2.1 Nhiệt độ làm việc Tùy theo vùng khí hậu, thiết bị điện trên ôtô được chia ra làm nhiều loại: +Ở vùng lạnh và cực lạnh (-40oC) như ở Nga, Canada. +Ở vùng ôn đới (20oC) như ở Nhật Bản, Mỹ, châu Âu … +Nhiệt đới (Việt Nam, các nước Đông Nam Á , châu Phi…). 2 +Loại đặc biệt thường dùng cho các xe quân sự (sử dụng cho tất cả mọi vùng khí hậu). 1.2.2 Sự rung xóc Các bộ phận điện trên ôtô phải chịu sự rung xóc với tần số từ 50 đến 250 Hz, chịu được lực với gia tốc 150m/s2. 1.2.3 Điện áp Các thiết bị điện ôtô phải chịu được xung điện áp cao với biên độ ...