Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272-05 CHƯƠNG 3: NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ THEO TIÊU CHUẨN 22TCN-272-05

3.1. QUAN ĐIỂM CHUNG VỀ THIẾT KẾ Trong thiết kế các kỹ sư phải kiểm tra độ an toàn và ổn định của phương án khả thi đã được chọn. Công tác thiết kế bao gồm việc tính toán n hằm chứng minh cho những ng ười có trách nhiệm thấy rằng mọi tiêu chuẩn tính toán và cấu tạo đều được thoả mãn. Điều kiện để đảm bảo độ an toàn của một công trình là:
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272-05 CHƯƠNG 3: NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ THEO TIÊU CHUẨN 22TCN-272-05 Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272 -05 CHƯƠNG 3 : NGUYÊN LÝ THI ẾT KẾ THEO TI ÊU CHU ẨN 22TCN-272-05 3.1. QUAN ĐI ỂM CHUNG VỀ THIẾT KẾ Trong thi ết kế các kỹ s ư phải kiểm tra độ an to àn và ổn định của phương án kh ả thi đã được chọn. Công tác thi ết kế bao gồm việc tính toán n hằm chứng minh cho những ng ười có trách nhiệm thấy rằng mọi ti êu chuẩn tính to án và cấu tạo đều đ ược thoả m ãn. Điều kiện để đảm bảo đ ộ an toàn của một công tr ình là: Sức kháng của vật liệu Hiệu ứng của tải trọng Điều kiện tr ên phải được xét tr ên tất cả các bộ phận của kết cấu . Khi nói v ề sức kháng của vật liệu ta xét khả năng l àm việc tối đa của vật liệu m à ta gọi là trạng thái giới hạn (TTGH). Một trạng thái giới hạn l à một trạng thái m à vượt qua nó th ì kết cấu hay một bộ phận n ào đó không hoàn thành mục tiêu thiết kế đề ra . Mục tiêu là không vư ợt quá TTGH, tuy nhi ên đó không ph ải là mục tiêu duy nh ất, mà cần xét đến các mục đích quan trọng khác, nh ư chức năng, mỹ quan, tác động đ ến môi tr ường và yếu tố kinh tế. Sẽ là không kinh t ế nếu thiết kế một cầ u mà chẳng có bộ phận n ào, chẳng bao giờ bị h ư hỏng. Do đó cần phải xác định đâu l à giới hạn chấp nhận đ ược trong rủi ro của xác suất phá huỷ . Việc xác định một miền an to àn chấp nhận đ ược (cường độ lớn h ơn bao nhiêu so v ới hiệu ứng của tải trọng) không dựa trên ý ki ến chủ quan của một cá nhân n ào mà dựa trên kinh nghi ệm của một tập thể . Tiêu chu ẩn 22TCN272 -05 có th ể đáp ứng đ ược. 3.2. SỰ PHÁT TRIỂN CỦA QUÁ TRÌNH THIẾT KẾ 3.2.1.Thiết kế theo ứng suất cho phép ( ASD - Allowable Stress Design ) Cường độ của vật liệu R R F Q 29 Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272 -05 ≤ ≥ 3.3. NGUYÊN TẮC CƠ BẢN CỦA TIÊU CHU ẨN 22TCN 272 - 05 3.3.1 T ổng quát Cầu phải đ ược thiết kế để đạt đ ược các mục ti êu: thi công đư ợc, an to àn và sử dụng đ ược, có xét đến các yếu tố: khả năng dễ kiểm tra, tính kinh tế, mỹ quan. Khi thiết kế cầu, để đạt đ ược những mục 30 Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272 -05 tiêu này, c ần phải thỏa m ãn các trạng thái giới hạn. Kết cấu thiết kế phải có đủ độ dẻo, phải có nhiều đường truyền lực (có tính d ư) và tầm quan trọng của nó trong khai thác phải đ ược xét đến. Mỗi cấu kiện v à liên kết phải thỏa m ãn phương trình 3.3 đối với tất cả trạng thái giới hạn. i iQi ≤ Rn=Rr (3.3) Trong đó: Qi: Hi (nội lực do các tác đ ộng bên ngoài sinh ra) i: hệ số tải trọng: hệ số nhân dựa tr ên thống k ê dùng cho lực Rn: sức kháng danh định : hệ số sức kháng: hệ số nhân dựa tr ên thống kê dùng cho s ức kháng danh định . Rr: sức kháng tính toán, R r = . Rn i: hệ số điều chỉnh tải trọng, xé t đến tính dẻo, tính d ư và tầm quan trọng trong khai thác đối với tải trọng d ùng giá tr ị max đối với tải trọng d ùng giá tr ị min D= hệ số liên quan đ ến tính dẻo = hệ số liên quan đ ến tính d ư R = hệ số liên quan đ ến tầm quan trọng trong khai thác I Hai hệ số đầu có li ên quan đ ến cường độ của cầu, hệ số thứ ba xét đến sự l àm việc của cầu ở trạng thái sử dụng. , = = 1,0. D R Tính dẻo là một yếu tố quan trọng đối với sự an to àn của cầu. Nhờ tính dẻo, các bộ phận chịu lực lớn của kết cấu có thể phân phối lại tải trọng sang những bộ phận khác có dự trữ về c ường độ. Sự phân phối lại n ày phụ thuộc v ào khả năng biến dạn g của bộ phận chịu lực lớn v à liên quan đ ến sự phát triển biến dạng dẻo m à không x ảy ra phá hoại. 31 Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272 -05 . Khái ni ệm nhiều đ ường truyền lực l à tương đương v ới tính d ư. Các đư ờng truyền lực đơn hay các k ết cấu cầu không d ư được khuyến cáo không n ên sử dụng. Các cầu có thể đ ược xem l à có tầm quan trọng trong khai thác n ...