Bài giảng Kỹ thuật đo: Chương 9.1 - Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lăn

Bài giảng "Kỹ thuật đo: Chương 9.1 - Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lăn" được biên soạn với nội dung chính gồm: Cấp chính xác chế tạo kích thước ổ lăn; Lắp ghép ổ lăn; Một số ví dụ... Mời các bạn cùng tham khảo bài giảng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Kỹ thuật đo: Chương 9.1 - Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănME3072 – KỸ THUẬT ĐO Chương 9. Lắp ghép một số chi tiết điển hình (1)9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lăna. Cấp chính xác chế tạo kích thước ổ lăn Ổ lăn là một bộ phận máy đã chế tạo hoàn chỉnh với các cấp chính xác khác nhau. Theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1484- 85 có 5 cấp chính xác chế tạo ổ lăn, kí hiệu là: 0, 6, 5, 4, 2. Trong chế tạo cơ khí thường sử dụng ổ lăn cấp chính xác 0 và 6. Trong trường hợp cần độ chính xác quay cao, số vòng quay lớn thì sử dụng ổ cấp chính xác 5, 4. Ví dụ: ổ trục động cơ cao tốc, ổ trục chính máy mài. Ổ chính xác cấp 2 dùng trong những dụng cụ đo chính xác và các máy siêu chính xác. CCX chế tạo ổ thường ghi ký hiệu cùng với ổ.VD: 6 – 205  Ổ CCX 6, số hiệu 205. Ô CCX 0 thì chỉ ghi k/hiệu ổ9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lăna. Cấp chính xác chế tạo kích thước ổ lăn9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lăna. Cấp chính xác chế tạo kích thước ổ lăn9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn Các mối lắp ghépVòng trong ổ lăn – đường kính d lắp với trụcVòng ngoài ổ lắn – đương kính D lắp với vỏ hộp Chọn kiểu lắp ghépVì ổ lăn là chi tiết được tiêu chuẩn hóa  các lắp ghép ổlăn sẽ tuân theo ổ lăn.+ Trục – vòng trong ổ lăn: hệ thống lỗ cơ bản của ổ lăn H+ Vỏ hộp – vòng ngoài ổ lăn: HT trục cơ bản hĐặc tính lắp gép (lỏng, chặt, trung gian) phụ thuộc tải trọng và đặc tínhtác dụng ổ lăn+ Tải trọng cục bộ+ Tải trọng có chu kỳ+ Tải trọng dao động9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn  Chọn kiểu lắp ghépDạng tải chu kì (b): tải trọng lần lượt tác dụng lên khắp đường lăncủa ổ và lặp lại sau mỗi chu kì quay của ổ  được lắp có độ dôi đểduy trì tình trạng tác dụng đều đặn của lực lên khắp đường lăn làmcho vòng lăn mòn đều, nâng cao độ bền của ổ.9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn  Chọn kiểu lắp ghép - Dạng tải cục bộ (a): Tải trọng chỉ tác dụng lên một phần đường lăn còn các phần khác thì không, nên mòn cục bộ - Dạng tải dao động (c): dưới tác dụng của lực hướng tâm quay Fq vòng ngoài đứng yên chịu tải dao động)  lắp có độ hở để dưới tác dụng của va đập và chấn động, vòng ổ lăn bị xê dịch đi, miền chịu lực hay đổi làm cho ổ lăn mòn đều hơn, nâng cao độ bền của ổ9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn Tùy kết cấu ổ lăn + điều kiện làm việc + tải trọng lên ổ lăn  Chọn miền dung sai kich thước trục + lỗ thân hộp theo TCVN 1482 - 84 Bảng 3.4.b. Chọn kiểu lắp của trục và hộp đối với ổ lăn9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn Sơ đồ phân bố miền dung sai của lắp ghép vòng trong ổ lăn – trục9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănb. Lắp ghép ổ lăn Sơ đồ phân bố miền dung sai của lắp ghép vòng ngoài ổ lăn – vỏ hộp9.1 Dung sai lắp ghép của các chi tiết với ổ lănc. Ví dụCho bộ phận lắp như hình bên, trụcquay, thân hộp đứng yên, tải trọng tácdụng lên ổ là tải trọng hướng tâm cốđịnh phương, ổ bi đỡ có số hiệu là315, cấp chính xác 0.- Chọn miền dung sai kích thước trục và lỗ thân hộp lắp với ổ lăn.- Xác định trị số sai lệch giới hạn củacác kích thước lắp ghép và ghi kí hiệulắp ghép trên bản vẽ.