Bài giảng Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS

Mục tiêu Bài giảng: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS giúp học viên nêu được yêu cầu nhiệm vụ và phân loại của hệ thống phanh nói chung, giải thích được cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của phanh ABS, nắm được một số hư hỏng thường gặp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS, rèn luyện tính kiên trì, cẩn thận, có ý thức về vệ sinh công nghiệp và an toàn lao động.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABSSửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS ( Anti-look brake system ) Nâng cao hiệu quả công việc sửa chữa ô tôDẫn nhập :Hãy xem đoạn video sau đây Mục tiêu của bài : Sau khi học xong bài này người học có khả năng :- Nêu được yêu cầu nhiệm vụ và phân loại của hệthống phanh nói chung.- Giải thích được cấu tạo và nguyên tắc hoạt động củaphanh ABS.- Nắm được một số hư hỏng thường gặp của hệ thôngphanh ABS.- Kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS.-Rèn luyện tính kiên trì, cẩn thận, có ý thức về vệ sinhcông nghiệp và an toàn lao động.I. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệthống phanh nói chung : 1. Nhiệm vụ.- Giảm tốc độ của xe đang chạy hoặc dừng xekhẩn cấp khi cần.- Giữ cho xe đỗ an toàn không bị trôi trên đườnghay trên dốc.2. Yêu cầu.- Quãng đường phanh ngắn nhất khi phanh đột ngột.- Phanh êm dịu trong mọi trường hợp, đảm bảo sự ổnđịnh khi phanh.- Điều khiển nhẹ nhàng.- Thời gian chậm tác dụng nhỏ.- Cơ cấu phanh thoát nhiệt tốt.- Có độ tin cậy cao.3. Phân loại.- Theo phương pháp dẫn động : Phanh cơ khí, phanh dầu, phanh hơi,phanh dầu trợ lực hơi hoặc chân không.- Theo cơ cấu hãm :Phanh guốc-tang trống, phanh đĩa vàphanh đai.II. Hệ thống phanh ABS. 1. Cấu tạo :Sơ đồ bố trí chung (hình vẽ )2. Nguyên lý làm việc :- Các cảm biến tốc độ bánh xe nhận biết tốc độ góccủa bánh xe và đưa tín hiệu đến ABS -ECU- ABS- ECU theo dõi tình trạng các bánh xe bằngcách tính tốc độ xe và sự thay đổi tốc độ bánh xe.Khi phanh gấp ABS- ECU điều khiển các bộ chấphành để cung cấp áp suất tối ưu cho mỗi xy lanhphanh bánh xe.- Bộ chấp hành ABS làm việc theo sự điều khiểncủa ABS-ECU tăng, giảm hay giữ nguyên áp suấtdầu khi cần để bảo vệ hệ số trượt tốt nhất ( 15 20% ) ,tránh bó cứng bánh xe. III. Hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục hệ thống phanh ABS. 1. Hiện tượng : đèn ABS trên bảng taplô sáng. 2. Kiểm tra sơ bộ : quan sát các đầu nối dây cóbị rơ lỏng hay không, kiểm tra các rơle, quan sátmức dầu và sự rò rỉ của hệ thống. 3. Chẩn đoán : Sau khi kiểm tra sơ bộ thấy không có bất thường xảy ra thi tiến hành chẩn đoán hệ thống ABS dựa vào các mã lỗi. 4. Bảng mã lỗiM· ChÈn ®o¸n Khu vùc háng11 Hë m¹ch trong m¹ch r¬le van ®iÖn. •M¹ch bªn trong cña bé chÊp hµnh. •R¬le ®iÒu khiÓn12 ChËp m¹ch trong m¹ch r¬le van ®iÖn. •D©y ®iÖn vµ gi¾c nèi cña m¹ch r¬le van ®iÖn13 Hë m¹ch trong m¹ch r¬le m« t¬ b¬m •M¹ch bªn trong cña bé chÊp hµnh •R¬le ®iÒu khiÓn14 ChËp m¹ch trong m¹ch r¬le m« t¬ b¬m. •D©y ®iÖn vµ gi¾c nèi cña m¹ch r¬le m« t¬ b¬mM· ChÈn ®o¸n Khu vùc háng21 Hë hay ng¾n m¹ch van ®iÖn 3 vÞ trÝ b¸nh xe tríc ph¶i.22 Hë hay ng¾n m¹ch van ®iÖn 3 vÞ trÝ b¸nh xe tríc tr¸i. •Van ®iÖn bé chÊp hµnh. •D©y ®iÖn vµ gi¾c nèi cña m¹ch van ®iÖn bé chÊp hµnh.23 Hë hay ng¾n m¹ch van ®iÖn 3 vÞ trÝ b¸nh xe sau ph¶i.24 Hë hay ng¾n m¹ch van ®iÖn 3 vÞ trÝ b¸nh xe sau tr¸i.M· ChÈn ®o¸n Khu vùc háng C¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe tríc ph¶i háng31 C¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe tríc tr¸i háng.32 •C¶m biÕn tèc ®é C¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe sau ph¶i háng. b¸nh xe.33 •R« to c¶m biÕn tèc C¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe sau tr¸i háng. ®é b¸nh xe.34 •D©y ®iÖn vµ gi¾c nèi Hë m¹ch c¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe sau cña c¶m biÕn tèc ®é35 ph¶i hay tríc tr¸i. b¸nh xe. Hë m¹ch c¶m biÕn tèc ®é b¸nh xe tríc36 ph¶i hay sau tr¸i. Háng c¶ 2 r«to c¶m biÕn tèc ®é37M· ChÈn ®o¸n Khu vùc háng41 §iÖn ¸p ¾c qui kh«ng •¡c qui b×nh thêng ( nhá h¬n 9,5 •Bé tiÕt chÕ V hay lín h¬n 16,2 V )51 M« t¬ b¬m cña bé chÊp •M« t¬ b¬m,¾c qui vµ r¬le hµnh bÞ kÑt hay hë m¹ch •D©y ®iÖn, gi¾c nèi vµ bul«ng tiÕp m« t¬ b¬m cña bé chÊp m¸t hay m¹ch m« t¬ b¬m cña bé hµnh . chÊp hµnhLu«n ABS -ECU háng •ECUs¸ng ...