Bài giảng thí nghiệm đường ôtô 20

Đánh giá độ bằng phẳng mặt đường bằng thước 3m ( 22TCN 16-79): a. Thiết bị : - Thước 3m có tiết diện chữ nhật rỗng, thẳng, làm bằng hợp kim nhẹ có độ võng giữa thước do trọng lượng bản thân không quá 0.5mm; - Nêm đo khe hở có các khấc 3, 5, 7, 10, 15mm
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng thí nghiệm đường ôtô 202. Đánh giá độ bằng phẳng mặt đường bằng2. thước 3m ( 22TCN 16-79):a. Thiết bị : Thi- Thước 3m có tiết diện chữ nhật rỗng, thẳng, th làm bằng hợp kim nhẹ có độ võng giữa thước do trọng lượng bản thân không quá 0.5mm;- Nêm đo khe hở có các khấc 3, 5, 7, 10, 15mmb. Trình tự thí nghiệm : Tr- 1km đo 3 đến 5 mặt cắt;- 1 mặt cắt đo 3 vị trí : tim đường & cách mép lề tim đường 50cm;- tại vị trí đo đặt thước dọc theo trục đường, đo khe hở bằng nêm tại các vị trí 50, 100, 150, 200, 250cm;c. Tính toán kết quả :- Tính % số khe hở;- Đánh giá theo quy trình; 8.4. Thí nghiệm đo độ nhám Th1. Các phương pháp xác định độ nhám mặt đường :1.a. Phương pháp rắc cát : Phb. Con lắc Anh : Conc. Xác định cự ly hãm xe :d. Xác định hệ số bám ngang ( Sideway-force test ) : Sidewaye. Xác định hệ số bám dọc ( The Bracking-force test ) : The2. Xác định độ nhám mặt đường bằng phương pháp rắc cát ( 22 TCN 278-01): TCNa. Thiết bị : Thi- ống đong 25cm3;- Bàn xoa cát đường kính 65 ± 5mm;- Bàn chải, thước thép; th- Cân 0,1g. γtK= ≥ 0,98 γ ttb. Trình tự thí nghiệm : Tr- 1 đoạn đại diện dài 500 - 1000m;- mỗi làn xe trên đoạn đo 10 điểm;- đong cát đổ vào ống đong;- dùng bàn xoa san cát từ trong ra ngoài theo hình xoắn ốc cho đến khi cát lấp đầy các chỗ mấp mô trên mặt đường, vệt cát có hình tròn;- đo đường kính vệt cát tại 4 vị trí theo các phương vuông góc với nhau. Giới thiệu thêm một số hình ảnh Gi nhvề thiết bị kiểm tra bề mặt mặt đườngThiết bị thăm dò chất lượng mặt đường bằng RADARThi