Bài giảng thiết kế đường 1 P3

Đối với khu vực đồng bằng, nhất là vùng nhiều sông, ngòi, như khu vực ĐBSCL, ngoài phát triển giao thông nông thôn đường bộ, đề tài cũng trình bày các nội dung về phát triển các loại cảng, bến sông cấp huyện, xã nên xây dựng sao cho phù hợp với điều kiện địa lý thiên nhiên, phù hợp với khối lượng hàng hóa, hành khách có nhu cầu vận chuyển thông thương
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng thiết kế đường 1 P3 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN --- & --- BÄÜ MÄN ÂÆÅÌNG – KHOA XDCÂ GK: troüng læåüng cuía xe trãn truûc chuí âäüng. Våïi xe con: GK = (0,5 ÷0,55)G Våïi xe taíi: GK = (0,65 ÷1)G G: Taíi troüng xe Tæì (2-25) vaì (2-26) => PK < ϕ . GK (2-27) Træì hai vãú cuía (2-27) cho sæïc caín khäng khê: PK - Pω ≤ ϕ . GK - Pω PK - Pω ϕ.G K − Pα D= ≤ G G Kãút håüp caí 2 âiãöu kiãûn læûc caín vaì læûc baïm ta âæåüc : ϕ.G K − Pα f ±i< D ≤ (2-28) G §2.4 CHIÃÖU DAÌI HAÎM XE 2.4.1. Læûc haîm phanh: Khi haîm phanh, trãn vaình haîm cuía caïc baïnh xe taûo ra mäüt momem quay Mh ngæåüc chiãöu våïi chiãöu quay cuía baïnh xe vaì momem naìy sinh ra læûc haîm phanh Ph : Mh Ph = (2-29) r0 trong âoï : r0 = (0,93÷0,95)r r : baïn kênh cuía baïnh xe Læûc haîm coï êch låïn nháút chè coï thãø bàòng læûc baïm låïn nháút . Ph = Tmax = ϕ . G (2-30) trong âoï: ϕ: hãû säú baïm giæîa baïnh xe våïi màût âæåìng G: troüng læåüng toaìn bäü cuía xe ( táút caí xe âãöu bäú trê phanh trãn caïc truûc ) 2.4.2. Chiãöu daìi haîm phanh: Khi haîm phanh ngoaìi læûc haîm Ph caïc læûc caín khaïc âãöu tråí thaình læûc haîm do âoï : ∑P (2-31) = Pf ± Pα ± Pi ± Pj + Ph c Voî Âæïc Hoaìng Baìi giaíng : Thiãút Kãú Âæåìng 1 Trang : 16• œPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN --- & --- BÄÜ MÄN ÂÆÅÌNG – KHOA XDCÂ Khi V = const ⇒ Pj = 0 Khi haîm täúc âäü xe nhoí ⇒ Pω≈ 0 Boí qua sæïc caín làn âãø an toaìn = PT ± Pi = ϕ.G ± i.G = G(ϕ ± i ) ∑P Do âoï 2-32) c Goüi V1,V2 laì váûn täúc cuía xe træåïc vaì sau khi haîm (m/s) Goüi Sh laì quaîng âæåìng haîm phanh (m). Theo âënh luáût baío toaìn nàng læåüng: m.V12 m.V22 G  V12 − V22  Sh.G (ϕ ± i) = =  − g    2 2 2 V12 − V22 nãn Sh = (m/s) 2.g.(ϕ ± i ) V12 − V22 V 2 − V22 Sh = [V(km/h)]. 2-33) =1 2.g.3,6 2 .(ϕ ± i ) 254.(ϕ ± i ) Tuìy thuäüc vaìo tæìng loaûi xe khaïc nhau nãn: V12 − V22 Sh = K. (2-34) 254.(ϕ ± i ) K: Hãû säú sæí duûng phanh - Âäúi våï ...