Bài giảng thiết kế đường 1 P6

Hiện nay trong các đô thị ở Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng vấn đề thiết kế, sử dụng mặt cắt ngang trong đường đô thị vẫn còn nhiều điểm bất cập: hè phố chật hẹp, chức năng của các bộ phận không được tách bạch rõ ràng, chưa có sự kết hợp chặt chẽ giữa quy hoạch đường phố với kiến trúc cảnh quan, chưa có làn đường riêng giành cho giao thông công cộng, hệ thống giao thông tĩnh chưa được quan tâm đầy đủ. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng thiết kế đường 1 P6 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN --- & --- BÄÜ MÄN ÂÆÅÌNG – KHOA XDCÂ trong âoï: B -bãö räüng màût âæåìng. E - âäü måí räüng màût âæåìng trong âæåìng cong ip - âäü däúc doüc phuû cho pheïp ( âäü däúc náng siãu cao) ip = 1% khi Vtk ≤ 40 km/h ip = 0,5% khi Vtk ≥ 60 km/h 4.4.2.2 Cáúu taûo siãu cao : Âoaûn nä úi siãu ca o x i ma = i B R0 troìn ng ìng co Âæ å i=imax cao ãu úi si i= i0 nä aûn Âo i= i0 Hçnh 4-3. Bäú trê siãu cao vaì âoaûn näúi siãu cao * Viãûc chuyãøn hoïa âæåüc tiãún haình nhæ sau : Træåïc khi vaìo âoaûn näúi siãu cao, cáön mäüt âoaûn 10m âãø vuäút cho lãö âæåìng coï cuìng âäü däúc ngang våïi màût âæåìng (in) sau âoï tiãún haình theo trçnh tæû vaì phæång phaïp sau : 1. Quay màût âæåìng phêa læng vaì lãö âæåìng phaïi læng âæåìng cong quanh tim âæåìng cho màût âæåìng tråí thaình mäüt maïi våïi âäü däúc in 2. Quay màût âæåìng vaì lãö âæåìng phaïi læng âæåìng cong quanh tim âæåìng ( hoàûc quanh meïp trong pháön xe chaûy hoàûc quanh 1 truûc aío ) cho màût âæåìng tråí thaình mäüt maïi våïi âäü däúc siãu cao ( isc) Voî Âæïc Hoaìng Baìi giaíng : Thiãút Kãú Âæåìng 1 Trang : 37• œPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN --- & --- BÄÜ MÄN ÂÆÅÌNG – KHOA XDCÂ a) 21 3 15%0 15 % 0 2 4 7,50 2,00 2,25 2,25 2,00 4,00 7,50 0,50 0,50 28,50 b) i %0 i%0 7,50 2,00 2,25 7,50 2,25 2,00 4,00 ...