Bài giảng Thiết kế và xây dựng cầu thép: Chương 1.2 - Nguyễn Ngọc Tuyển

Bài giảng "Thiết kế và xây dựng cầu thép - Chương 1.2: Cấu tạo cầu dầm thép" cung cấp cho người học các kiến thức: Các loại liên kết trong cầu thép, khái niệm chung về cấu tạo cầu dầm thép. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Thiết kế và xây dựng cầu thép: Chương 1.2 - Nguyễn Ngọc Tuyển 5/4/2012 TRƯỜNGĐẠIHỌCXÂYDỰNG THIẾTKẾVÀXÂYDỰNG CẦUTHÉP NGUYỄNNGỌCTUYỂN Bộ môn Cầu và Công trình ngầm website:http://48cdhn2.tk/ 4‐20121.4.Các loại liên kết trong cầu thépChođến nayliên kết trong cầu thép đã dùng các loại sau: – Liên kết đinh tán – Liên kết bu lông thường – Liên kết bu lông cường độ cao – Liên kết hàn• 1.4.1.Liên kết đinh tán và liên kết bu lông thường. – Liên kết đinh tán và liên kết bu lông thường được sử dụng phổ biến trong cầu thép trước đây. – Trong xây dựng cầu thép ngày nayhầu như không sử dụng hai loại liên kết này. – Đinh tán hoặc đinh bu‐lông‐thường làm việc theo cơ chế chịu cắt và chịu ép mặt nên việc tính toán hai loại liên kết này tương tự nhau. 2 2 1 5/4/2012Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo) – Liên kết đinh tán và liên kết bu lông thường được sử dụng phổ biến trong cầu thép trước đây. – Trong xây dựng cầu thép ngày nayhầu như không sử dụng hai loại liên kết này. – Đinh tán hoặc đinh bu‐lông‐thường làm việc theo cơ chế chịu cắt và chịu ép mặt 3 3Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo) – Liên kết bu lông (hoặc đinh tán khi chịu cắt) 4 4 2 5/4/2012Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo) – Sự làm việc ép mặt của bu lông lên thép cơ bản 5 5Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo)• 1.4.2.Liên kết bu lông cường độ cao. – Liên kết bu lông cường độ cao là loại liên kết được sử dụng chủ yếu cho cầu thép. – Cơ chế làm việc của liên kết bu lông cường độ cao là gây lực ép để tạo masát giữa bề mặt tiếp xúc của các phân tố thép với nhau.Tuy nhiên,khi tính toán cũng xem xét đến khả năng chuyển dịch và trượt của các phân tố,khi đó,bu lông cường độ cao sẽ tính với điều kiện chịu cắt và ép mặt giống như liên kết bu lông thường và liên kết đinh tán. 6 6 3 5/4/2012Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo) – Hình dạng và kích thước Bulông cường độ cao A325: 7 7Các loại liên kết trong cầu thép (t.theo)• 1.4.3.Liên kết hàn – Liên kết hàn đối với kết cấu cầu thường được tiến hành trong nhà máy,tuân theo các quy định về công nghệ và sử dụng máy hàn tự động hoặc bán tự động và dođó chất lượng rất đảm bảo.Với liên kết hàn đối đầu trong nhà máy thường không cần kiểm toán về sức kháng đối với mối hàn. – Mốihàngócđượcthựchiệnởgócvuônggiữahaicấukiệncần liênkết.Sự phá hoại trong đường hàn góc được giả thiết là phá hoại docắt trong mặt phẳng quachỗ hẹp nhất của đường hàn. 8 8 4 5/4/2012 CHƯƠNGII Cấu tạo cầu dầm thép 9 92.1.Khái niệm chung• Một số ưu điểm của cầu dầm thép – Cấu tạo tương đối đơn giản,chế tạo và thi công dễ dàng, nhanh chóng hơn sovới cầu thép thuộc hệ kết cấu khác. – Cầu dầm trước đây thường có chỉ tiêu kinh tế tốt hơn đối với nhịp nhỏ và vừa nhưng ngày nay,với công nghệ thi công hiện đại,những nhịp 50‐80mnhiều khi vẫn tỏ ra ưu việt hơn sovới các dạng cầu khác. – Kết cấu nhịp dầm có thể sử dụng liên kết hàn một cách thuận lợi.Ngoài ra các mối nối tại công trường cũng có thể áp dụng liên kết hàn. – Có thể đưa bản mặt cầu vào tham gia chịu lực cùng dầm chủ. • Ví dụ có thể dùng bản BTCTliên hợp hoặc bản trực giao =>tạo thành kết cấu không gian cứng và giảm bớt hệ thống thanh liên kết. 10 10 5 5/4/2012Khái niệm chung (t.theo)• Một số sơ đồ và kích thước cơ bản: – Cầu dầm thép đơn giản: • Thường dùng tiết diện chữ I • Chiều dài nhịp thông thường từ 30‐40m(tối đa có thể lên tới 60m) • Chiều cao dầm không đổi,tỉ số chiều cao /chiều dài như sau Cầu đường ôtô Cầu đường xe lửa Dầm không liên hợp với h 1 1 h 1 1     bản mặt cầu l 12 15 l 9 13 Dầm liên hợp với bản h 1 1 h 1 1     mặt cầu l 15 25 l 10 16 ...