Bài giảng Tổ chức thi công: Chương III - ThS. Đặng Xuân Trường

Bài giảng Tổ chức thi công - Chương III: Thiết kế tổ chức vận tải công tường, trình bày các nội dung chính: Khái niệm chung, tổ chức vận chuyển đến công trình, thiết kế hệ thống giao thông công trường. Đây là tài liệu học tập, tham khảo dành cho sinh viên và giảng viên ngành Xây dựng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Tổ chức thi công: Chương III - ThS. Đặng Xuân Trường CHƯƠNG III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC VẬN TẢI CÔNG TRƯỜNGBài 1. KHÁI NIỆM CHUNG Công tác vận chuyển trên công trường rất đa dạng và phức tạp, từ chủng loại hàng hóa, phương tiện vận chuyển đến đường sá, cự ly vận chuyển…và phụ thuộc rất nhiều vào trình tự, thời hạn, khối lượng, phương pháp tổ chức thi công trên công trường. Công tác vận chuyển kể cả bốc xếp chiếm tới 50% tổng khối lượng công tác ở công trường và khoảng 20-30% giá thành xây dựng công trình. Việc vận chuyển trong xây dựng hầu hết là 1 chiều, dễ tổ chức nhưng lãng phí nên hiệu quả không cao.Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 54Bài 2. TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN ĐẾN CÔNG TRƯỜNGI. Xác định tổng khối lượng hàng hóa phải vận chuyểnđến công trường: Nhóm vật liệu xây dựng (A), là toàn bộ khối lượng của các loại nguyên vật liệu sử dụng cho việc thi công xây dựng công trình, nó được xác định từ dự toán công trình, từ biểu kế hoạch tiến độ hoặc từ các biểu đồ tài nguyên… Nhóm các máy móc thiết bị xây dựng (B), xác định từ thông số kỹ thuật máy tra ở catalog hoặc có thể ước lượng theo kinh nghiệm (20-30)%A.Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 55 Nhóm máy móc, thiết bị (C) phục vụ cho việc vận hành công trình nếu có, đặc biệt là các công trình công nghiệp. Tổng khối lượng hàng cần vận chuyển cần tính thêm 10% dự phòng: H = 1,1 × ( A + B + C ), (tan )Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 56 II. Xác định lượng hàng lưu thông theo phương tiệnvận chuyển và cự ly vận chuyển đến công trường : Để xác định lượng hàng hóa lưu thông hàng ngày trên từng tuyến đường, cần phải phân loại tùy theo tính chất, đặc điểm của hàng hóa; phương thức vận chuyển; theo địa điểm giao nhận hàng. Việc phân loại được lập thành các bảng biểu để tiện sử dụng. Khối TT Tên Hàng Đv Nơi Nhận Đường đi Ghi chú Lượng 1 2 3 4 5 6 7 1 Xi măng tấn 7800 Cảng Sài Gòn 28km PC40,30 2 Gạch xây viên 235000 Bình Dương 55km ….. Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 57III. Lựa chọn hình thức vận chuyển : Một là theo phương thức truyền thống, tức là công trường tự tổ chức vận chuyển lấy hàng hóa như trong thời kỳ bao cấp. Khi này phải lựa chọn phương tiện vận chuyển và tổ chức vận chuyển (chỉ áp dụng cho các công trường có quy mô lớn hoặc dạng tổng công ty nhiều chức năng thi công cùng lúc nhiều công trình)… Hai là theo phương thức hợp đồng vận chuyển, chủ hàng sẽ giao hàng tại công trường, phương thức này hiện nay đang chiếm ưu thế, giảm áp lực cho khâu quản lý, mang tính cạnh tranh cao…Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 58IV. Tổ chức vận chuyển :1. Chọn phương tiện vận chuyểnĐể chọn phương tiện vận chuyển hợp lý, thường phânra các loại sau: Theo loại hình vận chuyển có: đường sắt, đường bộ, đường thủy, đường hàng không. Theo phạm vi vận chuyển có: vận chuyển ngoài công trường, vận chuyển trong công trường. Theo sức kéo có: thủ công, cơ giới.Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 59Một số kinh nghiệm: Vận chuyển bằng đường sắt giá rẻ, năng suất cao, thích hợp khi cự ly vận chuyển lớn (>100km), khu vực xây dựng có sẵn mạng lưới đường sắt và trên công trường đường sắt là loại phương tiện vận chuyển chính thức. Tuy nhiên việc xây dựng các tuyến đường sắt riêng cho công trường là rất tốn kém và không khả thi. Vận chuyển bằng đường thủy có giá thành rẻ nhất trong các loại hình vận chuyển, nhưng phụ thuộc thời tiết và chỉ sử dụng khi có cảng sông, cảng biển tiếp cận công trình. Vận chuyển bằng đường sắt, đường thủy nhiều khi cần phải trung chuyển mới đến được công trường nên lại phức tạp và tốn kém.Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 60Một số kinh nghiệm (TT): Vận chuyển bằng đường bộ có tính cơ động cao, khả năng đưa hàng vào tận nơi sử dụng không qua trung gian, cho phép vận chuyển nhiều loại hàng hóa nhờ sự phong phú về chủng loại phương tiện…, thích hợp vận chuyển tại chỗ trên công trường. Những trường hợp mà theo kinh nghiệm của người tổ chức công trường thấy hợp lý, thì cũng không cần tính toán so sánh mà quyết định ngay phương tiện đó.Chuyên đề: THIẾT KẾ TỔNG MẶT BẰNG & TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG XÂY DỰNG 612. Tính số lượng xe vận chuyển (ô tô): Chu kỳ vận chuyển của xe : l l l t ck = t x + + td + + tq = t x + 2 ...