Bài giảng xây dựng cầu 3 P14

Khi sửa chữa các cầu sẵn có và khôi phục các cầu bị hư hỏng phải xác định trạng thái và vị trí đường tim dọc, ngang của các trụ bị phá hoại và kiểm tra khoảng cách giữa các tim trụ, đối chiếu với các số liệu thiết kế .
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng xây dựng cầu 3 P14-Trô phô lμ gi¸ ®ì ®−îc g¾n víi trô chñ thÓ ®−îc lμm b»ng thÐp. Nãliªn kÕt víi trô chñ thÓ b»ng nhiÒu c¸ch: Cét chèngH×nh 8: Trô phô cã cét chèng vμo bÖ trô H×nh 9: Trô phô kh«ng dïng cét chèng H×nh 10: Trô phô treo vμo ®Ønh cña trô chñ thÓH×nh 11: Trô phô d¹ng dÇm DÇm chÝnh cña hÖ ®μ gi¸oDÇm ngang ®ì v¸n khu«n DÇm chñ thÓ ®−îc ®óc tr−íc V¸n khu«n ngoμi Mòi dÉn phÝa sauV¸n khu«n trong Mòi dÉn phÝa tr−íc H×nh 12: HÖ thèng ®μ gi¸o, v¸n khu«n ngoμi vμ v¸n khu«n trong-Nguyªn lý lμm viÖc cña c«ng nghÖ ®μ gi¸o di ®éng cã thÓ ®−îc nh×nnhËn nh− sù ®æi ng−îc víi c«ng nghÖ ®óc ®Èy; nghÜa lμ sau khithi c«ng dÇm xong th× hÖ ®μ gi¸o v¸n khu«n ®−îc di chuyÓn ®Õn vÞtrÝ míi ®Ó ®óc nhÞp tiÕp theo.-TÝnh n¨ng cña c«ng nghÖ: • Cã kh¶ n¨ng sö dông l¹i hÖ thèng thiÕt bÞ tõ c«ng tr×nh nμy ®Õn c«ng tr×nh kh¸c. • DÔ dμng ¸p dông cho c¸c cÇu víi c¸c lo¹i s¬ ®å kÕt cÊu nhÞp vμ c¸c lo¹i mÆt c¾t ngang. • ChiÒu dμi cÇu cã thÓ ¸p dông tõ 500m ®Õn vμi kilomet. • Thêi gian chu tr×nh thi c«ng 1 nhÞp tõ 7-14 ngμy. • Cã thÓ ¸p dông cho cÇu cong cã b¸n kÝnh nhá nhÊt 250m. • §é dèc däc lín nhÊt 5%, dèc ngang 5%. • §é vâng lín nhÊt cña hÖ ®μ gi¸o 1/400.-Chu tr×nh ho¹t ®éng cña c«ng nghÖ ®μ gi¸o di ®éng ®−îc m« t¶: Giai ®o¹n 1 Lb = 0.8 Lg 0.2Lg Giai ®o¹n 2 0.2Lg 0.2Lg Lb = 0.8 Lg Lg Giai ®o¹n 2 0.2Lg Lb = 0.8 Lg 0.2Lg Lg 0.8Lg H×nh 13: Chu tr×nh thi c«ng dÇm liªn tôc 3 nhÞp theo MSS 1-HÖ thèng MSS ch¹y d−íi Underlung MSSC«ng nghÖ ®μ gi¸o di ®éng 2-HÖ thèng MSS ch¹y gi÷a Movable Scaffolding Center MSS System (MSS) 3-HÖ thèng MSS ch¹y trªn Overhead MSSH×nh 14: CÇu Bid 374 H×nh 15: CÇu Situ H×nh 16: CÇu Kailbachtal . . Khung treoV¸n khu«n ngoμi C¸c thanh treo DÇm chÝnhV¸n khu«n trong HÖ bμn tr−ît, kÝch DÇm ngang H×nh 17: HÖ thèng MSS ch¹y d−íi