Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 5b P8

Mặt đường đủ độ dốc để thoát nước mặt nhanh. - TK hỗn hợp có độ chặt cao, độ rỗng nhỏ. - Thiết kế hỗn hợp có hàm lượng nhựa hợp lý, phù hợp với các điều kiện thực tế. - Lựa chọn cốt liệu đá , nhựa; gia công hỗn hợp hợp lý để đảm bảo sự hấp phụ giữa nhựa & cốt liệu là hấp phụ hoá học. - Xử dụng phụ gia tăng dính.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 5b P8Mặt đường BTN rời rạc khi bị nước tác dụngMặt đường BTN hư hỏng khi bị nước tác dụngBTN bị phá hoại khi nước tác dụng lâuBTNBiện pháp nâng cao tính ổn định nước của BTN: - Mặt đường đủ độ dốc để thoát nước mặt nhanh. - TK hỗn hợp có độ chặt cao, độ rỗng nhỏ. - Thiết kế hỗn hợp có hàm lượng nhựa hợp lý, phù hợp với các điều kiện thực tế. - Lựa chọn cốt liệu đá , nhựa; gia công hỗn hợp hợp lý để đảm bảo sự hấp phụ giữa nhựa & cốt liệu là hấp phụ hoá học. - Xử dụng phụ gia tăng dính.10. Khả năng biến dạng của BTN: - Dưới tác dụng của tải trọng bánhxe, mặt đường BTN chịu nén & kéo uốn- phát sinh biến dạng. Khi biến dạngvượt quá trị số cho phép mặt đường bịnứt, gãy. - Dưới tác dụng của bức xạ mặttrời, nhiệt độ mặt đường thay đổi -phát sinh ứng suất nhiệt cũng lànguyên nhân làm cho mặt đườngnứt, gãy. - Bức xạ mặt trời, nhiệt độ, nước. . . làm cho BTN bị “hoá già”, khảnăng biến dạng giảm, dễ nứt nẻ.Mặt đường BTN bị nứt dọcMặt đường BTN bị nứt dọc theo vệt bánh xeLưới đường nứt trên mặt đường BTN