Báo cáo khoa học: Nghiên cứu về điểm trung chuyển vận tải đa chức năng và đề xuất giải pháp cho giao thông đô thị Hà Nội

Báo cáo khoa học: Nghiên cứu về điểm trung chuyển vận tải đa chức năng và đề xuất giải pháp cho giao thông đô thị Hà Nội nhằm giúp bạn nắm bắt các nguyên tắc xác định các điểm trung chuyển vận tải đa chức năng trong GTVTĐT, các tiêu chí cơ bản để thiết lập các điểm trung chuyển vận tải đa chức năng trong đô thị, từ đó đề xuất giải pháp về hiện trạng giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: Nghiên cứu về điểm trung chuyển vận tải đa chức năng và đề xuất giải pháp cho giao thông đô thị Hà Nội NGHIÊN CỨU VỀ ĐIỂM TRUNG CHUYỂN VẬN TẢI ĐA CHỨC NĂNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CHO GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở HÀ NỘI ThS. LÂM QUỐC ĐẠT Bộ môn Vận tải Đường bộ & Thành phố Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Trong quá trình đô thị hoá, giao thông vận tải đô thị (GTVTĐT) có vai trò quan trọng trong sự phát triển bền vững ở các đô thị trên thế giới và ở Việt Nam. Vận tải đô thị nói chung, vận tải hàng hoá và hành khách trong đô thị nói riêng ngày càng trở thành vấn đề bức thiết ở các thành phố lớn nhằm cải thiện hệ thống vận tải trong các khâu của quá trình vận tải như: vận tải, trung chuyển giữa các khu vực trong và ngoài đô thị. Trước vấn đề bất cập và đi trước đón đầu sự phát triển tất yếu của quá trình phát triển, bài báo đề cập đến việc: “Nghiên cứu xây dựng điểm trung chuyển vận tải đa chức năng trong GTVTĐT ở Hà Nội”. Summary: In processing of urbanization, urban transport is a very important role in sustainable development in big cities not only all over the world but also in Vietnam. Urban CT 2 transport in general, freight and passenger transport in particular is more and more big problems in cities to improve transport system in periods of transport process: transport, transit between areas in and out cities. Thus, it is ahead of dispensable development, this article researches on establishing multi - function transport transits in Hanoi. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Nước ta đang trong thời kỳ hội nhập vào nền kinh tế thế giới, các thành phố và đô thị đang chuyển mình một cách mạnh mẽ để theo kịp sự phát triển trong quá trình hội nhập tổ chức thương mại thế giới (WTO). Sự phát triển nhanh chóng đó đã kéo theo nhiều vấn đề nóng bỏng: đó là sự bùng nổ đô thị hoá, cơ giới hoá, công nghiệp hoá, toàn cầu hoá trên diện rộng trong khu vực và trên thế giới, quy mô dân số tại các đô thị tăng lên nhanh chóng cả về sinh học lẫn cơ học kéo theo các nhu cầu gia tăng trong đô thị như: nhà ở, việc làm, điện cấp thoát nước và nhu cầu vận tải trong các đô thị cũng tăng lên nhanh chóng, tạo sức ép lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông. Nhất là đối với giao thông của hai thành phố lớn như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Hình 1. Điểm trung chuyển xe buýt Đại học Giao thông vận tải Có rất nhiều quan niệm khác nhau về điểm trung chuyển vận tải: Điểm trung chuyển vận tải là nơi dùng để chuyển tải hàng hoá và hành khách trong cùng một phương thức vận tải hoặc giữa các phương thức vận tải trong quá trình vận chuyển đa phương thức. Điểm trung chuyển vận tải đa chức năng (VTĐCN) có thể coi là công trình hạ tầng giao thông vận tải đô thị, hay cũng có thể coi là một bộ phận của hệ thống giao thông tĩnh khi mà việc tiếp chuyển đó diễn ra ngay tại các khu vực đầu mối giao thông vận tải như nhà ga, bến cảng, sân bay… Điểm trung chuyển VTĐCN nằm trong hệ thống giao thông tĩnh đô thị, có nhiều chức năng khác nhau như: lưu chuyển phương tiện vận tải, dịch vụ vận tải, dịch vụ phục vụ hỗ trợ cho khai CT 2 thác vận tải, bốc dỡ hàng hoá, kiểm đếm... Trong đó, bài báo nghiên cứu vào hai đối tượng chính bao gồm: các điểm trung chuyển vận tải hàng hoá và điểm trung chuyển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Có thể nói điểm trung chuyển vận tải đa chức năng có thể thực hiện một hoặc nhiều nhiệm vụ: Một là, trung chuyển hàng hoá và trung chuyển hành khách. Hai là, trung chuyển chỉ một trong hai đối tượng vận chuyển nhưng bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau như xe buýt với tàu điện ngầm, ô tô buýt với các phương thức giao thông công cộng khác. Phân loại: Theo đối tượng vận chuyển: + Điểm trung chuyển vận tải hàng hoá; + Điểm trung chuyển vận tải hành khách; + Điểm trung chuyển kết hợp giữa hàng hoá và hành khách. Theo phương thức vận tải: + Điểm trung chuyển cho phương tiện bánh lốp (xe buýt với các phương tiện giao thông công cộng khác: taxi, xe điện bánh hơi, buýt nối toa, buýt hai tầng…); + Điểm trung chuyển phương tiện bánh sắt (tàu điện ngầm với các phương thức vận tải khác: monorail, trolley bus,…). II. NỘI DUNG VÀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT 1. Các nguyên tắc xác định các điểm trung chuyển vận tải đa chức năng trong GTVTĐT Để xác định được vị trí các điểm trung chuyển VTĐCN trong đô thị phải được nghiên cứu một cách toàn diện và phù hợp với các giai đoạn xây dựng và phát triển của từng loại đô thị. Trong các đô thị này được chia thành hai khu vực chính và đây cũng là hai nguyên tắc chung khi lập quy hoạch, cũng như xác định vị trí và xây dựng hệ thống các điểm trung chuyển VTĐCN trong GTVT đô thị như sau: • Đối với khu vực giao thông đối ngoại và các khu vực quy hoạch phát triển mở rộng Đây là khu vực có quỹ đất để xây dựng và tại đây sẽ hình thành nhiều khu đô thị mới, khu công nghiệp, trung tâm dịch vụ thương mại v.v... được xây dựng theo hướng hiện đại. Chính vì vậy việc nghiên cứu xây dựng các điểm trung chuyển ĐCN cho mục tiêu phát triển và lưu thông dòng hàng hoá và hành khách trong và ngoài đô thị phải hợp lý, đảm bảo các chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật và an toàn giao thông đô thị cũng như phù hợp với ...