Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh

Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh trình bày những vấn đề cơ bản của trục đường, dải cây xanh phân cách hiện nay; các chiến lược và ý tưởng thiết kế.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo ý tưởng: Thiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam RanhBáo cáo ý tưởngThiết kế cảnh quan - trồng cây xanh trong dải phân cáchdọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bánđảo Cam Ranh C«ng ty c æ phÇn t vÊn x©y dùng viÖt nam Trô s ë : 208E6 Thanh Xu©n B¾c, Hµ Né i, ViÖt Nam . Te l : + 42 2191 309 84 Fax: + 43 6230 458 84 1 Email : kompas s @ymail.c om We bs ite : www.kompas s .vnNhững vấn đề cơ bản của trục đường1- Trục đường hiện tại với thiết kế mỗi chiều 8,5 m đườngnhựa, cộng với 30 m dải phân cách ở gi ữa là m ột nhát cắtrất mạnh vào cảnh quan thiên nhiên vốn đang rất đẹp ở dảibán đảo Cam Ranh, chia làm hai nửa riêng biệt, không k ếtnối với nhau.2- Trục đường này có 2 tác dụng: nối sân bay Cam Ranhvới Nha Trang và là đường nội địa của khu du lịch Bắc CamRanh. Xét về công năng nối k ết gi ữa sân bay và Nha trangthì mặt cắt hiện nay là quá lớn, kể cả khi s ố chuyến bayđến và đi từ Cam Ranh tương đương các sân bay l ớn trênthế giới.3- Nếu vai trò của môi trường và sinh thái đ ối với du lịchđược coi trọng đúng mức thì sẽ còn có thể gi ảm thi ếu giaothông cơ giới đáng kể giữa sân bay và Nha trang, b ằngcách tổ chức xe búyt sân bay, xe điện ngắm cảnh v.v. khiđó kể cả đối với việc tăng gấp nhiều lần số chuyến bay thìquy mô thiết kế đường hiện tại vẫn là quá lớn.4- Theo quy họach, trục đường còn được mở thêm hai lànphụ nữa với dải phân cách, tăng t ổng mặt cắt t ới 80-98m.Đây là một điều hòan tòan không cần thiết và vi ệc quản lýsử dụng tuyến đường phải cân nhắc hợp lý.5- Trong khi đó, vai trò đường nội bộ của trục đ ường là vaitrò chính thì lại không được chú ý. V ỉa hè quá nh ỏ, khôngcó dịch vụ, không có điểm dừng chân, không có ch ỗ đ ỗ xedọc đường. Hai bên đường chia hết đất cho các dự án tưnhân, gần như không còn không gian công cộng nối k ết cácdự án. Đây là sai lầm đã nhận thấy rõ ràng ở khu du lịchMũi Né - Phan Thiết và rất nên tránh l ặp lại.6- Điểm bắt đầu và kết thúc của trục đường chưa thỏađáng. 2Những vấn đề cơ bản của dải cây xanhphân cách hiện nay1- Dải phân cách là một thiết kế dạng trang trí đường di ềmcầu kỳ, chỉ có hiệu quả khi nhìn trực di ện t ừ trên xuống vàkhông có tác dụng trong tầm nhìn không gian trên thực t ế.2- Nhìn chung dải này thấp hơn đường, vì vậy càng làm ấntượng của đường rộng hơn, sự phi tỷ lệ, phi công năng củađường cũng như ảnh hưởng của nó tới cảnh quan hai bêncàng rõ hơn.3- Thiết kế cây xanh hiện tại không phải đặc trưng CamRanh, Nha Trang, Bờ biển, cũng không thể hi ện bất cứ m ộtthông điệp gì.4- Nhiều lòai cây được lựa chọn chưa thực sự thích nghi vớiđiều kiện khí hậu khắc nghiệt của Cam Ranh, vì vậy sinhtrưởng chưa tốt.5- Thiết kế cây xanh về mặt quần thể, tổ hợp, kỹ thuật hạtầng chưa tối ưu cho việc sinh trưởng của cây, vì thế câykhông phát triển được tốt.6- Thiết kế quá cầu kỳ, chú trọng vào hoa, th ảm và cây cắttỉa sẽ dẫn đến chi phí bảo dưỡng hết sức t ốn kém.7- Thiết kế chủ yếu cây hoa và cây bụi hiện tại khi ến chodải phân cách không có công năng s ử dụng và trục đườngbị nắng suốt ngày.8- Những chi tiết như bó vỉa, rãnh nước v.v. thô cứng 3Chiến lược 1 – Đến với thiên nhiênLàm sao để con đường không phải nhát cắt qua t ựnhiên, mà là tuyến giới thiệu, khám phá thiên nhiên.Con đường là một phần của tự nhiên.Các giải pháp cụ thể:1- Che bóng cho đường2- Nối kết cảnh quan hai bên3- Tạo ấn tượng giảm bề rộng mặt cắt đường bằngcách tôn địa hình ở dải phân cách giữa.4- Sử dụng cấu trúc và vật liệu bản địa, nhất là câycối, không chú trọng cây cảnh.5- Làm mềm ranh giới giữa con đường và các khuchức năng hai bên. 4Một số đặc trưng cảnh quan cây xanh hiện có, cần khaithác làm cho các giá trị cảnh quan cây xanh này trở nênđậm đặc hơn, có giá trị hơn nhưng vẫn là cảnh quanmang ấn tượng tự nhiên, bao gồm cây bóng mát và câybụi. 5Chiến lược 2 – Trục đường nội bộNhấn mạnh ý nghĩa của đọan đường là trung tâmcủa khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh.1- Tối giản giao thông liên vùng b ằng phương ti ệncông cộng và giao thông sạch2- Giảm tốc độ giao thông3- Mở rộng vỉa hè, làm đường đi bộ4- Tạo công năng cho dải phân cách và vỉa hè haibên. Bố trí đan xen dịch vụ và các điểm dừng, điểmđỗ.5- Nối kết hai yếu tố biển ở phía Đông và Đầm ởphía tây.6- Tạo sự mở ...