Cạc an toàn

Cuối tuần họp an toàn. Làm việc, an toàn trên hết. Công việc hôm nay không xong mai làm tiếp, ngày mai việc còn dang dở mốt tiếp tục. Thiết bị, dụng cụ hư hỏng có thể sửa chữa hoặc mua mới, còn làm việc không an toàn nhất định xảy ra tai nạn, không sớm cũng trễ không nặng thì nhẹ, một phần da thịt gân cốt ta mất đi không thể sửa chữa thay mới dễ dàng như sắt thép đồng gang. Ở đất liền, không kẹt xe chạy vù một hơi tới một trong trạm xá...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cạc an toàn Cạc an toànCuối tuần họp an toàn. Làm việc, an toàn trên hết. Công việc hôm nay không xongmai làm tiếp, ngày mai việc còn dang dở mốt tiếp tục. Thiết bị, dụng cụ hư hỏng cóthể sửa chữa hoặc mua mới, còn làm việc không an toàn nhất định xảy ra tai nạn,không sớm cũng trễ không nặng thì nhẹ, một phần da thịt gân cốt ta mất đi khôngthể sửa chữa thay mới dễ dàng như sắt thép đồng gang.Ở đất liền, không kẹt xe chạy vù một hơi tới một trong trạm xá trung tâm y tế bệnhviện tư bệnh viện công băng bó cấp cứu thứ gì cũng có. Trên giàn khoan ngoàikhơi trực thăng bay rướn hết tốc lực hai giờ mới ra đến nơi, bay trở vô bờ hơnchừng ấy thời gian do ngược gió và phi công đã mỏi mệt so với lúc bay ra chưa kểbù ngủ có thể ngủ gục. Trên giàn bác sĩ cùng lắm chỉ sơ cứu, cho uống thuốc chứkhông có phương tiện cấp cứu. Tai nạn trên biển mức độ nguy hiểm cao hơn nhiềuso với trên bờ. Tai nạn cho dù ở đâu cũng thương tật thân thể và mất mát cho giađình, người thân. Thương tật có thể chữa lành, uống thuốc tây thuốc ta, chó liền dagà liền xương, còn mất mát sẽ không lấy gì bù lại được.Tai nạn ai không sợ. Thiết bị khoan khoáy xa bờ toàn sắt thép khối nào cũng tonặng. Đi lơ ngơ không dòm trước ngó sau bưu đầu mẻ trán. Lên boong không để ýcẩu kéo tời Hiline trên cao, mã hàng vài tấn đứt móc tuột cáp rớt đè một phát bẹplép như con tép không kịp lượm dép không kịp tạm biệt bạn bè cùng nhóm. Gióbão sóng lắc, mỗi ngày làm việc mười hai giờ liên tục, xa nhà ức chế tâm lý. Dù gìđi nữa không thể chủ quan lơ là trong lúc làm việc. Tai nạn, tai nạn. Tai nạn khôngphải bạn chúng ta.Để đảm bảo an toàn toàn giàn, sĩ quan và trợ lý an toàn chia ca làm việc 24/24. Họdạo lòng vòng quan sát hướng dẫn an toàn cho hơn một trăm rưỡi con người vàthiết bị. Người của giàn, người của nhà thầu chính thầu phụ đi đi lại lại phát chóngcả mặt. Bốn con mắt sức đâu theo dõi an toàn cho chừng ấy con người. Đâu phảilúc nào tầm nhìn xa trên 10 kilômet, người làm việc đủ mọi ngóc ngách tầm nhìnhạn chế còn hơn gió bão mưa mù. Để dễ dàng, quản lý bằng giấy phép làm việc.Giấy trắng mực đen, không thể nào chối cãi vòng vo muôn đen hồng đỏ.Giấy phép. Trước khi làm bất cứ một việc phải có giấy phép. Việc nóng việcnguội, hàn cắt khoan mài cưa dùi đục đẽo, làm việc trên cao ngoài mạn cần ngườitrông nom; chỗ gió mạnh dễ cảm lạnh, khu vực kín ngột ngạt thiếu ôxy bí thở; nơirộng rãi vắng người qua lại, nơi không gian hạn chế khó bước tới thụt lùi né trái rẽphải. Tắt, mở một máy móc thiết bị nào cũng phải xin giấy phép. Người lập giấyphép ký, trưởng bộ phận ký, người giám sát ký, người tham gia làm việc cùngnhóm cùng ký vào giấy phép. Giấy phép. Giấy phép. Phải có chữ ký của giàntrưởng vào ban ngày, của đốc công vào ban đêm mới được thực hiện công việc.Ban ngày giàn trưởng ký giấy cấp phép. Ban đêm đốc công thay quyền giàntrưởng. Đốc công ở cabin tít lít bên tận sàn khoan. Leo cầu thang xoắn trôn ốc,cũng may trên giàn khoan không có phụ nữ mặc váy, đỉnh cầu thang xoắn có chiếccầu chuyển người bắc ngang qua eo biển sang platform. Cầu cao chừng năm mươimét, dài cũng khoảng chừng ấy.Nhiều người bên giàn ước được qua cầu chuyển người một lần cho biết. Có ngườilàm việc đến lúc về hưu cũng chưa đặt chân đến cầu chuyển người lấy một lần.Đâu phải ai qua cũng được. Nhân công nhà thầu phụ bên sàn khoan cũng đâu đượcphép ngược lại phía giàn. Cầu chuyển người là cửa khẩu. Không có văn bản, ngườinào tự ý qua sẽ bị sa thải ngay tức khắc. Hôm nay lén đi qua cầu chuyển người,ngày mai sẽ có trực thăng đưa về bờ. Nghỉ việc ở giàn này không thể quay lại thêmmột lần nào nữa.Trước lúc lên cầu chuyển người phải lấy cạc chữ T ghi sẵn thông tin cá nhân ở hộpcạnh xuồng cứu sinh khi rời giàn, đến hộp ở chân cầu thang cắm vào khe mới đượcleo lên cầu, khi nào quay về thì lấy lại không được bỏ quên trong túi. Chiếc cạcnhựa mỏng con con cho biết người đó đang ở đâu lúc trường hợp khẩn cấp cứusinh cứu hỏa rời giàn. Khi qua sàn nếu chậm chân, hộp đựng cạc T đã đủ con số 45thì phải đứng đó chờ cho người quay lại rút một thẻ mới được cắm thẻ vào để lêncầu chuyển người sang bên kia.Vượt eo biển bằng cầu thang thép có lưới và rào chắn hai bên giống cầu thang lênmáy bay. Sẽ thú vị hơn ở chỗ vượt qua eo biển bằng chính đôi chân của mình. Từtrên cao, ánh đèn pha cao áp chiếu xuống mặt biển sáng lấp lánh, cá mực vâyquanh đớp ánh sáng từng bầy. Qua cầu chuyển người người nào cũng tranh thủdòm bầy cá biển. Cá lìm kìm đầu nhọn hoắt dài cả sải tay, cá ngừ đại dương, cácam quẫy trong nước trắng lóa. Hàng trăm loài cá đâu biết hết được tên. Trời êmbiển lặng có thể đi lại ung dung. Khi gió vù vù mưa ù ù trơn trượt, cầu chuyểnngười đu đưa. Không vịn lan can cho chắc chắn sẽ rớt tùm xuống biển làm mồi chocá mập cá ốm. Nếu cá không cắn, rớt xuống biển cũng gãy lưng bể bụng giập lálách rách mang tai làm hai.Mang giấy xin phép qua cầu chuyển người đến sàn khoan nhưng đốc cô ...