Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 3

Để tiếp nhận những ứng lực lớn và quay với tốc độ cao, trục khuỷu phải có đủ độ bền,cứng vững, chịu mài mòn, và phải được cân bằng tĩnh cũng như động để quay êm. Đốitrọng được gắn vào trục khuỷu để giữ cân bằng khi quay.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 3Cáccơcấuchínhcủađộngcơxăng(Phần3/8)Trục khuỷuTrục khuỷu dùng để biến đổi chuyển động tịnh tiến của píttông thành chuy ển đ ộngquay.Để tiếp nhận những ứng lực lớn và quay với tốc độ cao, trục khu ỷu phải có đ ủ đ ộ bền,cứng vững, chịu mài mòn, và phải được cân bằng tĩnh cũng nh ư đ ộng đ ể quay êm. Đ ốitrọng được gắn vào trục khuỷu để giữ cân bằng khi quay.Cổ biên và cổ trục khuỷu được gia công tăng cứng để làm cho nó c ứng ch ắc và ch ịuđược mài mòn.Lắp đối trọng lên để làm cân bằng chuyển động quay của tr ục khu ỷu.Cổ biên và cổ trục khuỷu có một lỗ dầu. Dầu từ thân máy chảy vào l ỗ d ầu c ủa c ổ tr ụckhuỷu và chảy qua cổ biên.Mã số về vị trí và hướng lắp cổ trục được ghi trên nắp bạc trục khuỷu.Ví dụ: Xêri động cơ ZZ.Một số nắp bạc trục là khối đơn, có cấu trúc kiểu khung thang, bao gồm cả phần đáycủa thân máy.Kích thước của cổ trục khuỷu và cổ biênChu vi của các cổ trục khuỷu và cổ biên có sự chênh lệch là do đ ộ chính xác trong ch ếtạo. Vì vậy, có một số cỡ (cấp) tiêu chuẩn cho cổ trục khuỷu và cổ biên. Mã cỡ đ ượcghi trên trục khuỷu.Cũng có những động cơ chỉ có một cỡ cổ trục, trong trường hợp đó chúng không cómã cỡ này.Cần sử dụng mã này để chọn cổ trục nhằm tăng độ chính xác của khe d ầu trong c ổtrục, chống các hiện tượng gõ, bó và tăng tiết kiệm nhiên liệu.Khi cỡ cổ tăng lên một cấp, kích thước trong của cổ chỉ tăng lên m ột s ố micrôn.Số cỡ tiêu chuẩn, mã cỡ và vị trí ghi mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau cũng khácnhau.Bạc thanh truyềnKhicómộtmàngdầuthíchhợptrênbềmặtcủabạcthanhtruyền,nósẽhấpthụcáctảitrọngnặngvàvađậptừcácchitiếtquay,tronghànhtrìnhnổ.Màngdầunàyngănngừahiệntượngbóvàmấtcôngsuấtdomasát.Cómộtlỗdầuvàmộtrãnhdầutrongnửabạcphíatrênđểdẫndầuđếnlỗphundầucủathanhtruyền.(nửabạcphíadướicũngcólỗdầu,vìrằngphầnnàycũngdùngchonửabạcphíatrên)1. Cỡ bạcCó một số cỡ (cấp) tiêu chuẩn cho bạc thanh truyền. Mã cỡ được ghi trên m ặt sau c ủabạc.Cần sử dụng mã này để chọn bạc thanh truyền nhằm tăng độ chính xác của khe dầutrong đầu thanh truyền, chống các hiện tượng gõ, bó máy và tăng ti ết ki ệm nhiên li ệu.Khi cỡ ổ tăng lên một cấp, chiều dày của bạc chỉ tăng lên m ột s ố micrôn.Số cỡ tiêu chuẩn , mã cỡ và vị trí mã của các kiểu động cơ khác nhau cũng khácnhau.2. Bạc lên cốtKhi cổ biên bị hư hỏng hoặc khe dầu trở nên quá lớn, cổ biên đ ược mài và s ử d ụng v ớibạc lên cốt dày hơn.Có một số động cơ không chấp nhận việc thay thế bạc lên cốt. Trong tr ường h ợp đóphải thay trục khuỷu.