Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 4

Thanh truyền Thanh truyền nhận lực từ píttông và truyền cho trục khuỷu. B ởi vì nó th ường xuyên b ị tác động bởi lực kéo và nén nên nó...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 4Cáccơcấuchínhcủađộngcơxăng(Phần4/8)Thanh truyềnThanh truyền nhận lực từ píttông và truyền cho trục khuỷu. B ởi vì nó th ường xuyên b ịtác động bởi lực kéo và nén nên nó phải có đủ độ bền và cứng chắc.Đầu to của thanh truyền có một lỗ phun dầu để bôi trơn và làm mát. D ầu đ ược cungcấp qua đường dầu trong trục khuỷu.Thanh truyền liên kết với nắp bạc, vì vậy cần kiểm tra dấu phía trước đ ể tránh nhầmlẫn khi lắp ráp hai bộ phận này.Kích thước lỗ của đầu to thanh truyềnLỗ ở đầu to của thanh truyền được gia công cùng với nắp b ạc. Do đ ộ chính xác khôngđồng đều nên kích thước lỗ có thể khác nhau.Vì thế, có một số cỡ (cấp) tiêu chuẩn cho lỗ của đầu to. Mã c ỡ đ ược ghi trên n ắp b ạcthanh truyền.Cần sử dụng mã này để chọn bạc nhằm tăng độ chính xác của khe d ầu trong đ ầuthanh truyền, chống các hiện tượng gõ, bó và tăng ti ết ki ệm nhiên li ệu.Khi cỡ ổ tăng lên một cấp, chiều dày của bạc chỉ tăng lên m ột s ố micrôn. S ố c ỡ tiêuchuẩn và mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau cũng khác nhau.