CÁC NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG

Tai nạn giao thông đường bộ là mối hiểm hoạ của toàn nhân loại. Tại Thành phố Đà Nẵng, tai nạn giao thông đường bộ diễn ra ngày càng phức tạp và nghiêm trọng hơn, từ năm 2000 đến nay số vụ tai nạn giao thông tuy có giảm nhưng số người chết vì tai nạn giao thông vẫn cứ tăng lên một cách đều đặn. Đề tài này đi sâu vào phân tích các nguyên nhân ảnh hưởng đến tình hình TNGT đường bộ trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng , từ đó nêu lên các giải pháp...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
CÁC NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNGTuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học” lần thứ 6 Đại học Đà Nẵng - 2008 PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG GIAI ĐOẠN 2000-2007 ANALYZING CAUSES INFLUENCE THE SITUATION OF PEDESTRIAL TRAFFIC JAM IN DA NANG CITY FROM 2000 TO 2007 SVTH: BÙI THỊ THẮM Lớp: 30K05.1, Trường Đại học Kinh tế GVHD: TS. TRẦN PHƯỚC TRỮ Khoa Thống kê-Tin học, Trường Đại học Kinh tế TÓM TẮT Tai nạn giao thông đường bộ là mối hiểm hoạ của toàn nhân loại. Tại Thành phố Đà Nẵng, tai nạn giao thông đường bộ diễn ra ngày càng phức tạp v à nghiêm trọng hơn, từ năm 2000 đến nay số vụ tai nạn giao thông tuy có giảm nhưng số người chết vì tai nạn giao thông vẫn cứ tăng lên một cách đều đặn. Đề tài này đi sâu vào phân tích các nguyên nhân ảnh hưởng đến tình hình TNGT đường bộ trên địa bàn Thàn h phố Đà Nẵng , từ đó nêu lên các giải pháp góp phần ngăn chặn và đẩy lùi tai nạn giao thông. SUMMARY Pedestrial traffic jam is a disaster for human. In Da Nang city, pedestrial traffic jam happen more and more serious and complex, although the number of t raffic jam affairs decreased, but the number of death cause of traffic jam still increases regularly. This topic explore deeply the situation of pedestrial traffic jam in Da Nang city, base on this problem, we give the solutions, restrict and push back traffic jam.Nội dung: Tai nạn giao thông đường bộ được định nghĩa là “các sự kiện bất ngờ nằm ngoài ýmuốn chủ quan của con người. Nó xảy ra khi các đối tượng tham gia giao thông đường bộđang hoạt động trên các tuyến đường giao thông công cộng, đường chuyên dùng hoặc các địabàn giao thông công cộng, nhưng do chủ quan vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc dogặp phải các tình huống đột xuất không kịp phòng tránh gây ra những thiệt hại nhất định chotính mạng và sức khoẻ con người hoặc tài sản của nhà nước và nhân dân”.1. Thực trạng tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Đà Nẵng giai đoạn2000_2007 Bảng 1: Thực trạng tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Đà Nẵng và so sánh với cả nước 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Số vụ tai nạn giao thông (vụ) Thành phố Đà Nẵng 220 287 252 217 206 157 146 205 Cả nước 22486 25040 27134 19852 16911 14141 14161 13985 Số người chết/Số vụ ( Người/Vụ) Thành phố Đà Nẵng 0.38 0.52 0.64 0.68 0.72 0.85 0.8 0.82 Cả nước 0.33 0.42 0.47 0.57 0.69 0.79 0.87 0.92 Nguồn: Phòng cảnh sát giao thông- Công an thành phố Đà Nẵng 65Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học” lần thứ 6 Đại học Đà Nẵng - 2008 Theo số liệu thống kê hàng năm thì tình hình tai nạn giao thông đường bộ có nhiềudiễn biến phức tạp: số vụ tăng lên từ năm 2000_2001, rồi giảm dần cho tới năm 2006. Năm2007 tăng lên một cách đột biến (xếp thứ hai cả nước). Cũng như xu hướng trên toàn quốc, sốngười bị thương có giảm nhưng số người chết trong các vụ tai nạn giao thông tăng đều qua cácnăm. Khi so sánh tỷ lệ số người chết/ số vụ tai nạn giao thông tại thành phố Đà Nẵng so với cảnước thì hầu như năm nào cũng cao hơn, chứng tỏ tình hình tai nạn giao thông đường bộ trênđịa bàn thành phố Đà Nẵng hết sức nghiêm trọng.2. Kết cấu số vụ tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Đà Nẵng2.1. Phân theo đối tượng tham gia giao thông2.1.1. Theo giới tính của người tham gia giao thông Hầu như năm nào cũng vậy, nam giới có tần suất bị tai nạn giao thông gấp hơn hai lầnnữ giới. Tuy tỷ lệ tham gia giao thông là gần bằng nhau ở cả hai giới, nhưng hành vi tham giagiao thông của nam giới tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm như: uống rượu, bia; liều lĩnh; thích tốcđộ….2.1.2. Theo độ tuổi của người tham gia giao thông Với số liệu thu thập năm 2006 ta nhận thấy đối tượng của các vụ tai nạn giao thôngnhiều nhất tập trung từ 18 đến 35 tuổi ( chiếm 68,49% tổng số vụ tai nạn giao thông)2.1.3. Theo phương tiện giao thông Mô tô là đối tượng chính gây ra các vụ tai nạn giao thông, chiếm tỷ lệ trên 75% tổng sốvụ và có xu hướng tăng lên hàng năm. Đứng thứ hai là ô tô, chiếm từ 16- 20% tổng số vụ tai nạn giao thông, mà phần lớn tainạn xảy ra ...