Câu hỏi đồ án

Những câu hỏi thường gặp khi các bạn bảo vệ đồ án cơ sở thiết kế máy hay chi tiết máy
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Câu hỏi đồ án Bảo vệ đồ án chi tiết máyCác câu hỏi thường gặp trong khi bảo vệ đồ án CHI TIẾT MÁY1.Hãy cho biết khi phân phối TST cho HGT cần đảm bảo điềukiện gì? Tại sao?Khi phân phối tỉ số truyền cho HGT ta phải chú ý đến đi ều ki ện l ực, mômen và côngsuất của động cơ truyền vào đầu trục của HGT.Khi phân phối tỉ số truyền cho HGT thì công suất của động cơ và mômen của động cơsinh ra số vòng quay của trục mà tỉ số truyền c ủa HGt lại đ ược tính bằng t ỉ s ố c ủa s ốvòng quay của trục động cơ và số vòng quay của bộ truyền ngoài. N ếu nh ư t ỉ s ốtruyền không đảm bảo thì sẽ dẫn đến khả năng hỏng hóc, gẫy trục và d ập tr ục là r ấtlớn.2.Tại sao phải bôi trơn HGT? Các phương pháp bôi trơn?Khi làm viêc các bánh răng trong HGT ăn khớp với nhau và truyền lực và moomen sangnhau để giúp cho HGT truyền chuyển động sang các c ơ c ấu làm việc khác. Trong khiăn khớp các bánh răng tì lên nhau làm mòn cơ cấu, để giúp cho HGT làm vi ệc t ốt vàđảm bảo tỉ số truyền đi chính xác. Trong khi làm việc HGt có sinh ra nhi ệt và l ượngnhiệt đó đã đốt cháy lượng dầu bôi trơn và làm khô, lắng cặn bẩn bám trên bánh răngvà đáy HGT nên ta phải thường xuyên bôi trơn và thay dầu cho HGT.Tăng tuổi thọ cho bánh răng, giảm nhiệt do bánh răngCác phương pháp bôi trơn:- Để bôi trơn bộ truyền bánh răng có thể dùng phương pháp ngâm dầu (phổ bi ến nhất;dùng khi vận tốc vòng ≥10m/s) vào các con lăn: dùng khi ổ quay với vận tốc cao.- Dùng khí nén phun dầu đến các ổ; Khí nén vừa có tác dụng phun dầu vừa có tác dụnglàm mát ổ. Phương pháp này dùng khi vận tốc và nhi ệt độ cao và nó không cho phépdùng dầu quay vòng như các phương pháp trên. Tùy vào tải trọng, tần suất làm vi ệc vàtốc độ làm việc mà chọn dùng dạng bôi trơn nào3.Các loại dầu bôi trơn?Trình bày cách kiểm tra điều kiện bôitrơn ngâm dầu của HGT?Có hai dạng bôi trơn cho hộp giảm tốc: Bôi trơn dùng dầu làm mát- Bôi trơn dùng mỡ-Cách kiểm tra điều kiện bôi trơn ngâm dầu của HGT: - Mức dầu thấp nhất:với hgt khai triển,đồng trục,cấp nhanh phân đôi:Ngập chiều cao chân răng của bánhrăng nhỏ nhất trong 2 bánh bị dẫn của cấp nhanh và cấp chậmvới HGT trục vít bánh răng có trục vít đặt dưới:Ngập chiều cao ren của trục vít.với HGT bánh răng nón-trụ:Ngập bề rộng của BR nón bị dẫn cặp br nón - Mức dầu cao nhất: ko nên vượt quá:1/3-1/6 bán kính bánh răng lớn nhất(HGT khai triển,đồng trục,cấp nhanh phân đôi)Đường ngang tâm viên bi hay con lăn dưới cùng(HGT trục vít-bánh răng có trục vít đặtdưới)4.Trường hợp nào cần chọn công suất động cơ theo công suấtđẳng trị, tại sao?Trong trường hợp vận tốc của động cơ ít thay đổi thì ta có thể dùng công suất đẳng trịđể kiệm nghiệm phát nóng, tải trọng thay đổiTrong trường hợp HGT và động cơ không cùng nằm trên một mặt phẳng thì ta phảidùng đến công suất đẳng trị. Do mômen động cơ lớn, và tỉ số truyền của bộ truyềnngoài không đủ yêu cầu nên công suất đẳng trị sinh ra để giúp ta chọn đúng động cơđể giảm lượng mômen không cần thiết.5.Ưu nhược điểm của HGT đang thiết kế?6.Bộ truyền đai nên bố trí ở đầu trục vào hay đầu trục ra củaHGT, tại sao?Bộ truyền đai nên bố trí ở đầu vào của HGT. Bởi vì bộ truyền đai có thể truyềnchuyển động và cơ năng giữa các trục ở xa nhau, làm việc êm và không ồn; quan trọngnhất là nó giữ được an toàn cho các chi tiết máy và động cơ khi bị quá tải nhờ hiệntượng trượt và có thể truyền chuyện động cho nhiều trục.Vì khi động cơ chạy trong trường hợp quá tải thì bộ truyền đai sẽ trượt đi chứ khôngtruyền chuyển động nữa. Điều đó sẽ giúp đảm bảo an toàn cho cả động cơ và cảHGT được an toàn khi quá tải7. Bộ truyền xích nên bố trí ở đầu trục vào hay đầu trục ra củaHGT, tại sao?Bộ truyền xích khác biệt với bộ truyền đai ở chỗ nó không có hiện tượng trượt. Khixảy ra hiện tượng quá tải nó vẫn truyền chuyển đông như bình thường nên khi đặt nóở đầu vào của HGt thì khi quá tải nó vẫn bắt ép các chi tiết bên trong HGT quay mànếu như thế thì khả năng gẫy, hỏng trục là rất lớnĐể tỉ số truyền đi được chính xác và không bị hao hụt đi thì bộ truyền xích nên để ởđầu ra của HGT. vì như thế tỉ số truyền của HGt sẽ truyền đi đến cơ cấu làm việc sẽkhông bị hao hụt8.Trong hệ thống truyền động cơ khí có hai cách sắp xếp cácbộ truyền là:Động cơ-Bộ truyền đai-Hộp giảm tốc-Máy công tácĐộng cơ-Hộp giảm tốc-Bộ truyền xích-Máy công tácNếu người ta sắp xếp bộ truyền đai phía sau HGT hoặc bộtruyền xích phía trước HGT có được không?Tại sao?Không nên để bộ truyền đai phía sau HGT cũng không nên để bộ truyền xích ở phíatrước HGt vì khi máy làm việc ở tình trạng quá tải thì BTD nắm ở phía sau HGt hayBTX nằm ở phía trước HGT đều làm hỏng HGt. Động cơ quay mà HGT bị quá tảikhông chạy được nếu BTX nằm ở phái trước nó sẽ vẫn bắt ép các bánh răng bên trongHGt quay như thế sẽ hỏng, gẫy trục. BTD nằm ở phía sau sẽ không bảo đảm được tỉsố truyền và moomen cần truyền đến các trục từ HGt đến máy công tác bên cạnh đóBTD là bộ truyền dễ bị trượt trên ...