Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của một nhánh bơm cao áp PE

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm PE (pump with internal, i.e. separate camshaft)là bao gồm nội dung khá lớn. trong khuôn khổ chuyên mục chỉ xin cung cấp với bạncấu trúc băng hình ảnh:Cấu tạo chung của bơm kiểu dãy dùng trên động cơ 6 xi lanh trình bày trên hình . Bơmbao gồm 3 phần chính: phần nén nhiên liệu tạo áp suất cao, phần khớp nối, phần điềutốc động cơ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của một nhánh bơm cao áp PECấu tạo và nguyên tắc hoạt động của một nhánh bơm cao áp PE? [07/12/2009]Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của một nhánh bơm cao áp PE?Xin OTO-HUI cho biết cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của một nhánh bơm cao ápPE?Trả lời :Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm PE (pump with internal, i.e. separate camshaft)là bao gồm nội dung khá lớn. trong khuôn khổ chuyên mục chỉ xin cung cấp với bạncấu trúc băng hình ảnh:Cấu tạo chung của bơm kiểu dãy dùng trên động cơ 6 xi lanh trình bày trên hình . Bơmbao gồm 3 phần chính: phần nén nhiên liệu tạo áp suất cao, phần khớp nối, phần điềutốc động cơ.- Phần nén nhiên liệu tạo áp suất caoPhần nén nhiên liệu tạo áp suất cao được thực hiện bởi các bơm đơn. Cấu trúc cácbơm đơn trong một bộ bơm giống nhau. Trên hình là mặt cắt trích một nhánh bơm.Chi tiết quan trọng nhất của bơm đơn là pit tông 8 và xi lanh 5, chúng tạo thành cặpchi tiết siêu chính xác không lắp lẫn. Pit tông 8 chuyển động lên xuống nhờ cam 15, 1qua con đội 13 và lò xo 11. Pit tông 8 còn được xoay nhờ cơ cấu thanh răng – vành răng(6 và 7) để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu. Phía trên pit tông là van một chiều 3 đểdẫn nhiên liệu đến vòi phun cao áp.Kết cấu của pit tông 8 rất đặc biệt: đầu trên có rãnh vát nghiêng và rãnh dọc nối thôngvới không gian trên đỉnh píttông, nhằm tạo đường hồi nhiên liệu. Trên xi lanh có lỗcấp và hồi nhiên liệu 19.Trục bơm 14 được dẫn động từ trục khuỷu của động cơ thông qua bộ truyền bánhrăng (hoặc bộ truyền đai răng ). Vị trí tương đối của chúng được thiết đặt hợp lý đểthay đổi thời điểm phun nhiên liệu khi lắp ráp.Nguyên lý làm việc của phần nén nhiên liệu được trình bày ở hình a, b, c.Khi trên cam 15 quay pit tông 8 dịch chuyển lên, ban đầu nhiên liệu được cấp vàokhoang trên đỉnh pit tông (hình a), tiếp sau pit tông che lỗ 19 (hình b), nhiên liệu bị néntới áp suất cao, van cao áp 3 được mở ra và cấp nhiên liệu đến vòi phun. Pit tông 8tiếp tục đi lên, đến lúc mặt vát nghiêng trên pit tông mở lỗ 19, hồi thoát nhiên liệu, ápsuất lập tức giảm, van một chiều đóng lại cắt quá trình cấp nhiên liệu áp suất cao chovòi phun (hình c). Khi pit tông đi xuống đến vị trí mở lỗ nạp 19, nhiên liệu lại đượcnạp vào thực hiện lần nén tiếp theo. Lượng nhiên liệu cấp cho vòi phun được điềuchỉnh bằng cách xoay pit tông 8 nhờ vành răng 7, trên thanh răng 6. Thanh răng 6 đượcđiều khiển bởi bàn đạp ga trong buồng lái. Khi xoay pit tông 8, làm thay đổi vị trí củarãnh 18 trên thân pit tông với lỗ 19, hành trình làm việc hữu ích của pit tông xi lanhthay đổi, lượng nhiên liệu cấp đến vồi phun thay đổi. Sự dịch chuyển của thanh răng 6cần đảm bảo ảnh hưởng như nhau với các bơm đơn khác nhau trong cùng một độngcơ. Để đảm bảo cung cấp lượng nhiên liệu đồng đều giữa các nhánh bơm, con đội 13cho phép vi chỉnh chiều cao hành trình làm việc pit tông 8.Cặp pit tông, xi lanh được bôi trơn bằng chính nhiên liệu. Buồng trục cam, và các cơcấu khác của bơm được bôi trơn bằng dầu nhờn động cơ. 2Trên kết cấu của bơm còn có:- Phần tự động điều khiển góc phun sớm nhiên liệu- Phần điều tốc động cơ 3