Cấu tạo và tính toán nhịp dầm BTCT DƯL thi công bằng công nghệ lắp ghép tịnh tiến

Công nghệ lắp ghép thể hiện nhiều ưu điểm nổi trội đặc biệt trong thi công các công trình cầu vượt sông, cầu cao bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCT DƯL) trong thành phố, các tuyến đường bộ và đường sắt cao tốc trên cao, vượt qua các tuyến giao thông đang hoạt động mà không gây ra bất kỳ sự cản trở nào.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cấu tạo và tính toán nhịp dầm BTCT DƯL thi công bằng công nghệ lắp ghép tịnh tiến Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2016. ISBN : 978-604-82-1980-2 CẤU TẠO VÀ TÍNH TOÁN NHỊP DẦM BTCT DƯL THI CÔNG BẰNG CÔNG NGHỆ LẮP GHÉP TỊNH TIẾN Đặng Việt Đức Trường Đại học Thủy lợi, email: dangvietduc@tlu.edu.vn1. GIỚI THIỆU CHUNG thi công khó khăn, mặt bằng công trường, tập Công nghệ lắp ghép thể hiện nhiều ưu kết nguyên vật liệu chật hẹp. Đây là các điều kiện có thể gặp ở các công trình được xâyđiểm nổi trội đặc biệt trong thi công các dựng trong các thành phố lớn đông đúc chậtcông trình cầu vượt sông, cầu cao bê tông cốt hẹp hoặc các khu bảo tồn thiên nhiên với yêuthép dự ứng lực (BTCT DƯL) trong thành cầu hạn chế tối đa việc xâm hại điều kiện tựphố, các tuyến đường bộ và đường sắt cao tốc nhiên khu vực xây dựng kết công trình. Giảitrên cao, vượt qua các tuyến giao thông đang pháp lắp hẫng tịnh tiên cho phép phần đượchoạt động mà không gây ra bất kỳ sự cản trở hoàn thiện của kết cấu thành đường công vụnào. Đó là tiến độ thi công đặc biệt nhanh (12 vận chuyển các phân đốt dầm hoặc thậm chíđến 24 giờ cho 1 nhịp 40m), không đòi hỏi là mặt bằng tập kết phục vụ thi công.mặt bằng thi công lớn, cầu cao có hướngtuyến thay đổi, cong trên mặt bằng và độ dốcdọc thay đổi. Do được đúc trong nhà xưởng,các phân đốt dầm có thể đạt chất lượng rấtcao và có thể chế tạo hàng loạt, song songvới công tác thi công móng mố trụ của côngtrình. Đây cũng là yếu tố kỹ thuật giúp đẩynhanh tiến độ của công trình. Trong thời giangần đây, công nghệ lắp ghép phân đoạnthường đi kèm giải pháp DƯL ngoài, giảipháp này cho phép thành và bản đáy dầm hộpđược cấu tạo thanh mảnh hơn dẫn đến tĩnh tảikết cấu nhịp được giảm đi. Giải pháp DƯLngoài cũng cho phép bố trí đường cáp linh Hình 1. Trình tự thi cônghoạt hơn, kiểm soát tốt hơn chất lượng căng với giải pháp lắp hẫng tịnh tiếnkéo cho hệ thống ứng suất trước, có thể xắp Như được thể hiện trong hình 1, trong giảixếp các bó cáp khai thác nhưng có tác dụng pháp thi công tịnh tiến, công tác lắp hẫng chỉtrong cả giai đoạn thi công và các bó chỉ được tiến hành ở một đầu và theo một hướng.phục giai đoạn thi công và sau đó được gỡ bỏ Hầu hết các công trình cầu thi công bằng giảitrước khi công trình đem vào khai thác. pháp này đều áp dụng hệ thống trụ tạm để Trong các giải pháp lắp ghép hiện đại như giảm bớt chiều dài hẫng trong quá trình lắplắp ghép tuần tự từng nhịp (span-by-span), ghép. Trong giai đoạn thi công, dầm chủ yếulắp hẫng cân bằng (balanced cantilever) và chịu mô men âm, đặc biệt là khi đầu hẫnggiải pháp lắp hẫng tịnh tiến (progressive vươn gần tới vị trí trụ tạm hoặc trụ cầu, tuycantilever) thì giải pháp tịnh tiến đặc biệt nhiên khi dỡ bỏ hệ thống trụ tạm hoặc trongthích hợp với những công trình có điều kiện giai đoạn khai thác sẽ có sự khác biệt lớn về 57Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2016. ISBN : 978-604-82-1980-2phân bố nội lực, mô men khác dấu, trong với thành phần mô men uốn dương gây radầm so với giai đoạn thi công. Vấn đề đặt ra trong cả giai đoạn thi công và khai thác. Phầncần có sự bố trí các bó cáp phục vụ thi công lớn số bó cáp còn lại được bố trí tương tự nhưvà khai thác hợp lý để kết cấu đảm bảo làm trong kết cấu nhịp thi công bằng bằng côngviệc an toàn trong cả 2 giai đoạn, các bó cáp nghệ lắp hẫng cân bằng.làm việc lâu dài có tác dụng tích cực trong cả Hệ tời cẩugiai đoạn thi công và khai thác, các bó bố trí Đốt lắp ghéptạm thời trong giai đoạn thi công có thể được ...