Chẩn đoán cụm bánh xe, Moay ơ, Lốp

Bánh xe là một cụm kết cấu nhận lực cuối cùng từ động cơ thông qua các cơ cấutruyền động để giúp ô tô có thể di chuyển được, bánh xe biến chuyển động xoay tròncủa nó thành chuyển động tịnh tiến của ôtô.Về kết cấu, bánh xe gồm : vành, lốp và moayơ.Lốp được gắn vào vành gọi là bánh xe. Bánh xe được bắt vào moay ơ và cả cụmnày được điều chỉnh cho đúng với góc đặt bánh xe (góc caster, góc camber, góc kingpin,góc chụm và bán kính quay vòng) phù hợp với tiêu chuẩn kĩ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Chẩn đoán cụm bánh xe, Moay ơ, LốpChấn đoán cụm bánh xe CHẤN ĐOÁN CỤM BÁNH XE, MOAY Ơ, LỐP I, ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Bánh xe là một cụm kết cấu nhận lực cuối cùng từ động cơ thông qua các cơ cấutruyền động để giúp ô tô có thể di chuyển được, bánh xe biến chuyển động xoay tròncủa nó thành chuyển động tịnh tiến của ôtô. Về kết cấu, bánh xe gồm : vành, lốp và moayơ. Lốp được gắn vào vành gọi là bánh xe. Bánh xe được bắt vào moay ơ và cả cụmnày được điều chỉnh cho đúng với góc đặt bánh xe (góc caster, góc camber, góc kingpin,góc chụm và bán kính quay vòng) phù hợp với tiêu chuẩn kĩ thuật của hãng sản xuất.Việc đặt góc thường được áp dụng cho bánh xe ở cầu trước dẫn hướng. Tuy vậy mộtsố xe con cao tốc cũng bố trí thêm góc chụm bánh xe. Mục đính của việc bố trí các góckết cấu này nhằm tạo khả năng ổn định chuyển động thẳng cho ô tô, làm cho vỏ xe mònđều Góc kingpin Hình 1: Góc đặt bánh xe Lốp xe thực hiện các chức năng sau đây : - Lốp đỡ toàn bộ trọng lượng của xe - Lốp chi phối việc chuyển bánh, tăng tốc, giảm tốc, đỗ xe và quay vòng do tiếp xúc trực tiếp với mặt đường để truyền lực. - Lốp còn có nhiệm vụ như là một cơ cấu treo, làm giảm chấn động do các mấp mô ở mặt đường gây ra. Theo phương pháp bao kín lốp xe có 2 loại :Lốp thường và lốp không xăm. 1Chấn đoán cụm bánh xe Theo hình dáng ngoài có các loại lốp như lốp thường, lốp vòng cung, lốp kiểu conlăn, lốp rộng bản, lốp có hoa… Các yêu cầu cơ bản của lốp ô tô là phải đảm bảo chất lượng bám đường cao, ápsuất trên nền đất nhỏ, tính chống mòn và chịu nhiệt cao. Hình 2 : một số dạng hoa lốp Hình 3: Cấu tạo của lốp có săm và không săm 2Chấn đoán cụm bánh xe Hình 4 : Vành xe và moay ơCấu tạo của vành xe phải đảm bảo lắp và giữ được lốp. Vành bánh xe phải có khóanhằm tháo lốp được dễ dàng. Vành bánh xe và trống phanh được nối ghép với moay ơbằng các buloong và đĩa bánh xe. Ở các xe tải hạng nặng, đĩa bánh xe được thay thếbằng các nan hoa, nhờ thế trọng lượng bánh xe giảm đi khoảng 10 – 15% so với loạibánh xe có đĩa bánh xe. II, Cac Hư Hong Thương Găp ́ ̉ ̣ 1) Mon bề măt ngoai cua lôp : ̀ ̣ ̀ ̉ ́ Banh xe là chi tiêt duy nhât tiêp xuc với măt đường . Đ ở toan bộ trong lượng cua ́ ́ ́ ́ ́ ̣ ̀ ̣ ̉xe , lam giam cac va đâp tac dung lên ôtô do măt đường gồ ghề , biên chuyên đông quay ̀ ̉ ́ ̣ ́ ̣ ̣ ́ ̉ ̣tron thanh chuyên đông tinh tiên cua ôtô . Với những chức năng và yêu câu như vây lôp xe ̀ ̀ ̉ ̣ ̣ ́ ̉ ̀ ̣ ́là bộ phân thường xuye6ng bị mon trong quá trinh sư dung .Hơn nưa những dâu hiêu ̣ ̀ ̀ ̣ ́ ̣hong hoc thường rât dể nhân biêt dựa trên hiên tượng mai mon . ̉ ́ ́ ̣ ́ ̣ ̀ ̀ Môt số dang mai mon cua lôp : ̣ ̣ ̀ ̀ ̉ ́ 3Chấn đoán cụm bánh xe Hiên tượng mai mon trên cac banh xe có thể khac nhau , cac hiên tượng nay liên đên ̣ ̀ ̀ ́ ́ ́ ́ ̣ ̀ ̀sự không đông điêu tuôi thọ , hay do kêt câu chung cua toan bộ cac banh xe liên kêt trên ̀ ̀ ̉ ́ ́ ̉ ̀ ́ ́ ́khung không đung tiêu chuân cho phep . khi xuât hiên sự mai mon gia tăng đôt suât trên ́ ̉ ́ ́ ̣ ̀ ̀ ̣ ́môt banh xe cân phai xat đinh lai trang thai liên kêt cac banh xe đông thời . ̣ ́ ̀ ̉ ́ ̣ ̣ ̣ ́ ́ ́ ́ ̀ Hiên tượng mon có thể chia ra cac trang thai sau : ̣ ̀ ́ ̣ ́ + Mon ở hai me ...