Chi tiết máy - chương 1

Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí.Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiệnđại. Vì thế tầm quan trọng của các hệ thống dẫn động cơ khí là rất lớn. Hiểu biết lýthuyết và vận dụng nó trong thực tiễn là một yêu cầu cần thiết đối với một người kỹ sư.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Chi tiết máy - chương 1ĐAMH Chi Tiết Máy Đề số 5 – Phương án số 1 Lời nói đầu T hiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiệnđại. Vì thế tầm quan trọng của các hệ thống dẫn động cơ khí là rất lớn. Hiểu biết lýthuyết và vận dụng nó trong thực tiễn là một yêu cầu cần thiết đối với một người kỹ sư. Để nắm vững lý thuyết và chuẩn bị tốt trong viểc trở thành một người kỹ sư trongtương lai. Đồ án môn học thiết kế hệ thống truyền động cơ khí trong ngành cơ khí làmột môn học giúp cho sinh viên ngành cơ khí làm quen với những kỹ năng thiết kế, tracứu và sử dụng tài liệu được tốt hơn, vận dụng kiến thức đã học vào việc thiết kế mộthệ thống cụ thể. Ngoài ra môn học này còn giúp sinh viên cũng cố kiến thức của các mônhọc liên quan, vận dụng khả năng sáng tạo và phát huy khả năng làm việc theo nhóm. Trong quá trình trình thực hiện đồ án môn học này, chúng em luôn được sự hướngdẫn tận tình của thầy Phạm Văn Minh và các thầy bộ môn trong khoa cơ khí. Em xin chânthành cảm ơn các thầy đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án môn học này. Hữu TâmChương 1 : Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền1.1Chọn động cơ :1.1.1 Công suất cần thiết : Pt Pct = ηht Trong đó : − Pt = 6 KW : Công suất trên trục băng tải. 4 3 − ηht = ηk .ηol .ηbr .ηx :Hiệu suất của hệ thống truyền động.  ηk = 1 :Hiệu suất truyền động của khớp nối.  ηol = 0,99 :Hiệu suất truyền động của cặp ổ lăn.  ηbr = 0,97 :Hiệu suất truyền động của cặp bánh răng.  η x = 0,93 :Hiệu suất truyền động của xích.GVHD : Thầy Phạm Văn Minh Trang 1ĐAMH Chi Tiết Máy Đề số 5 – Phương án số 1 ηht = 1.0,994.0,973.0,93 = 0,815 6 Vậy Pct = = 7,359 KW 0,8151.1.2 Số vòng quay đồng bộ của động cơ : 60.f n db = p − f =50 Hz :Tầng số dòng điện xoay chiều của mạng điện nước ta . − p=2 : Số đầu cực 60.50 Vậy ndb = 21.1.3 Chọn động cơ : Theo bảng P1.3 [p1.3,(1)]Kiểu động cơ Công Vận tốc η % TMax TK suất KW quay v/ph Tdn Tdn4A132S4Y3 7,5 1455 87,5 2,2 2,01.1.4 Kiểm tra động cơ đã chọn : a. Kiểm tra điều kiện mở máy : khi mở máy mômen tải không được vượt quá mômen khởi động của động cơ nếu không động cơ sẽ không chạy. Thật vậy : Tmm TK < T Tdn Trong đó Tmm = Tqt=1,4 T TK = 2, 0 (Bảng động cơ đã chọn) Tdn b. Kiểm tra điều kiện làm việc :Mômen quá tải lớn nhất của động cơ không vượt qua mômen cho phép của động cơ. Nghĩa là : TMaxqtdc T Tdc ; Tdc =η ht.2, 2.T Mômen cua động cơ : 9550.Pdc 9550.7,5 T= = = 49, 23 Nm n dc 1455 � Tdc = 0,815.2, 2.49, 23 = 88, 27 Nm Mômen quá tải lớn nhất của động cơ : 9550.Pt 9550.6 TMaxqtdc = K qt .Tcan = K qt . = 1, 4. = 67, 65 Nm n dc .ηht 1455.0,815 Vậy : TMaxqtdc T TdcGVHD : Thầy Phạm Văn Minh Trang 2ĐAMH Chi Tiết Máy Đề số 5 – Phương án số 11.2Phân phối tỷ số truyền : Tỷ số truyền của hệ thống truyền động : ndc 1455 iht = = =9 27,98 28 nt 52 Mà iht = ix .ihs .ik Chọn ix=2,5 :Tỷ số truyền của xích. ik=1 tỷ số truyền của khớp nối. iht 28 � ihs = = = 11, 2 ...