Có nên quy định việc lập tài khoản xử phạt chủ xe ô tô vị phạm luật giao thông

Biện pháp sử dụng camera để hỗ trợ “phạt nguội” các hành vi vi phạm luật giao thông đã được nhiều nước áp dụng. Khi thực hiện “phạt nguội”, thường là các chủ sở hữu xe vi phạm luật giao thông phải có tài khoản khi đăng ký xe và tài khoản có số dư cố định.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Có nên quy định việc lập tài khoản xử phạt chủ xe ô tô vị phạm luật giao thông THÛÅC TIÏÎN PHAÁP LUÊÅT COÁ NÏN QUY ÀÕNH VIÏÅC LÊÅP TAÂI KHOAÃN XÛÃ PHAÅT CHUÃ XE Ö TÖ VI PHAÅM LUÊÅT GIAO THÖNG?Phan Thông Anh*Võ Phúc Anh** TS, LS. Trưởng Khoa Luật học - Trường Đại học Bình Dương.* GV, Khoa Luật học - Trường Đại học Bình Dương.Thông tin bài viết: Tóm tắt:Từ khoá: tài khoản phạt Biện pháp sử dụng camera để hỗ trợ “phạt nguội” các hành vi vi phạm luậtnguội; mở tài khoản xử phạt. giao thông đã được nhiều nước áp dụng. Khi thực hiện “phạt nguội”, thường là các chủ sở hữu xe vi phạm luật giao thông phải có tài khoản khi đăng kýLịch sử bài viết: xe và tài khoản có số dư cố định. Điều này tạo thuận tiện cho công tác quảnNhận bài: 07/02/2017 lý của cơ quan nhà nước có thẩm quyền nhưng không hẳn là sự thuận tiện cho người dân nộp phạt. Và việc bắt buộc phải duy trì số dư trong tài khoảnBiên tập: 16/03/2017 sẽ hạn chế quyền sở hữu thu nhập hợp pháp của công dân và là một hànhDuyệt bài: 09/03/2017 động can thiệp sâu của cơ quan nhà nước vào các giao dịch dân sự.Article Infomation: Abstract:Keywords: account for fines; The measure to use the camera to support the fine of traffic offences haveaccount establishment for been adopted by several countries. Once it comes to fine fines, it is commonfine payments. for car the owners of traffic offences have accounts declared when their vehicles registered, with an particular balance. This is to facilitate theArticle History: management of the competent authority but not necessarily the convenienceReceived: 07 Feb. 2017 for those to pay the fines. That the citizens being forced to maintain a balanceEdited: 16 Mar. 2017 in the account may limit the ownership of legal income of citizens and also may cause an excessive intervention of government in civil transactions.Approved: 09 Mar. 2017V ới vai trò là huyết mạch giao lưu tác xử phạt hay tệ nạn “chia đôi mức phạt” hàng hóa, là cơ sở hạ tầng để phát của một số công an giao thông. triển kinh tế - xã hội, giao thông Nhưng trên thực tế, biện pháp “phạtđường bộ là hoạt động luôn được cả xã hội nguội” đang gặp khó khăn khi tiến hành, đặcchú trọng, quan tâm. Hiện nay, một số tỉnh biệt là trong việc xác định chủ phương tiện,thành lớn ở nước ta có mật độ xe đông, các việc người dân chậm nộp phạt, bị động khicơ quan chức năng đã và đang sử dụng hệ cưỡng chế xử phạt trong khi không giữ bằngthống công cụ hỗ trợ thông minh, trong đó lái và lập biên bản có chữ ký người vi phạmcó camera giao thông để phục vụ công tác để bảo đảm thi hành, không có thông tin tàiđiều khiển, điều tiết, xử phạt giao thông, góp khoản chủ sở hữu phương tiện, không có địaphần nâng cao ý thức người tham gia giao chỉ để gửi quyết định xử phạt đến người vithông, tránh tình trạng tiêu cực trong công phạm… NGHIÏN CÛÁU Söë 06(334) T3/2017 LÊÅP PHAÁP 37 THÛÅC TIÏÎN PHAÁP LUÊÅT Để tháo gỡ khó khăn này, ngày thông Công an TP. Hà Nội, đại tá Đào Thanh 24/4/2012, tại Phiên giải trình trước Ủy ban Hải - Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội - Pháp luật của Quốc hội về “Vi phạm hành một lần nữa đề xuất quy định buộc các chủ chính (VPHC) trong lĩnh vực giao thông vận sở hữu ô tô phải mở tài khoản ngân hàng tải đường bộ - thực trạng và giải pháp”, lần nhằm phục vụ cho việc xử phạt vi phạm luật đầu tiên, Bộ Giao thông vận tải đã có kiến giao thông2. nghị về việc quy định chủ xe ô tô phải mở Nhưng tất cả vẫn đang là đề xuất. Việc và duy trì tài khoản tại ngân hàng, coi đây bắt buộc người đăng ký xe ô tô phải mở một là điều kiện bắt buộc để phương tiện tham tài khoản nhằm phục vụ cho việc xử phạt gia giao thông, tạo điều kiện cho công tác VPHC về lĩnh vực giao thông đường bộ từ xử phạt VPHC về lĩnh vực giao thông đường năm 2012 đến nay vẫn chưa thể nâng lên bộ. Song đề xuất này hiện chỉ dừng lại như thành một chủ trương, chính sách hay được một ý kiến của Bộ chứ chưa đưa được căn ban hành trong một văn bản pháp luật được cứ pháp lý hay nêu ra các phương pháp thực do còn nhiều vấn đề đang tranh luận, chưa hiện thuyết phục. được làm rõ như: tài khoản thuộc dạng bất Ngày 15/9/2014, Đoàn đại biểu Quốc động hay có thể giao dịch; mức bắt buộc duy hội TP. Hà Nội tổ chức Hội nghị tiếp xúc cử trì trong tài khoản là bao nhiêu; lãi suất được tri chuyên đề “Thực hiện chính sách pháp xử lý ra sao; áp dụng khu vực hay toàn quốc; luật về quản lý người, phương tiện tham gia áp dụng một tài khoản cho nhiều xe hay giao thông và đảm bảo an toàn giao thông từng xe phải mở một tài khoản; áp dụng quy trên địa bàn thành phố”. Tại Hội nghị này, định riêng đối với xe taxi hay không; quy ...