Cơ sở khoa học, đề xuất một số giải pháp nhằm đảm bảo an toàn các công trình cầu, đường nông thôn miền Trung trong điều kiện thiên tai bất thường - TS. Lê Xuân Khâm

Mưa lớn với thời gian mưa dài đã sinh ra lũ lụt làm sạt trượt mái đường, phá hỏng các công trình cầu giao thông, nhất là các công trình cầu đường nông thôn miền núi. Bài viết "Cơ sở khoa học, đề xuất một số giải pháp nhằm đảm bảo an toàn các công trình cầu, đường nông thôn miền Trung trong điều kiện thiên tai bất thường" phân tích ảnh hưởng của mưa, lũ bất thường tới ổn định của cầu, mái dốc của đường giao thông nông thôn, từđó đưa ra một số biện pháp khắc phục nhằm đảm bảo an toàn trong điều kiện thiên tai bất thường. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cơ sở khoa học, đề xuất một số giải pháp nhằm đảm bảo an toàn các công trình cầu, đường nông thôn miền Trung trong điều kiện thiên tai bất thường - TS. Lê Xuân KhâmCƠ SỞ KHOA HỌC, ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẢM BẢO AN TOÀN CÁC CÔNG TRÌNH CẦU, ĐƯỜNG NÔNG THÔN MIỀN TRUNG TRONG ĐIỀU KIỆN THIÊN TAI BẤT THƯỜNG TS. Lê Xuân Khâm Tóm tắt: Việt Nam là một nước nằm trong vùng áp thấp nhiệt đới, có nhiều thiên tai bấtthường như lũ, bão, trong đó miền Trung là nơi chịu ảnh hưởng của thiên tai bất thường nhiềuso với cả nước. Mưa lớn với thời gian mưa dài đã sinh ra lũ lụt làm sạt trượt mái đường, pháhỏng các công trình cầu giao thông, nhất là các công trình cầu đường nông thôn miền núi.Trong báo cáo này tác giả phân tích ảnh hưởng của mưa, lũ bất thường tới ổn định của cầu,mái dốc của đường giao thông nông thôn, từ đó đưa ra một số biện pháp khắc phục nhằm đảmbảo an toàn trong điều kiện thiên tai bất thường. Từ khóa: mưa, lũ, hư hỏng, giải pháp, công trình cầu, đường, giao thông nông thôn. I. ĐẶT VẤN ĐỀ. II. PHƯƠNG PHÁP VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN Việt Nam là một nước nằm trong vùng chịu CỨUảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, có nhiều thiên Trong mấy năm gần đây, nhiều công trìnhtai bất thường. Những năm gần đây nhiều cơn giao thông đường bộ bị phá hỏng do các hiệnbão đổ bộ vào miền trung, chỉ tính thời gian từ tượng bất thường của thiên tai. Hình thức hưnăm 1995 đến 2005 có 18 cơn bão đổ bộ vào hỏng các công trình này rất đa dạng, song chúngnước ta thì có tới 11 cơn bão đổ bộ vào duyên ta có thể đưa về một số dạng điển hình. Báo cáohải miền Trung. Sông miền Trung đặc điểm là này sẽ tổng kết một số dạng hư hỏng điển hìnhcó độ dốc lớn, lưu vực các sông thường là đồi của cầu đường, phân tích các khả năng chịu tảinúi nên nước mưa đổ xuống rất nhanh; thời gian của cầu, đưa ra một số kết quả cụ thể ; từ đómùa kiệt của sông dài nhưng lưu lượng bé, mùa khuyến cáo các biện pháp bảo vệ, gia cố cholũ ngắn nhưng lưu lượng lớn ( khoảng 70% lưu từng loại hư hỏng của công trình.lượng cả năm), lên xuống đột ngột. Một số năm Căn cứ vào tài liệu qui hoạch giao thônggần đây, hiện tượng thiên tai bất thường xảy ra của các tỉnh duyên hải miền Trung, tỷ lệthường xuyên: mưa cường độ lớn, thời gian đường huyện lộ và đô thị chiếm 22,8%; đườngmưa dài, lũ vượt tần suất... kết hợp với đặc điểm xã và liên xã chiếm 59,2% [1]. Như vậy,của sông miền Trung đã gây ra nhiều thiệt hại đường giao thông nông thôn chiếm tỷ lệ lớn,cả về người và của [1]. chất lượng cầu đường còn thấp (thường là cấp Các công trình giao thông nông thôn hư IV) nên dễ bị phá hỏng hơn do mưa lũ – thiênhỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong tai bất thường [2], [3]đó chủ yếu vẫn là nguyên nhân do thiên tai bất II.1. Hiện trạng, nguyên nhân hư hỏngthường gây ra. Vì vậy, trong báo cáo này tác và khả năng chịu tải của công trình giaogiả sẽ đề cập tới các dạng hư hỏng thường gặp thông chịu tác động của thiên tai bấtở các công trình giao thông nông thôn, tập thường.trung chủ yếu ở các vấn đề về sạt trượt mái Có nhiều nguyên nhân gây ra hư hỏng cáctaluy âm dương của đường, các vấn đề về lũ công trình giao thông, ngoài các nguyên nhâncuốn trôi cầu, phân tích các nguyên nhân hư do các yếu tố khách quan, còn có yếu tố chủhỏng, từ đó đưa ra một số giải pháp để giảm quan do con người gây ra. Các nguyên nhânthiểu thiệt hại do mưa lũ gây ra. được nêu tổng quan theo sơ đồ hình 1.70 Các nguyên nhân hư hỏng công trình giao thông (đặc biệt là công trình giao thông nông thôn miền núi) Do điều kiện tự nhiên, Do con người thiên tai bất thường Qui hoạch chưa phù Mưa lớn, thời giam Rừng đầu nguồn bị Các hiện tượng sạt Do lỗi thiết kế, thi Độ dốc địa hình, Do lỗi vận hành, sông suối lớn trượt, lở đất ...