Có yếu tố nước ngoài: Thị trường hàng không phân khúc

Với sự kiện hãng Qantas mua tới 30% cổ phần của Pacific Airlines (PA) với giá khoảng 50 triệu USD, lần đầu tiên yếu tố nước ngoài đã xuất hiện trong lĩnh vực kinh doanh hàng không nội địa. Liệu cuộc cạnh tranh giữa PA với Vietnam Airlines sẽ gay gắt hơn?
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Có yếu tố nước ngoài: Thị trường hàng không phân khúcCó yếu tố nước ngoài:Thị trường hàng không phân khúcVới sự kiện hãng Qantas mua tới 30% cổ phần của Pacific Airlines (PA) vớigiá khoảng 50 triệu USD, lần đầu tiên yếu tố nước ngoài đã xuất hiện tronglĩnh vực kinh doanh hàng không nội địa. Liệu cuộc cạnh tranh giữa PA vớiVietnam Airlines sẽ gay gắt hơn?Truyền thống và giá rẻTrước đây, thị trường hàng không (HK) nội địa VN chỉ do 3 hãng HK trongnước là Vietnam Airlines (VNA), PA và Vasco khai thác. Tuy nhiên VNAvẫn là đại gia, gần như thâu tóm thị trường với khoảng 86% thị phần, nêncạnh tranh chỉ xuất hiện trên đường bay trục Hà Nội -TPHCM và Đà Nẵng -TPHCM.Tuy nhiên khi PA tái cơ cấu lại phần vốn và được Hãng hàng không Qantas(Australia) mua 30% với giá 50 triệu USD thì nhiều chuyên gia cho rằng cơhội phát triển của PA đang đến, cũng đồng nghĩa với khả năng cạnh tranhtrên thị trường nội địa sẽ gay gắt hơn và VNA sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.Song theo ông Phạm Ngọc Minh - Phó TGĐ VNA: Với một quốc gia hơn 80triệu dân thì con số 3 hãng hàng không nội địa (trong đó Vasco là một hãngnhỏ của VNA ) với 1% số người sử dụng phương tiện HK là quá ít, vì thế tấtyếu thị trường sẽ có thêm những gương mặt mới. Pháp luật VN đã cho phéptư nhân mở hãng HK và người nước ngoài có thể góp đến 49% vốn vào cáchãng HK VN, nên sự xuất hiện của yếu tố nước ngoài chỉ là sớm hay muộn.Theo đánh giá của một số chuyên gia, với hai mô hình kinh doanh nhằm vàotừng phân khúc thị trường, khả năng cạnh tranh đến mức đối đầu và tiêu diệtlẫn nhau là khó xảy ra. Song sẽ xuất hiện sự cạnh tranh trên một số đườngbay và ranh giới truyền thống với giá rẻ không còn. VNA với nhiệm vụchính trị (phải gánh toàn bộ đường bay trong nước dù có những đường baylỗ ) sẽ khó khăn hơn PA.Mặt khác, Qantas là một hãng HK mạnh và rất có kinh nghiệm. Chính vì thếmà người tiêu dùng hoàn toàn có quyền hy vọng được sử dụng những sảnphẩm HK có chất lượng mà giá cả lại dễ chịu. Tín hiệu đầu tiên là 30.000 vékhuyến mãi siêu rẻ của PA. Theo đó, đường bay Hà Nội -TPHCM sẽ chỉ còn500.000 đồng/lượt.Thách thức cũng là cơ hộiNgoài việc xuất hiện một sức cạnh tranh từ sân nhà, VNA còn phải cạnhtranh gay gắt với những đối thủ đáng gờm là các hãng HK nước ngoài. Tuynhiên, ông Lại Xuân Thanh - Phó Cục trưởng Cục HKVN lại nhận định: Vớinhững yếu tố mới, thị trường HK VN sẽ sôi động và các hãng HK VN - sẽđược thử thách để lớn lên.Ông Thanh cũng cho biết, hiện nhu cầu về HK nội địa VN trong những nămgần đây tăng trưởng hơn 10%. Các tỉnh có sân bay đều gửi công văn xintăng chuyến. Nhiều tuyến bay nội địa quá tải, các đường bay này vẫn trongtình trạng cầu nhỏ hơn cung.Đây cũng là một khoảng trống thị trường cần được lấp đầy. Có nghĩa là dùcó cạnh tranh cục bộ trong từng đường bay, song nhìn chung miếng bánh thịtrường HK VN vẫn đang lớn lên và các hãng HK vẫn cần cố gắng phát triểnnăng lực thì mới tận dụng được cơ hội.>> Qantas chi 50 triệu USD mua 30% cổ phần Pacific Airlines>> Qantas mua 30% cổ phần của Pacific Airlines>> Pacific Airlines lại sắp bán vé siêu rẻ>> Pacific Airlines mở đường bay giá rẻ TPHCM-Bangkok>> Chỉ có nửa triệu người Việt Nam đã được đi máy bay!