Công nghệ chế tạo phụ tùng P1

Công nghệ chế tạo phụ tùng là môn học dùng cho các ngành Cơ giới hoá xây dựng giao thông, Cơ khí ôtô, Cơ khí Giao thông công chính, Máy động lực, nhằm trang bị cho các kỹ sư Cơ khí chuyên ngành Giao thông các kiến thức cơ bản trong gia công chế tạo phục vụ cho việc chế tạo thay thế các chi tiết của các phương tiện GTVT.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công nghệ chế tạo phụ tùng P1 TRẦN ĐÌNH QUÝ (Chủ biên) TRƯƠNG NGUYỄN TRUNG – TRẦN THỊ VÂN NGA  CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO PHỤ TÙNG NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI HÀ NỘI - 2005 CNCTPT..1TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COMTÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM LỜI NÓI ĐẦU Công nghệ chế tạo phụ tùng là môn học dùng cho các ngành Cơ giới hoá xây dựng giao thông, Cơ khí ôtô, Cơ khí Giao thông công chính, Máy động lực, nhằm trang bị cho các kỹ sư Cơ khí chuyên ngành Giao thông các kiến thức cơ bản trong gia công chế tạo phục vụ cho việc chế tạo thay thế các chi tiết của các phương tiện GTVT. Khi biên soạn giáo trình này, chúng tôi đã tham khảo các tài liệu của nước ngoài, tài liệu của Trường đại học Bách khoa Hà Nội, tài liệu của các cơ sở sản xuất trong nước để có nội dung vừa đảm bảo tính hiện đại vừa đảm bảo thực tế sản xuất của Việt Nam. Trong quá trình biên soạn, không thể tránh khỏi những thiếu sót, chúng tôi mong được sự góp ý của người đọc để các lần tái bản được hoàn chỉnh hơn. Ý kiến đóng góp xin gửi về Bộ môn Công nghệ Giao thông – Khoa Cơ khí – Trường Đại học GTVT Hà Nội. Xin trân trọng cảm ơn. Nhóm tác giả CNCTPT..3TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 4.CNCTPTTÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Chương I CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO CHI TIẾT DẠNG HỘP 1.1- KHÁI NIỆM CHUNG VỀ CHI TIẾT DẠNG HỘP Trong tất cả các loại máy móc từ máy công cụ, máy phát động lực, máy xây dựng, máy làm đường, máy trên các phương tiện đường thuỷ, đường bộ, các máy chuyên dùng đều có các chi tiết dạng hộp. Hộp là loại chi tiết cơ sở quan trọng của mọi sản phẩm. Hộp bao gồm những chi tiết có hình khối rỗng, xung quanh có thành vách làm nhiệm vụ của chi tiết cơ sở để lắp ráp, các đơn vị lắp (nhóm, cụm, bộ phận) của những chi tiết khác lên nó để tạo thành một bộ phận máy nhằm thực hiện một nhiệm vụ nào đó của thiết bị, phương tiện. Trong thực tế, có nhiều kiểu hộp và công dụng khác nhau như thân động cơ đốt trong, hộp tốc độ, hộp chạy dao, hộp giảm tốc, thân máy bơm v.v… Đặc điểm của chi tiết hộp là có nhiều vách ngăn có chiều dày khác nhau, trong các vách có gân cứng vững, có nhiều phần lồi lõm. Trên thân hộp có nhiều bề mặt phải gia công với yêu cầu chính xác khác nhau và cũng có nhiều bề mặt không cần gia công cơ khí. Trên hộp có nhiều lỗ cần được gia công có độ chính xác cao để thực hiện các mối lắp ghép: các lỗ chính. Ngoài ra còn có các lỗ không yêu cầu độ chính xác cao, để kẹp chặt các bộ phận khác, đó là các lỗ phụ. Nhìn chung chi tiết dạng hộp là một chi tiết phức tạp, khó gia công, khi chế tạo phải đảm bảo nhiều yêu cầu kỹ thuật khác nhau. 1.2- YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA CHI TIẾT DẠNG HỘP Hộp có những bề mặt chính như các mặt đáy, mặt lỗ. Độ chính xác của những bề mặt này có yêu cầu khá cao. Ngoài những bề mặt chính, trên hộp còn có các bề mặt phụ như các bề mặt đậy nắp, các lỗ bắt bu lông… các bề mặt này độ chính xác không đòi hỏi cao. Những yêu cầu kỹ thuật cơ bản bao gồm: 1/ Độ không bằng phẳng và độ không song song của các bề mặt chính trong khoảng 0,05 – 0,1mm trên toàn bộ chiều dài. Độ nhám bề mặt Ra = 5 1,25 (5  7). 2/ Các lỗ chính yêu cầu có độ chính xác từ cấp 1 đến cấp 3. Sai số hình dáng của các lỗ là 0,5  0,7 dung sai đường kính lỗ (tương đương cấp 6 đến 9 theo tiêu chuẩn ISO). Độ nhám bề mặt của các lỗ Ra = 2,5  0,63 (6  8); đôi khi cần đạt tới Ra : 0,32  0,16 (9  10). Cnctpt..5TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 3/ Dung sai về khoảng cách tâm giữa các lỗ phụ thuộc vào chức năng của nó. Nếu lỗ lắp trục bánh răng thì dung sai bằng 0,02  0,1mm. 4/ Dung sai độ không song song của các tâm lỗ bằng dung sai của khoảng cách tâm. 5/ Độ không vuông góc của các tâm lỗ khi lắp bánh răng côn và trục vít là 0,02  0,06mm. 6/ Dung sai độ không đồng tâm của các lỗ, lấy bằng 1/2 dung sai đường kính của lỗ nhỏ nhất. 7/ Độ không vuông góc giữa mặt đầu và tâm lỗ trong khoảng 0,01  0,05mm trên 100mm bán kính. 1.3- TÍNH CÔNG NGHỆ TRONG KẾT CẤU CỦA CHI TIẾT HỘP 1.1.1- Ý nghĩa Tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết hộp có ảnh hưởng lớn đến khối lượng gia công để chế tạo hộp, đồng thời còn ảnh hưởng đến mức độ tiêu hao vật liệu gia công. Vì vậy ngay khi thiết kế cần phải quan tâm đến kết cấu của hộp, sao cho đảm bảo chúng có tính công nghệ cao. 1.1.2- Các biện pháp cần áp dụng khi thiết kế a) Hộp phải có đủ độ cứng vững để gia công không bị biến dạng, t ...