Công trình giao thông và cọc khoan nhồi: Phần 1

Nội dung của Tài liệu Cọc khoan nhồi trong công trình giao thông: Phần 1 trình bày về việc áp dụng móng cọc khoan nhồi trong xây dựng cầu; cơ sở tính toán cọc khoan; công nghệ cọc khoan nhồi. Đây là Tài liệu hữu ích dành cho các bạn chuyên ngành Xây dựng và những bạn quan tâm tới lĩnh vực này.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công trình giao thông và cọc khoan nhồi: Phần 1 Chủ biên: P G S . T S . NGUYỄN VIẾT TRUNG T h S . LẺ THANH LIÊM CỌC KHOAN NHỐI TRONG CONG trin h giao thông (Tái bản) NHÀ XUẤT BẢN XÂY D ự N G HÀ NÔI - 2 0 1 0 LỜI NÓI ĐÂU C í ỉ / I i ỉ \'ới s ư Ị ) l i ( ỉ ỉ ỉ r i e n C!UJ n e n k ì n h íi' i Ị ỉ i ô c cl ân , ỉii^à/ili Ả Ú y d ự ỉ ì ^ n ó i c l i i ỉ ỉ ì ị ' v ủ .\(/y (lựỉii^ ^ i i i o rlỉOỉỉi^ n ó i ỉ'iưn\!^ l ù ỉ i ì Ị p l ỉ ú ỉ í r i ê n v ớ i ĩ ố c d ộ n í t l ì h u ỉ Ị Ì ĩ . N l ỉ ữ / i i ị ('O/ỈÌỊ í r ì ỉ i h l ớ n ỈỈỊỌ C lơ ỉỉ /ií^ủy c à ỉ i ^ /iliỉcii n l ỉií n lìà c a o Ĩ c h ĩ ^ , C í U i c ố n ^ , SCÌỊI h a v , hờn l ỉ ơ K l ì ẽ ĩ c á c côỉtsị Ỉ r ì ỉ i h ỉ i à v d ẽ ỉ i p l h i i d í u ỉ í ' t ó i n i ó ỉ ì ^ c ọ c . D ậ c h i ệ ĩ k ì ì i \ ú \ i lỉ fn\ ị c ú c c à u l ớ ỉ i VICƠÍ k h â u i ỉ ộ í ừ 5 0 ỉ ì i cỉê/i lià/ìí^ Ĩ Ì Ũ D Ì i ì ì é ĩ ĩ r ê ỉ ì h ệ ỉ ỉ ỉ ó ỉ ì ^ cọ c (ỉiM ií^ kíìih Ìó'/ì, í l i i ờ i i d à i c ọ c lớiì ÍỈO ỊỊ^ d i ê u kiện ( l ị a l i i â ỉ p l ỉ ử i ' ĨỤỊ) Ịìlìỉi' c ó ỉiliicii lớ j) (ìấ í yen. ró CCỈSK)'. h o ậ c ờ n o i ỈÌI(Ớ( .sâu... l ù ỉììộ ĩ íỉ'o/iíỊ lì lì ữ ỉ ì^ í l i ú í lì ỉ l ì ứ c l ớ n ( l õ i v ó i n ^ ủ ì ì h \ a x ( h n i i ' í õ ỉ i í ỉ ĩ r i/ ỉ ì i '^ị(/(ỉ ỉ l i â ỉi iỊ . 1 If\' ỉ ỉ l i i ờ ỉ i c h o i ĩí 'ỉ i ÌÌÌỈX . ( Ù /Iiỉ voi cúc c o ì ì \ ị ỉii^ lìự ( ì ú i ' lic h ií^ c ú n h ủ ỉií> và (ĩíic (íã v Ị)lu iỉỉ (ỉo lỉìỉ f l i ì c o ỉ ì : ^ ỉỉi^/iự í l i i C ỌÍ hăỉỉ}^ Ị)lìi(ơ n \ị p lìÚ Ị) k l i o u ì i ỉiìỉổ i đ ã (íỉứ/c p h ú ỉ tricn lììcn ìỊHii (ý nirớc (a. C ú c CÔ!1^ ỉií^lỉệ (hi côiì{ị c ọ c khouỉì iìììồi cíiừyìi^ ki/ih lớỉỉ (lũ í/iỉvưỉ l iií- Viíỉi di' k ỹ ĩhỉiật ỈNÓỈÌÌ' sủĩỉ íro/ií^ ỉtêỉỉ (ìịcỉ cìiấỉ p l ỉ i h ' ÍOỊ), ( h ỉ í ụ o í h c I h i í iloỉi;^ ỉiì>()/ìl! \í/\' ( l ự ỉ i í ^ C Ỏ Ì I ^ ĩ r ì n í ì ^ ia o ĩ/iôỉiiỊ, k ìỉô ỉì^ ỉiliữ ỉiy Ỉỉo /Iì^ ỉ l i i ( ‘o / i í > ÍV/Í íYV/ L' i r ì ỉ i l i í í í i i l ớ n n ià cho ( '( i 1 'ô ỉiiỉ ĩ ỉ ì t i h c u ỉ ii’ l)iể ỉì, ỉ i l u ỉ ( iỉ (> Ỉ ( U Ì ' ^ . - . ('n o /i S(}i-/ì ''('o c k h o a n n h ó i troỉì^ COĨÌÍ* í r i n h í Ị Ì a o t l ì ỏ n g ^ ^ ( h i ‘ọ \ - h i ỡ ì i s o ạ n vơi IIÌOII' -^ f ỉ i ( i i i íin'^ cdỊ) Ỉ/IỘỈ ỉai Ìii-H !lì(ỉi/i kh a o í lio cúi' kx M i ’ .\('iy i ì ỉ ù i ^ fli()iỉ\> khi ìlìicỉ ki' cíiỉi'^ Iiliiỉ khi ỉlii CÒ/I Chương I ÁP DỤNG MỎNG CỌC KHOAN NHỔl TRONG XÂY DỰNG CẦư 1.1, M Ớ ĐẦU Xày dựng các cầu lớn vượi khẩu độ từ 50 m đến hàng trăm mét trên hệ móng cọc đường kính lớn, chiểu dài cọc lớn Irong điều kiện địa chất phức tạp như có nhiều lóp đất yếu, hoặc có castư, hoặc ở nơi nước sâu là một trong những thách thức lớn đối với Ngành xây dựng cồng trình giao thông. Clio đến nay cùng với các cônu nghệ đúc hẫng cân bằng và đúc đẩy phân đoạn thì công n1.2. KHÁI QUÁT VỀ ĐẶC ĐlEM s ử DUNG MÓNG c ọ c KHOAN N l l ồ l TRC)NG XÂY DỰNG CÔ N G TRÌNH GIAO THÔNG Hiện nay, ngành xây dựng ờ nước ta đã dat được Iihữim tliành tựu đántí kế, nhài là trong công nghệ xây dựng nền món s nói chung và trong xây dựnc móng cọc nói riẽim . Chúiiíỉ ta đã có các phương tiện, thiết bị thi côn” và kicm tra chài krơiic khá hiện dại, cho nón việc lựa chọn móng cọc không bị ràne buộc do thiêu thiếl bị mìa. Truii xây dụìiu con^ Irình việc lựa chọn dạng móng coc họp lý là một trong nluìiii: ycu tỏ ihcn ciiòt t|uvết định tlcii độ an toàn, tin cậy và giá thành họp lÝ nianu lại hiệu quá kinh tc, Cọc khoan nhồi (hay còn gọi cọc đổ bc tông tại chỗ) dược tạo ra băng một cỊua trình nhiều công đoạn gồm: dùng thiết bị máv khoan hoặc dào dát dế tạo lố Irong đất tơi cai) độ thiết kế, hạ lồng cốt thép vào trong lỗ khoan, đố bê tỏim lại chỗ đc tạo thành cọc bè lóng cốt thép. Cọc khoan nhồi có kích thước mặt cắt, chiổLi dài coc lớn (đưòìiíĩ kính cọc tói 300cm, chiều dài cọc có thể dài đến 120m), chịu được tải trọng ngan lớn. So vứi các loại cọc khác (trừ cọc ép) thì cọc khoan nliỏi thi công thuận lợi Iron các vùng aầii công trình ciã xây trước, trong khu đông dân cư. Quá trình thi công ít gâv anh hưởiiíí đến các côntỉ trìiih bên cạnh và không gây tiếng ồn lớn. Với đặc điếm thi công là công đoạn klioan tạo lỗ đi trước nên có thể kiểm tra lại điều kiện địa chất công trình của lừng cọc và có thê dỗ dàiig thay dối kích thước, nhất là c hi ều SÌÌLI đê phù hợp với dicu kiện dịa chất c ô n g trình thực lế; P h ạ i ì i v i á p (lii/iiỊ c i ì a c ọ c k h o í i n I i l ìồ i: I Tliích hợp với các loại nền đất đá, ké cá vùng C(S hang casKí; + Tliích ht?p cho các còng Irìiih cầu lỏn, tai trọng nậnc, dịa châì nổii móng là dất ycu hoặc có địa tầng thay đổi phức lạp. + Thích hợp cho nền móng các cỏns liình cầu virọt xây dựng tronc thành pliố hay di qua khu dân cư đông đúc vì nó đảm đáo dươc các vâìi dc vc inòi li Liòlia cĩmg Iilui' tiên đỏ thi công cầii. + Thích họp cho móng có tải troim lứn như: Nhà cao tấng có tầng ngầm, các cong trình cầu (cầu dầm giản đơn, cầu khuii” T. cầư dầm licn hợp licn tục, cầu treo dây xièn, Iih;ít là khi kết cấu nhịp siêu ũiih vưọl khẩu độ lớn, tái trọne truycii XLiốni’ nióne lớn mà lại VCLI cầu ...