Đánh giá mức độ ô nhiễm của các khí thải độc hại trong khu vực không gian ven đường giao thông

Bài viết thực hiện tính toán và đánh giá mức độ phân tán của các chất khí thải tại khu vực ven đường từ các số liệu quan sát thu được. Đề xuất phương pháp đánh giá mức độ ô nhiễm không khí trong khí quyển do các phương tiện giao thông thải ra tại các khoảng cách khác nhau tính từ mép đường ô tô ở mức 1,5 m từ bề mặt đất. Đồng thời, đề xuất các giải pháp nhằm giảm thiểu mức độ ô nhiễm của khí thải độc hại tại khu vực không gian ven đường giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá mức độ ô nhiễm của các khí thải độc hại trong khu vực không gian ven đường giao thông KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU KHOA HỌC VÀ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ Ô NHIỄM CỦA CÁC KHÍ THẢI ĐỘC HẠI TRONG KHU VỰC KHÔNG GIAN VEN ĐƯỜNG GIAO THÔNG Nguyễn Phương Ngọc 1 TÓM TẮT Bài báo thực hiện tính toán và đánh giá mức độ phân tán của các chất khí thải tại khu vực ven đường từ các số liệu quan sát thu được. Đề xuất phương pháp đánh giá mức độ ô nhiễm không khí trong khí quyển do các phương tiện giao thông thải ra tại các khoảng cách khác nhau tính từ mép đường ô tô ở mức 1,5 m từ bề mặt đất. Đồng thời, đề xuất các giải pháp nhằm giảm thiểu mức độ ô nhiễm của khí thải độc hại tại khu vực không gian ven đường giao thông. Từ khóa: Ô nhiễm không khí, không gian ven đường giao thông, phân tán chất ô nhiễm, bảo vệ môi trường (BVMT). Nhận bài: 26/5/2020; Sửa chữa: 1/6/2020; Duyệt đăng: 5/6/2020. 1. Đặt vấn đề quả nghiên cứu của Viện Sức khỏe Nghề nghiệp và Môi trường). Các biểu hiện bệnh thường gặp có liên quan Các số liệu chỉ số độc tính của các chất khí thải khi đến bệnh đường hô hấp, hệ thần kinh trung ương, bệnh đánh giá tác động môi trường là một trong những yếu tim mạch. Có thể nói rằng, các khí thải của phương tiện tố kiên quyết để đưa ra lựa chọn phương án thiết kế giao thông gây ô nhiễm là những sát thủ vô hình ảnh phù hợp trong công tác quy hoạch và thiết kế các khu hưởng đến chất lượng và sự phát triển của đời sống đô thị, hoặc khu nghỉ dưỡng. Giải pháp nhằm giảm dân cư. thiểu tình trạng ô nhiễm tại khu vực ven đường dưới tác động của các khí thải độc hại có thể được giải quyết Việt Nam đang chú trọng vào công tác BVMT trong theo hai hướng. Thứ nhất là đưa ra các giải pháp thiết đô thị. Hàng năm, các trạm quan sát liên tục được lắp kế tối ưu nhằm giảm thiểu khí thải độc hại có tính toán đặt tại các nút giao thông trọng điểm. Mọi thông tin đều được cập nhật cho người dân. Vấn đề ô nhiễm môi đến chế độ sục khí trong đô thị. Thứ hai là đưa ra các trường được đánh giá là một vấn đề trọng điểm, cần biện pháp bảo vệ đặc biệt nhằm làm giảm nồng độ các đặc biệt quan tâm đối với cả Chính phủ và người dân chất có đạt đến nồng độ giới hạn cho phép. Các giải trong điều kiện phát triển đất nước hiện nay. pháp nêu trên đều đòi hỏi phải mô hình hóa sự ảnh hưởng của điều kiện thiết kế, môi trường đến sự phát Do đó, để đánh giá được cụ thể mức độ ô nhiễm do thải của các chất độc hại. các phương tiện vận tải tại từng khu vực ven đường, tác giả đề xuất phương pháp tính toán các chất ô nhiễm Hiện nay, trong công tác quy hoạch đô thị thường dưới tác động trực tiếp của phương tiện giao thông. Từ không chú trọng đến việc tính toán sự ảnh hưởng kết quả tính toán, so sánh với giá trị nồng độ cho phép trực tiếp của các chất thải do phương tiện giao thông của khí thải để đưa ra các giải pháp phù hợp nhằm mục gây nên. Việc quy hoạch chiều rộng tối thiểu của hè đích bảo vệ không gian khu dân cư ven đường. Phương đường trong đô thị (tính từ mặt trước nhà dân đến mép pháp này còn cho phép dự đoán đánh giá trong quá đường) cho phép xây dựng từ 4,0 - 7,5m. Thói quen trình phát triển đô thị, dựa theo tốc độ phát triển của của người Việt là ưa chuộng sở hữu nhà mặt đường phương tiện vận tải cho phép dự đoán mức độ ô nhiễm vì lợi ích cao về kinh tế, cũng như sự thuận tiện. Tuy tác động đến dân cư, làm cơ sở dữ liệu cho các nhà quy nhiên, bên cạnh những ưu điểm và lợi ích đó, các dân hoạch định hướng phát triển đô thị trong tương lai. cư ven đường lại là nhóm chịu tác động lớn từ khí thải của phương tiện giao thông. Các hoạt động của phương 2. Mục tiêu nghiên cứu tiện giao thông đã gây ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe - Thu thập số liệu thu được từ các trạm quan sát trên của cộng đồng dân cư sống gần các trục đường giao đường cho phép đánh giá sự phân tán cá ...