Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Công nghệ ô tô - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: OTO-LT08

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Công nghệ ô tô - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: OTO-LT08 sau đây sẽ giúp các bạn tự ôn tập và thử sức mình qua các đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề. Cùng xem để tự tin chuẩn bị cho các kỳ thi quan trọng sắp đến.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Công nghệ ô tô - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: OTO-LT08 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT08 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc)Câu Nội dung ĐiểmI. Phần bắt buộc - Điền chú thích (theo hình vẽ) 1 - Trình bày định nghĩa các thuật ngữ cơ bản và thông số kỹ thuật của động cơ đốt trong. 3 1- Đường ống nạp 1,5 2- Xupáp nạp 3- Bu-gi 4- Xupáp thải 5- Đường ống thải 6- Xy-lanh 7- Piston 8- Thanh truyền 9- Trục khuỷu 10- Chiều quay động cơ 11- Nắp máy 1. Điểm chết (ĐC) 0,5 Là các vị trí trong xylanh mà tại đó pittông thay đổi hướng chuyển động. Có hai vị trí điểm chết: Điểm chết trên (ĐCT): Là vị trí của đỉnh pittông trong xylanh ở xa tâm trục khuỷu nhất. Điểm chết dưới (ĐCD): Là vị trí của đỉnh pittông piston trong xylanh ở gần tâm trục khuỷu nhất . 2. Hành trình (S) Khoảng cách khi pittông chạy từ vị trí giới hạn này sang vị trí giới hạn kia được gọi là hành trình pittông S: S = 2R (R – bán kính quay của trục khuỷu). 3. Chu trình công tác 0,5 Là các quá trình liên tiếp nhau để biến đổi nhiệt năng thành cơ năng. 4. Kỳ Là một phần của chu trình công tác ứng với píttông chuyển động từ điểm chết này đến điểm chết kia 5. Thể tích buồng cháy ( Vc ) Là thể tích phần không gian giới hạn bởi thành xi lanh, nắp máy và đỉnh piston khi nó ở ĐCT. 1 6. Thể tích công tác ( Vh ) 0,5 Là thể tích giới hạn bởi thành xy lanh và các vị trí ĐCT, ĐCD của piston ( là thể tích phần không gian được giải thoát khi piston dịch chuyển từ ĐCT tới ĐCD ): D2 3 Vh .S ( cm , l ) 4 Trong đó: D – đường kính xylanh (mm) S – hành trình pittông (mm) 7. Thể tích toàn bộ xylanh ( Va) Va thể tích toàn phần là thể tích của xilanh khi pittông nằm ở ĐCD. Va = Vc + Vh (cm3, l) 8. Tỉ sô nén Tỉ số nén ε - là tỉ số giữa thể tích toàn phần Va và thể tích buồng cháy Vc: Va Vc Vh Vh 1 (cm3, l) Vc Vc Vc Tỉ số nén ε chỉ rõ : thể tích xylanh phía trên pittông bị giảm bao nhiêu lần, tức là bị ép nhỏ bao nhiêu lần khi pittông đi từ ĐCD lên ĐCT. 9. Thể tích làm việc của động cơ (Ve ) Là tổng thể tích công tác của các xylanh trong động cơ Ve = i.Vh Vh - Thể tích công tác của xy lanh i - Số xylanh trong động cơ Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống lái có cường2 2 hoá thuỷ lực (theo hình vẽ). 1,0 1. Vô lăng 2. Bình chứa dầu 3, 4, 7, 8, 12. Ống dẫn 5. Piston 6. Xi lanh 9. Bơm trợ lực lái 10. Dây đai 11. Động cơ 13. Van điều khiển * Nguyên lý hoạt động ...