ĐỀ CƯƠNG BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

Câu 1: Hãy phân loại rác trên tàu− Thức ăn thừa: là thức ăn đã thiu hỏng hay trưa thiu hỏng như rau, hoa quả, các loạivật phẩm có từ bơ sữa, các vật liệu khác bị bẩn vì thức ăn dư thừa sinh sản ra ở trêntàu, chủ yếu ở khu vực nhà bếp hoặc nhà ăn.− Plastic: các vật liệu chế từ plastic được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng hải nhưđóng tàu, đóng gói, đồ dùng nhà bếp, phao lưới đánh cá…...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
ĐỀ CƯƠNG BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỀ CƯƠNG BẢO VỆ MÔI TRƯỜNGCâu 1: Hãy phân loại rác trên tàu − Thức ăn thừa: là thức ăn đã thiu hỏng hay trưa thiu hỏng như rau, hoa quả, các loại vật phẩm có từ bơ sữa, các vật liệu khác bị bẩn vì thức ăn dư thừa sinh sản ra ở trên tàu, chủ yếu ở khu vực nhà bếp hoặc nhà ăn. − Plastic: các vật liệu chế từ plastic được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng hải như đóng tàu, đóng gói, đồ dùng nhà bếp, phao lưới đánh cá… − Đồ thải trong nhà : Gồm thức ăn thừa và đồ thải trong khu vực nhà ăn, ở sinh hoạt − Đồ thải từ hàng hoá: Gồm đồ thải sau quá trình sử dụng tên tàu để làm hàng và chất xếp hàng như vật liệu chèn lót, vật liệu đóng gói, gỗ, bìa cát tông, cót, dây cáp, đai thép… − Đồ thải sau quá trình thải: Gồm các vật liệu thu từ buồng may và trên boong sau quá trình bảo quản, khai thác như muội gỉ, chất cặn từ buồng máy, rác quét trên boong − Đồ thải sau quá trình khai thác : Gồm đồ thải từ hàng hoá, và đồ thải sau quá trình bảo quản − Gỉẻ bẩn : là giẻ thấm dầu và giẻ thấm bẩn − Hàng thừa: là phần còn lại của bất cứ loại hàng hoá nào mà không thể chất xếp trong hầm hàng hoặc chúng còn thừa trong hầm hàng hoặc bất cứ chỗ nào sau khi kết thúc quá trình số hàng, hàng thừa thường được kiểm soát để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.Câu 2: Cách chỉ định người chịu trách nhiệm quản lý rác thải trên tàu: − Công ty phải ra quyết định tuỳ theo từng loại tàu và khu vực kinh doanh. Đối với loại tàu khách thì chọn một Sĩ quan cấp cao. Đối với tàu không phải là tàu khách thì chọn ra một hoặc nhiều người đứng đầu các bộ phận nhưng phải có sự cống gắng phối hơp để thực hiện đúng yêu cầu thải rác, người chịu trách nhiệm quản lí là Đại phó. Ngoài ra từng bộ phận sẽ chỉ định một số người giúp việc từ boong, máy, phục vụ là boong lấy Bosun, máy lấy thợ cả và bếp lấy phục vụ. Những người giúp việc có nhiệm vụ thu thập và phân loại và sử lí rác để đảm bảo qui trình xử lí rác thải được thực hiện đúng theo kế hoạch quản lí rác.Câu 3: Hãy nêu cách ghi nhật ký dầu Yêu cầu dầu từ 150 tấn trở lên và mỗi tàu không phải tàu dầu 400 tấn trở lên trên tàu phải có nhật ký dầu, nhật ký dầu phải ghi vào sổ nhật ký dầu mỗi khi thực hiện một trong các việc sau:a) Đối với các hoạt động của buồng máy tất cả các tàu − Lấy nước rằn vào hoặc vệ sinh các két dầu đốt − Sả nước rằn bẩn hoặc nước rửa két từ các két dầu đốt, cặn, hàng, bôi trơn…. − Sử lí dầu cặn − Sả ra ngoài mạn hoặc sử lí nước la canh đọng trong buồng láib) Đối với các hoạt động làm hàng dằn (tàu dầu) − Nhận dầu hàng − Bơm chuyển dầu hàng trên tàu trong hành trình − Trả dầu tàu hàng − Lấy nước dằn vào trong các két hàng và các két dầu sạch. − Vệ sinh các két hàng kể cả rửa bằng dầu thô − Xả nước từ két lắng − Đóng tất cả các van có liên quan hoặc các dụng cụ tương tự sau khi xả két lắng. − Đóng tất cả các van cần thiết cho việc cách li các két nước rằn sạch với hệ đường ống dầu hàng và các ống vét dầu sau khi xả két lắng. − Xử lý dầu cặn − Trong trường hợp ngoại lệ xả dầu không tuân theo đúng các qui định phải ghi rõ trong nhật ký dầu, nguyên nhân hoàn cảnh của việc thải đó.Câu 4: Hãy nêu nội dung chính của công ước Marpol 73/78.Mục tiêu của côngước Nội dung chính: Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm biển do tàu gây ra đã được thông qua tại Luôn Đôn ngày 02/11/1973, công ước này được bổ xung bằng nghị định thư 1978 cấm và hạn chế chất thải gây ô nhiễm từ việc thăm dò và khai thác tài nguyên thiên nhiên.* Phần 1: Gồm 20 điều qui quyền hạn của các bên tham gia công ước, thủ tục bổ xung sửa đổi nguyên tắc để công ước có quyền lực.* Phần 2: Các biên bản của hội nhị (nghị định thư) + Nghị định thư 1: Qui định về việc cụ thể báo cáo các sự kiện có liên quan đến thải chất độc ra biển. +Qui định thủ tục xử lí các tranh chấp có liên quan đến việc hiểu áp dụng công ước.*Phần 3: Có 6 phụ lục+ Phụ lục I: Các qui định về ngăn ngừa ô nhiễm biển do dầu phụ lục bắt buộc có hiệu lực ngày 02/10/1983.+ Phụ lục II: Các qui định về ngăn ngừa ô nhiễm biển do chất lỏng độc hại gây ra phụ lục bắt buộc có hiệu lực 1984, 1987.+ Phụ lục III: Các qui định ngăn ngừa ô nhiễm biển do chất độc hại đóng trong bao gói cũng không bắt buộc có hiệu lực 01/07/1992.+ Phụ lục IV: Các qui định về ngăn ngừa ô nhiễm biển do nước thải từ tàu phụ lục không bắt buộc.+ Phụ lục V: Các qui định về ngăn ngừa ô nhiễm biển do rác thải từ tàu phụ lục không bắt buộc có hiệu lực 31/121988.+ Phụ lục VI: Các qui định về ngăn ngừa ô nhiễm biển do khí hậu tàu phụ lục không bắt buộc. Mục tiêu của công ước− Công ước khẳng định bất kỳ một sự thải chủ tâm, ngẫu nhiên hoặc vô ý dầu mỏ,hoá chất độc hại, nước thải, rác các loại từ một phương tiện thuỷ bất kỳ xuống biểnlà làm ô nhiễm biển.− Mục tiêu là thông qua các biện pháp toàn diện tiến đến chấm dứt toàn bộ việc chủtâm làm ô nhiễm biển nhưng trước mắt là kiểm soát, chế ngự và hạn chế tới mứcthấp nhất thải các chất có hại tới biển.− Hoàn thiện việc ngăn ngừa và kiểm tra sự ô nhiễm biển do tàu gây ra đặc biệt là tàudầu.Câu 5: Hãy cho biết thủ tục trình báo sự cố ô nhiễm dầu trên tàu− Tron kế hoạch phải qui định rằng thuyền Trưởng hoặc sĩ quan trực ca phải thông báo ngay lập tức sự tải tức thời hoặc dự kiến tới ngay quốc gia ven biển gần nhất.− Các hạng mục từ 1÷7 dưới đây phải dựa vào hạng mục báo cáo. (1) Tên tàu, hô hiệu, cờ, kích cỡ và kiểu tàu (2) Ngày tháng và thời gian xảy ra sự cố, vị trí, hành trình và tốc độ. (3) Tên trạm vô tuyến, ngày tháng và thời gian báo cáo tiếp theo loại và số lượng hàng, két chứa tên tàu, Chủ hàng. (4) Chi tiết tóm tắt về khuyết tật, lượng thiếu hụt và tổn thất. (5) Chi tiết tóm tắt về ô nhiễm bao gồm loại dầu, lượng tổn thất ước tính, nguyên nhân tràn dầu, khả năng tràn dầu tiếp theo, điều kiện thời tiết và biển. (6) Chi tiết lien hệ với chủ tàu, nhà quản lí, đại lí, bao gồm địa chỉ bưu điện, số điện thoại ...