Đề tài CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI, CẦU TRƯỚC DẪN HƯỚNG

Hệ thống lái của ô tô dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ô tôchuyển động theo một hướng nhất định băǹ g cać h điêù khiên̉ vaǹ h laí tać đôṇ g tớihướng chuyên̉ đôṇ g cuả bań h xe dâñ hướng. Việc điều khiển quỹ đạo chuyểnđộng của xe có thể gọi chung là quay vòng xe.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài " CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI, CẦU TRƯỚC DẪN HƯỚNG "CĐÔTÔ 07A NHÓM 7 ---------- ĐỀ TÀI CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI, CẦU TRƯỚC DẪN HƯỚNG Giáo viên hướng dẫn : Họ tên sinh viên : ---------- 1CĐÔTÔ 07A NHÓM 7I. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI, CẦU DẪN HƯỚNG:....................31. Nhiệm vụ:........................................................................................................32. Cấu tạo cầu dẫn hướng: .................................................................................43. Các thành phần của hệ thống lái:...................................................................84. Các dạng cơ cấu lái:......................................................................................215. Dẫn động lái: ................................................................................................306. Phân loại hệ thống lái:..................................................................................34II. HƯ HỎNG TRONG HỆ THỐNG LÁI: .....................................................471. Cơ cấu lái:.....................................................................................................472. Dẫn động lái: ................................................................................................49III. MỘT SỐ TIÊU CHUẨN CƠ BẢN TRONG KIỂM TRA HỆ THỐNG LÁI: 521. Tiêu chuẩn Châu Âu: ...................................................................................522. Tiêu chuẩn Việt Nam:...................................................................................53IV. PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN: ....................................541. Đo độ rơ và lực lớn nhất đặt trên vành lái:...................................................542. Chẩn đoán hệ thống lái liên quan tới các hệ thống khác trên xe: ................573. Kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng:...........................................................584. Chẩn đoán cơ cấu lái: ...................................................................................695. Chẩn đoán hệ thống lái có trợ lực: ...............................................................72 2CĐÔTÔ 07A NHÓM 7I. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI, CẦU DẪN HƯỚNG: 1. Nhiệm vụ: - Hệ thống lái của ô tô dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định bằng cách điều khiển vành lái tác động tới hướng chuyển động của bánh xe dẫn hướng. Việc điều khiển quỹ đạo chuyển động của xe có thể gọi chung là quay vòng xe. Việc quay vòng xe hiện nay có thể được thực hiện bằng các phương pháp sau đây:  Xoay các bánh dẫn hướng.  Truyền các moment quay có trị số khác nhau đến các bánh xe chủ động ở bên trái và bên phải.  Kết hợp đồng thời cả hai phương pháp trên. Các phương pháp quay vòng xe - Phương pháp quay các bánh xe dẫn hướng để quay vòng xe được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Phương pháp thay đổi hướng momen ở các bánh xe chủ động thường áp dụng cho các loại xe cơ giới bánh xích. Đối với xe bánh xích, có thể kết hợp việc truyền momen khác nhau đến các bánh chủ động ở hai bên của xe với việc hãm các bánh xe phía gần tâm quay vòng để quay vòng trên diện tích rất nhỏ, thậm chí có thể quay vòng xe tại chỗ. Phương pháp quay vòng bằng cách kết hợp quay bánh dẫn hướng và thay đổi momen kéo các bánh chủ động đôi khi được sử 3CĐÔTÔ 07A NHÓM 7 dụng cho loại xe chăm sóc cây trồng với yêu cầu quay vòng trên một diện tích rất nhỏ. - Hệ thống lái giúp cho ôtô có thể:  Quay vòng bánh xe mà ít bị trượt bên.  Lực trên vành lái hợp lý và tạo cảm giác đánh lái phù hợp.  Đảm bảo ôtô có khả năng tự trở về trạng thái chuyển động thẳng.  Giảm các va đập từ mặt đường lên vành lái tạo thuận lợi cho việc điều khiển chính xác hướng chuyển động. - Cầu dẫn hướng dùng để đỡ toàn bộ trọng lượng ô tô ở phía trước như: động cơ, hộp số, khung xe. Nối các bánh dẫn hướng với khung. Chịu các lực tác động giữa mặt đường và khung xe. - Cầu dẫn hướng dược chia làm 3 loại:  Loại cầu dẫn hướng trục liền: thường sử dụng trên xe có hệ thống treo phụ thuộc.  Loại ...