Đề tài: Kiểm soát khí thải giao thông đường bộ tại Tp Hà Nội

Hà Nội là một trung tâm hành chính, kinh tế và văn hóa lớn trong cả nước. Trong nhiều năm qua Hà Nội đã có bước phát triển đáng kể về mọi mặt. Hà Nội đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí. Ô nhiễm không khí dã gây ảnh hưởng lớn tới sự phát triển chung của Hà Nội cũng như sức khỏe của người dân. Sự tăng lên về số lượng và chủng loại xe cơ giới, sự xuống cấp trầm trọng của các tuyến đường giao thông.....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Kiểm soát khí thải giao thông đường bộ tại Tp Hà Nội Đề Tài: “ Kiểm soát khí thải giao thông đường bộ tại thành phố Hà Nội ” Sinh viên: Trần Thanh Nam GVHD 1: CN. Ngô Thái Nam GVHD 2: PGS.TS. Nguyễn Đình Mạnh Trần Thanh Nam_ MTA 49 1 Cấu trúc khoá luận  Phần 1. Mở đầu  Phần 2. Tổng quan tài liệu  Phần 3. Nội dung và phương pháp nghiên cứu  Phần 4. Kết quả nghiên cứu  Phần 5. Kết luận và kiến nghị Trần Thanh Nam_ MTA 49 2 I. Đặt Vấn Đề  Hà Nội là một trung tâm hành chính, kinh tế và văn hoá lớn trong cả nước.  Trong nhiều năm qua Hà Nội đã có bước phát triển đáng kể về mọi mặt.  Hà Nội đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường đặc biệt là ô nhiễm không khí.  Ô nhiễm không khí đã gây ảnh hưởng lớn tới sự phát triển chung của Hà Nội cũng như sức khoẻ của người dân.  Sự tăng lên về số lượng và chủng loại xe cơ giới; sự xuống cấp nghiêm trọng của các tuyến đường giao thông và chất lượng xăng dầu kém đã làm tăng nồng độ các chất ô nhiễm vào môi trường không khí Trần Thanh Nam_ MTA 49 3 I. Đặt Vấn Đề  Công tác quản lý và kiểm soát khí thải từ nguồn giao thông đường bộ vào môi trường không khí còn nhiều yếu kém và bất cập.  Hà Nội cần có một biện pháp quản lý và kiểm soát khí thải đặc biệt là khí thải từ nguồn giao thông đường bộ vào môi trường một cách đồng bộ và hợp lý hơn.  Xuất phát từ yêu cầu trên, chúng tôi xin tiến hành thực hiện đề tài “ Kiểm soát khí thải giao thông đường bộ tại thành phố Hà Nội ” Trần Thanh Nam_ MTA 49 4 II. Mục đích và yêu cầu 2.1. Mục đích Kiểm soát tình hình phát thải các khí  thải  độc  hại  vào  môi  trường  tại  thành  phố Hà Nội, tập trung vào bụi, khí thải:  SO2, NOx, CO… Trần Thanh Nam_ MTA 49 5 II. Mục đích và yêu cầu 2.2. Yêu cầu  Đánh giá thực trạng ô nhiễm không khí do giao thông đường bộ tại Hà Nội dựa vào 6 nút giao thông trọng điểm.  Xác định các nguồn gây ô nhiễm (chủ yếu là xe máy, xe ô tô từ 4 – 12 chỗ, ô tô trên 12 chỗ, xe tải …) và tỉ lệ % các nguồn.  Đánh giá tình hình kiểm soát khí thải giao thông đường bộ ở thành phố Hà Nội trong thời gian qua, những thuận lợi và thách thức trong việc kiểm soát khí thải.  Đưa ra biện pháp nhằm kiểm soát sự phát thải khí thải từ hoạt động giao thông đường bộ vào môi trường không khí tại thành phố Hà Nội. Trần Thanh Nam_ MTA 49 6 Phần 2 TỔNG QUAN TÀI LIỆU Trần Thanh Nam_ MTA 49 7  Điều kiện tự nhiên, kinh tế và xã hội Hà Nội  Tình hình nghiên cứu trong nước và thế giới  Tổng quan về môi trường và ô nhiễm môi trường  Khái quát về môi trường không khí và ô nhiễm môi trường không khí  Hiện trạng chất lượng môi trường không khí trên thế giới  Hiện trạng môi trường không khí đô thị ở Việt Nam  Các biện pháp kiểm soát chất lượng môi trường không khí từ hoạt động giao thông đô thị Trần Thanh Nam_ MTA 49 8 Phần 3 NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Trần Thanh Nam_ MTA 49 9 I. Nội dung nghiên cứu  Đánh giá chất lượng môi trường không khí tại một số nút giao thông trọng điểm ở thành phố Hà Nội.  Đánh giá tình hình kiểm soát khí thải từ nguồn giao thông đường bộ tại thành phố Hà Nội trong những năm qua.  Đưa ra các biện pháp nhằm kiểm soát sự phát thải khí thải từ nguồn giao thông đường bộ vào môi trường tại thành phố Hà Nội. Trần Thanh Nam_ MTA 49 10 II. Phương pháp nghiên cứu.  Thu thập số liệu thứ cấp Thu thập các tài liệu, văn bản, chính sách có liên quan đến nội dung nghiên cứu đã được công bố.  Phương pháp kiểm kê phát thải Ước tính lượng phát thải cho các nguồn điểm (các nút giao thông) kết hợp với việc đo trực tiếp theo chương trình hợp tác Việt Nam - Thụy Sỹ.  Điều tra và đo đạc trực tiếp ngoài hiện trường  Phương pháp đánh giá Số liệu thu được sẽ được so sánh với tiêu chuẩn Việt Nam  Phương pháp xử lý số liệu Số liệu sau khi thu thập sẽ được xử lý bằng phần mềm Trần Thanh Nam_ MTA 49 11 Excel. Phần 4. Kết quả nghiên cứu  I. Đánh giá chất lượng không khí do hoạt động giao thông tại Hà Nội  II. Công tác quản lý và kiểm soát khí thải từ nguồn giao thông đường bộ tại thành phố Hà Nội trong thời gian qua  III. Các biện pháp kiểm soát khí thải từ giao thông đường bộ Trần Thanh Nam_ MTA 49 12 I. Đánh giá chất lượng không khí do hoạt động giao thông tại Hà Nội  1.1. Đánh giá chung về tình hình ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông  ...