Đề tài: Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha

Khi mà động cơ điện càng được ứng dụng rộng rãi trong nghành công nghiệp thì điều khiển nó 1 cách tối ưu là 1 vấn đề được đặt ra. Có nhiều phương pháp để điều khiển động cơ không đồng bộ 3 pha.Trải qua nhiều giai đoạn, qua nhiều phương pháp.Cho đến khi Biến tần được tạo ra và đưa vào ứng dụng thì nó trở thành 1 giải pháp tối ưu và được dùng rất rộng rãi.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 phaSvth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHN BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA ĐIỆN  Đề Tài: Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Giáo Viên Bộ Môn : Th.s Nguyễn Đăng Khang Nhóm 3 –Lớp TĐH2 K5 Sinh viên thực hành: Nguyễn Thanh HiếuTiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 1Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHN Lời nói đầuNhư chúng ta đã biết ngày nay,Trong thời đại côngnghiệp hóa hiện đại hóa đất nước,ngành công nghiệpcó 1 vai trò quan trọng nhằm thúc đẩy và phát triển nềnkinh tế.Đưa công nghệ mới vào sản xuất là 1 yêu cầutất yếu.Khi mà động cơ điện càng được ứng dụng rộng rãi trongnghành công nghiệp thì điều khiển nó 1 cách tối ưu là 1vấn đề được đặt ra. Có nhiều phương pháp để điềukhiển động cơ không đồng bộ 3 pha.Trải qua nhiều giaiđoạn, qua nhiều phương pháp.Cho đến khi Biến tầnđược tạo ra và đưa vào ứng dụng thì nó trở thành 1 giảipháp tối ưu và được dùng rất rộng rãi.Có nhiều hãng nước ngoài sản xuất các loại biến tầnkhác nhau. Misubishi là 1 trong số đó.Chúng em đãđược giao đề tài”nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ khôngđồng bộ 3 pha” chuyên sâu về biến tần của hãngMitsubishi.Em đã chọn biến tần FR-A700 để nghiêncứu.Qua đề tài này em đã có thêm nhiều kiến thức hơnvề hệ biến tần-động cơ không đồng bộ 3 pha.Chúng em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoaĐiện đã giúp đỡ chúng em đặc biệt là thầy Nguyễn ĐăngKhang đã trực tiếp giảng dạy và hướng dẫn chúng em làmbài tiểu luậnMặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng trong quá trình làm bàitập lớn, chưa có nhiều kinh nghiệm nên còn có nhiều nhiềuTiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 2Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHNsai sót trong cách trình bày cũng như phần thể hiện đồ áncủa mình mong các thầy, cô và các bạn góp ý và bổ sungthêm. Em xin chân thành cảm ơn. Mục LụcI KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ 3 PHAII TÌM HIỂU CHUNG VỀ BIẾN TẦNIII GIỚI THIỆU BIẾN TẦN MITSUBISHI FR-A700III KẾT LUẬNTiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 3Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHNI Khái quát về động cơ không đồng bộ 3pha1. Khái niệm. Động cơ không đồng bộ 3 pha là máy điện xoaychiều, làm việc theo nguyên lý cảm ứng điện từ, có tốcđộ của rotor khác với tốc độ từ trường quay trong máy.2. Cấu tạo:Gồm 2 phần chính:Phần tĩnh(Stato):gồm vỏ máy, lõi sắt và dây quấn.Phần quay(Roto):Tiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 4Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHNgồm trục, lõi sắt và dây quấn rotoNgoài ra khe hở trong ĐCKĐBrất nhỏ nên roto trong ĐCKĐB rất tròn và đều2.1. Phần tĩnh ( hay Stator):Trên stator có vỏ , lõi thép và dây quấn2.1.1. Vỏ máy :Vỏ máy có tác dụng cố định lõi thép và dâyquấn.Thường võ máy làm bằng gang . Đối với vỏ máycó công suất tương đối lớn ( 1000 kw ) thường dung théptấm hàn lại làm vỏ máy ,tùy theo cách làm nguội ,máy vàdạng vỏ máy cũng khác nhau .2.1.2.Lõi thép:Tiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 5Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHNLõi thép là phần dẫn từ . Vì từ trường đi qua lõi thép làtừ trường quay nên để giảm bớt tổn hao , lõi thép đượclàm bằng những lá thép kỹ thuật điện dày 0,5 mm ép lại. Khi đường kính ngoài của lõi thép nhỏ hơn 990mmthì dùng cả tấm thép tròn ép lại . Khi đường kínhngoài lớn hơn trị số trên thì phải dùng những tấm thép hình rẻ quạt ( hinh 1.2 ) ghép lại thành khối tròn . Mỗi lõi thép kỹ thuật điện đều có phủ sơn cách điện trên bề mặt để giảm hao tổn do dòng điện xoáy gây nên .Nếu lõi thép ngắn thì có thể ghép thành một khối nếu lõi thép quá dài thì ghép thành Hình 1.2 tấm thép hình rẻ quạt những tấm ngắn mỗitấm thép dài từ 6 đến 8 cm đặt cách nhau 1cm để thônggió cho tốt .Mặt trong cùa lá thép có sẽ rảnh để dặt dâyquấn .2.1.3. Dây quấn:Dây quấn stator được đặt vài các rãnh của lõi thép vàđược cách điện tốt với lõi thép . Dây quấn phấn ứng làphần dây bằng đồng được trong các rãnh phần ứng vàlàm thành một hoặc nhiều vòng kín .Dây quấn là bộphận quan trọng nhất của động cơ vì nó trực tiếp thamgia vào quá trình biến dổi năng lượng từ điện năngTiểu Luận:Nghiên cứu hệ biến tần-Động cơ không đồng bộ 3 pha Page 6Svth: Nguyễn Thanh Hiếu-Nhóm 3 lớp Tự Động Hóa 2 K5 ĐHCNHNthành cơ năng . Đồng thời về mặt kinh tế thì giá thànhcủa dây quấn cũng chiếm tỷ lệ khá cao trong toàn bộgiá thành của máy.+ Các yêu cầu đối với dây quấn bao gồm : - Sinh ra được một sức điện động cần thiết có thểcho một dòng điện nhất định chạy qua mà không bịnóng quá một nhiệt độ nhất định để sinh ra một momentcần thiết đồng thời đảm bảo đổi chiều tốt . - Triệt để tiết kiệm vật liệu , kết cấu đơn giản làmviệc chắc chắn an toàn - Dây quấn phấn ứng có thể phân ra làm các loạichủ yếu sau : + Dây quấn xếp đơn và dây quấn xếp phức tạp + Dây quấn song đơn và dây quấn song phức tạp ∗ Trong một số ...