Đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo và khai thác kỹ thuật thiết bị KFZ-2005D tại phòng mô phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng

Cùng với sự phát triển không ngừng của khoa học kĩ thuật. Ng ủa hành công nghệ ô tô cũng đạt được những tiến bộ vượt bậc. Việc áp dụng những công nghệ hiện đại để nâng cao tính năng kĩ thuật cũng như hiệu quả kinh tế luôn là những ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô. Nghành công nghiệp ô tô của việt nam phát triển chậm hơn so với các nước trên thế giới, nhưng hiện nay những công nghệ hiện đại của ngành công nghiệp này đã được sử dụng trong quá...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo và khai thác kỹ thuật thiết bị KFZ-2005D tại phòng mô phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng LUẬN VĂN Phân tích đặc điểm cấu tạo và khai thác kỹ thuật thiết bị KFZ-2005D tại phòng mô phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng Phạm Tiến Mạnh 1 LỜI NÓI ĐẦU Cùng với sự phát triển không ngừng c khoa học kĩ thuật. Ng ủa hành công nghệ ô tô cũng đạt được những tiến bộ vượt bậc. Việc áp dụng những công nghệ hiện đại để nâng cao tính năng kĩ thuật cũng như hiệu quả kinh tế luôn là những ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô. Nghành công nghiệp ô tô của việt nam phát triển chậm hơn so với các nước trên thế giới, nhưng hiện nay những công nghệ hiện đại của ngành công nghiệp này đã được sử dụng trong quá trình sản xuất xe ở việt nam. Như công nghệ đánh lửa điện tử, phun xăng điện tử…Việc áp dụng những công nghệ này có rất nhiều ưu điểm về tính kinh tế cũng như tính năng kĩ thuật của động cơ thể hiện qua công suất động cơ nhạy cảm với điều khiển, tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí độc hại thoát ra ngoài môi trường được kiểm soát chặt chẽ. Hiện nay quá trình hoạt động của các động cơ hiện đại được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử trung tâm gọi là ECU, đặc biệt là điều khiển quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ hoạt động. Nhiên liệu cung cấp cho động cơ luôn được tính toán phù hợp để đạt được tỷ lệ hòa khí tối ưu, và đạt được tỷ lệ hòa khí mong muốn. Với mục đích củng cố kiến thức chuyên ngành đặc biệt kiến thức về hệ thống phun xăng điện tử. Đồng thời nâng cao những hiểu biết về thực tế. Tôi được khoa cơ khí phân công đề tài: “Phân tích đặc điểm cấu tạo và khai thác kĩ thuật thiết bị KFZ – 2005D, tại phòng mô phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng” Nội dung gồm: 1. Giới thiệu chung 2. Phân tích đặc điểm cấu tạo 3. Khai thác kĩ thuật thiết bị 4. Nhận xét và đề xuất ý kiến Trong quá trình quá trình thực hiện đề tài này, do bước đầu làm quen với công tác nghiên cứu khoa học, khả năng trình độ còn hạn chế, việc dịch thuật tài Phạm Tiến Mạnh Lớp CK -45DLOT 2 liệu còn gặp nhiều khó khăn không tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong được sự hướng dẫn của các thầy giáo và sự đóng góp phê bình của các bạn sinh viên Nhân đây tôi xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy Nguyễn Văn Thuần và các thầy giáo khác, các bạn đồng ngành đã giúp tôi hoàn thành đề tài này. Nha Trang, tháng 11 năm 2007 Thực hiện Phạm Tiến Mạnh Phạm Tiến Mạnh Lớp CK -45DLOT 3 Chương 1 GIỚI THIỆU PHÒNG MÔ PHỎNG VÀ KẾT NỐI MÁY TÍNH VỚI CÁC THIẾT BỊ NĂNG LƯỢNG 1.1 GIỚI THIỆU 1.1.1 Sơ đồ bố trí thiết bị npnô uhhM hì Mô hình Mô hình phun iđđn agx ă KFZ-2005D xăng đa chức năng m ể K -2 Z D0 F 60 hhM iđn npnt ugh gx hHệ nô ă ố ì ửệ tn nánB í à htym SAh hnô Bnp hhM ì h a ệ u gh ntệ ố i Hệ uhgh ếcnt ố ihítgs nn á Cửa ra vào H 1.1: Sơ đồ mặt bằng phòng thực hành 1.1.2 Chức năng và nhiệm vụ Phòng mô phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng thuộc bộ môn kĩ thuật ô tô, khoa cơ khí trường đại học Nha Trang. Tại đây được trang bị Phạm Tiến Mạnh Lớp CK -45DLOT 4 những thiết bị hiện đại nhằm phục vụ cho học sinh, sinh viên, ...