Đề tài: Thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán và quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing

Đề tài: Thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán và quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing nhằm làm rõ thái độ của sinh viên ở khoa KTKT và QTKD trường Đại học Tài chính – Marketing đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy, chỉ ra thực trạng của vấn đề. Từ đó, đề xuất một số kiến nghị nhằm góp phần nâng cao thái độ của sinh viên đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi tham gia giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán và quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing ĐỀ TÀI“Thái độ đối với việc chấp hành luật giaothông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán vàquản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing” 12PHẦN MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài: Hiện nay an toàn giao thông là một vấn đề lớn, được cả xã hội quan tâm. Đi khắpcác nẻo đường gần xa khẩu ngữ “An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà” như lờinhắc nhở, cũng là lời cảnh báo với những người đang tham gia giao thông, hãy nghiêmchỉnh chấp hành luật giao thông để đem lại an toàn cho mình và hạnh phúc cho gia đìnhmình, góp phần xây dựng xã hội ngày càng văn minh, tốt đẹp hơn. Nhưng hàng năm số vụ tai nạn giao thông vẫn không hề suy giảm, ngược lại nócòn tăng lên rất nhiều mà phần lớn nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn là do ý thức ,thái độ chấp hành luật lệ giao thông của mỗi người còn hạn chế như: uống rượu bia vượtquá nồng độ cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải độimũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu… Theo báo cáo của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và Ngân hàng thế giới (WB) thìmỗi năm, thế giới có hơn 1,2 triệu người chết vì tai nạn giao thông đường bộ. Thống kêcòn cho thấy, khoảng 50 triệu người khác bị thương trong các tai nạn đó. Hai cơ quan nàycảnh báo, nếu chính phủ các n ước không có biện pháp ngăn chặn tình trạng này thì đếnnăm 2020, tai nạn giao thông sẽ đứng thứ ba trong các nguyên nhân gây tử vong ở người.Ở Việt Nam, hằng năm có 12.000 người thiệt mạng vì an toàn giao thông và 30.000người khác tổn thương sọ não, chủ yếu là do tai nạn xe máy , mô tô, theo Ngân hàng Pháttriển châu Á (ADB), tổn thất vật chất hàng năm ở Việt Nam do tai nạn giao thôngkhoảng 885 triệu USD. Con số này còn cao hơn cả giá trị tiền thuốc sử dụng cho cả 84triệu dân Việt Nam trong năm 2005 (817 triệu USD). Nếu so sánh với tổn g thungân sách cả nước thì con số 885 triệu USD chiếm hơn 5,5% tổng thu ngân sách cảnước/năm. Và nếu so với tổn thất toàn cầu do tai nạn giao thông đường bộ khoảng 518 tỷUSD/năm (số liệu của Tổ chức Y tế thế giới, WHO) thì con số tổn thất gần 1 tỷUSD/năm của Việt Nam là quá nghiêm trọng. Với sự nhịp sống nhanh và thay đổi hàng giờ như hiện nay nhu cầu đi lại tham giagiao thông là việc tất yếu của mỗi cá nhân và thái độ của chúng ta khi tham gia giaothông ảnh hưởng rất lớn tới sự an toàn của bản thân và những người xung quanh. Lứatuổi thanh niên trong đó có sinh viên là lứa tuổi mới lớn, không ít người trong đó có tưtưởng muốn khẳng định bản thân, cá tính của mình. Họ thể hiện cả điều đó khi tham gia 3giao thông nhưng họ không lường hết được hậu quả của nó gây nên những tai nạn thươngtâm làm thiệt hại nặng nề về người và tài sản, tạo nên gánh nặng cho gia đình và cho xãhội. Trong tổng số 10.140 vụ tai nạn giao thông, có 37% vụ liên quan đến đối tượng dưới24 tuổi. Tại thành phố Hồ Chí Minh, từ năm 2005-2010 có tới gần 2.000 trường hợp họcsinh, sinh viên vi phạm an toàn giao thông, trong đó 1.300 trường hợp bị xử phạt hànhchính và 7 trường hợp bị khởi tố do vi phạm luật an toàn giao thông gây hậu quả nghiêmtrọng. Xuất phát từ những lý do trên đây, chúng tôi chọn đề tài “Thái độ đối với việcchấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toánkiểm toán và quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing” để nghiên cứu. 2. Mục đích nghiên cứu: - Làm rõ thái độ của sinh viên ở khoa KTKT và QTKD trường Đại học Tài chính –Marketing đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy, chỉ ra thựctrạng của vấn đề. - Đề xuất một số kiến nghị nhằm góp phần nâng cao thái độ của sinh viên đối với việcchấp hành luật giao thông đường bộ khi tham gia giao thông. 3. Đối tượng, khách thể và phạm vi nghiên cứu: - Khách thể nghiên cứu: Sinh viên khoa KTKT và QTKD trường Đại học Tàichính – Marketing. - Khách thể khảo sát: 306 sinh viên khoa KTKT và QTKD. - Đối tượng nghiên cứu: Thái độ của sinh viên khoa KTKT và QTKD đối với việcchấp hành luật giao thông đường bộ khi tham gia giao thông. - Phạm vi nghiên cứu: + Không gian: cơ sở 3. + Thời gian: từ tháng 4 đến tháng 8/2012. 4. Giả thuyết nghiên cứu: Khi tham gia giao thông, thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông khi đi môtô, xe máy của sinh viên ở khoa KTKT và QTKD còn chưa cao, có sự khác nhau giữa cáctrường, nam và nữ. Cụ thể chúng tôi đặt giả thuyết là những sinh viên khoa KTKT sẽchấp hành luật giao thông tốt hơn sinh viên khoa QTKD. 4 5. Nhiệm vụ nghiên cứu: - Hệ thống hóa một số vấn đề lý luận về thái độ và thái độ của sinh viên đối vớiviệc chấp hành luật giao thông đường bộ. - Khảo sát thực trạng thái độ của sinh viên khoa KTKT và QTKD về việc chấphành luật lệ giao thông khi tham gia giao thông, ảnh hưởng của một số yếu tố đến thựctrạng này. - Đưa ra một số kiến nghị nhằm nâng cao thái độ của sinh viên đối với việc chấphành luật giao thông khi tham gia giao thông. 6. Các phương pháp nghiên cứu - Phương pháp nghiên cứu lí luận. - Phương pháp điều tra bằng bảng hỏi (Anket): dùng để tìm hiểu thực trạng thái độcủa sinh viên về việc chấp hành luật lệ giao thông khi tham gia giao thông của khách thể. - Phương pháp phỏng vấn: dùng để thu thập dữ liệu ban đầu cho việc thiết kế bảngcâu hỏi và bổ sung thêm thông tin cho các kết luận thu được từ việc xử lí số liệu. - Phương pháp quan sát. - Phương pháp thống kê toán học: dùng để xử lí số liệu nghiên cứu. ...