Đề tài: Vấn đề ô nhiễm không khí do giao thông tại tp. HCM và giải pháp kiểm soát

Cơ sở hạ tầng giao thông: TP.HCM có 3.800 tuyến đường, tổng chiều dài khoảng 3.670 km; Đường bộ gần như là phương thức duy nhất giải quyết nhu cầu giao thông vận tải đô thị. Tuy nhiên còn thiếu và đơn giản; ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Vấn đề ô nhiễm không khí do giao thông tại tp. HCM và giải pháp kiểm soát VẤN ĐỀ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ DO GIAO THÔNG TẠI TP.HCM VÀ GIẢI PHÁP KIỂM SOÁT CBGD: TS. VÕ LÊ PHÚ Lớp Cao học QLMT, Nhóm 3:Trần Diễm Châu 12263194Trần Dương Thiên Lộc 12260664Nguyễn Thị Ngọc Quyên 12263195 NỘI DUNG1. Hiện trạng ô nhiễm không khí do giao thông tại TP.HCM1.1 Tình hình giao thông tại TP.HCM1.2. Vấn đề ô nhiễm không khí do giao thông1.3. Hiện trạng quản lý môi trường không khí tại TP.HCM2. Giải pháp kiểm soát2.1. Giải pháp quản lý nguồn thải2.2. Quản lý nhiên liệu dùng cho phương tiện giao thông2.3. Tăng cường sử dụng viễn thông và truyền thông dữ liệu 21. HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM 2. ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP Vị trí: Trung tâm Nam Bộ Diện tích: 2.095 km2 Dân số: 7.521.138 người Mật độ dân số: 3.590 người/km2 (Cục thống kê TP.HCM, 2011) NĂM DÂN SỐ (Người) 1985 3.706.784 2005 6.239.938 2011 7.521.138 3 1. HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM 2. ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG TP.HCM có 3.800 tuyến đường, tổng chiều dài khoảng 3.670 km. Đường bộ gần như là phương thức duy nhất giải quyết nhu cầu giao thông vận tải đôthị. Tuy nhiên còn thiếu và đơn giản. Mặc dù lượng phương tiện cơ giới nhiều nhưng tổng số chiều dài đường bộ chưa bằng1% so với cả nước (1680 km/ 210.000 km) và mật độ mạng lưới giao thông mới đạt 0,8km/km. Tổ chức hệ thống xe buýt chưa đáp ứng được yêu cầu. Tốc độ phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật của thành phố không theo kịp tốc độ pháttriển của xe cơ giới.Cảng biển đa số tập trung ở trung tâm thành phố, tạo áp lực lớn lên hệ thống đường bộxuyên tâm.Diện tích bến - bãi đỗ xe: khoảng 0,1% diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với yêu cầu.Có 239 cây cầu nhưng một phần các cây cầu có trọng tải thấp hay đang trọng tìnhtrạng xuống cấp 4 1. HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM 2. ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP Nguyên nhân chính: Do tốc độ tăng dân số nhanh, quy hoạch yếu, hệ thống đường sá nhỏ... Ùn tắc, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, v.v... TP HCM có nhiều điểm thường xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Ảnh: Vĩnh Phú. 51. HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM 2. ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP Bảng 1: Kết quả quan trắc chất lượng môi trường không khí từ hoạt động giao thông ở thành phố Hồ Chí Minh từ năm 2010 đến tháng 5/2012 Giá trị Năm 2010 Tháng 5 / 2012Thông số cho phép Giá trị đo đạc % vượt chuẩn Giá trị đo đạc % vượt chuẩn 0.3 0.44 – 0.81 0.4 – 0.58 Bụi 93% 85% (mg/m3 ) (mg/m3 ) (mg/m3 ) Không 0.38 – 0.54 0.21 – 0.29 Chì Không quy định Không quy định quy định (µg/m3 ) (µg/m3 ) 0.2 0.16 – 0.23 0.16 – 0.21 Không có số NO2 42% (mg/m3 ) mg/m3 mg/m3 liệu 30 9.77 – 9.61 – 15.46 CO 1% 2% (mg/m3 ) 15.13 mg/m3 mg/m3 Tiếng ồn 70dB 68 – 87dB 99% 73 – 86dB 100% (Chi cục bảo vệ môi trường TP.HCM, 2012) 61. HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM 2. ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP • Áp lực lưu lượng lưu thông quá lớn, chủ yếu là xe gắn máy với số lượng ngày càng tăng. • Đường giao thông kém chất lượng, nhỏ hẹp, nhiều lô-cốtNGUYÊN NHÂN dẫn đến kẹt xe làm ô nhiễm không khí cục bộ. • Lượng xe cũ đã qua nhiều năm sử dụng không đạt tiêu chuẩn môi trường chiếm số lượng l ...