Đề tài về Thuyết minh đồ án chi tiết máy

Đề tài về Thuyết minh đồ án chi tiết máy gồm 4 phần trình bày: tính chọn động cơ điện – phân phối tỷ số truyền, thiết kế các chi tiết truyền động, thiết kế vỏ hộp chọn chế độ lắp. Cùng tham khảo nhé.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài về Thuyết minh đồ án chi tiết máy ĐÀO VĂN TÙNG :LỚP:K41CCM6_MSSV:0111051149 daovantung.hh.bg@gmail.com CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM độc lập tự do hạnh phúc ĐỀ TÀI THIẾT KẾ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Sinh viên thiết kế: Đào văn Tùng Lớp: k41ccm6 Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn văn Dự nội dung thiết kế:Thiết kế trạm dẫn động băng tải Số liệu cho trước: Lực vòng trên băng tải:Ft=4250 Thời hạn phục vụ: 7 năm N Đường king tang băng 1 tải:D=350mm Tỷ lệ số giờ làm việc/ngày: 3 Vânj tốc vòng băng Tỷ lệ số giờ làm việc /năm:4/5 tải:v=0,77m/s T/chất tải trọng:quay đều,làm việc êm Sơ đồ khai triển hệ dẫn động Sơ đồ tải trọng:Kbd=1.5 1 ĐÀO VĂN TÙNG :LỚP:K41CCM6_MSSV:0111051149 daovantung.hh.bg@gmail.com MỤC LỤC THUYẾT MINH................................................................. 3 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ................................................... 3 PHẦN I/TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN –PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN................................................................ 3 PHẦN II/THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG 8 A:THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN...................................... 8 I/THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH...................................... 8 CHươngII tính chọn khớp nối ........................................ 55 Chương III/Tính chọn then............................................. 56 Chương IV/TÍNH CHỌN Ổ LĂN : ............................... 59 PHẦN III)THIẾT KẾ VỎ HỘP CHỌN CHẾ ĐỘ LẮP 66 I)THIẾT KẾ CÁC KÍCH THƯỚC CỦA VỎ HỘP: ...... 66 2 ĐÀO VĂN TÙNG :LỚP:K41CCM6_MSSV:0111051149 daovantung.hh.bg@gmail.com THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN I/TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN –PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I)Chọn động cơ điện 1)chọn loại động cơ Chọn động cơ điện đẻ dẫn động máy móc hoặc các thiết bị công nghệ là công việc đầu tiên trong quá trình tính toán thiết kế máy.Trong công nghiệp sử dụng nhiều loại động cơ như: Động cơ điện một chiều , động cơ điện xoay chiều.Mỗi loại động cơ có một ưu nhược điểm riêng, tùy thuộc vao các yêu cầu khác nhau mà ta chọn loại động cơ cho phù hợp. Với yêu cầu thiết kế trạm dẫn động băng tải đã cho, dựa vào đặc tính và phạm vi sử dụng của loại động cơ ta chọn động cơ ba pha không đồng bộ rô to lồng sóc (còn gọi là rô to ngắn mạch) vì nó các ưu điểm đó là:Kết cấu đơn gản giá thành thấp , rễ bảo quản,làm việc tin cậy.Tuy nhiên loại này có nhược điểm là hiệu suất thấp , hệ số cos ϕ thấp so với động cơ đòng bộ , không điều chỉnh vận tốc được. 2)Chọn công suất động cơ +) Công suất động cơ được chọn theo điều kiện nhiệt độ , đảm bảo cho khi động cơ làm việc nhiệt độ sinh ra không được lớn hơn Pdm ≥ Pdt trong đó dc dc nhiệt độ cho phép.Muốn vậy cần có: dc Pdm : công suất định mức của động cơ dc Pdt :công suát đẳng trị của động cơ +)Do tải trọng không đổi nên ta có: Pdt = Plv dc dc Plvdc : công suất làm việc danh nghĩa trên trục động cơ 3 ĐÀO VĂN TÙNG :LỚP:K41CCM6_MSSV:0111051149 daovantung.hh.bg@gmail.com ct Plv P dc = ηΣ lv Plcct +) :giá trị công suất làm việc danh nghĩa trên trục công tác: Ft .v ct P lc = 1000 Ft =4250 N :lực vòng trên băng tải V=0,77 m/s :vận tốc vòng băng tải 4250.0,77 Pl ct = = 3,2725 → 1000 kw η Σ :hiệu suất truyền động(toàn hệ thống) với hệ thống đã cho:η Σ = η ol .η kh .η br .η x ta có 4 cặp ổ lăn,2 cặp bánh răng,1 khớp nối, 1 bộ truyền xích η = 0,99 , η x = 0,93 Tra bảng 2.3(HD) ta có: η br = 0,97 ,η kh = 1 , ol →η Σ = 0,994.1.0,972.0,93 =0,84% →công suất làm việc danh ngiã trên trục động cơ Plvct 3 , 2725 P dc = = = 3 , 895 ηΣ lv 0 , 84 kw Vậy công suất đẳng trị trên trục động cơ: Pdt = Plvdc = 3,895 dc kw 3)Chọn số vòng quay đồng bộ của động cơ:ndb 3.1)Số vòng quay trên trục công tác: nct 60.10 3.v :nct = π .D v/ph +) v:vận tốc vòng băng tải: v =0,77 m/s +)D: dường kính tang băng tải: D=350mm 4 ĐÀO VĂN TÙNG :LỚP:K41CCM6_MSSV:0111051149 daovantung.hh.bg@gmail.com 60.1000.0,77 nct = = 42,01 → π .350 v/ph +) Chọn số vòng quay đồng bộ của động cơ:ndb = 1500 v/ph như vậy tỉ số truyền sơ bộ của hệ thống: ndb 1500 = = 35,7 U = nct 42,01 sb .ta thấy tỉ số truyền sơ bộ của hệ thống nằm trong khoảng tỉ số truyền nên dùng của bộ truyền bánh răng trụ hai cấp(8÷40) Vậy số vòng quay đồng bộ được chọn của động cơ là 1500 v/ph 3.2)Chọn động cơ sử dụng -Động cơ loại 4A có khối lượng nhẹ hơn loại K và DK.Phạm vi công suất lớn và số vòng quay đồng bộ lớn loại Kvà DK -căn cứ vào giá trị công suất đẳng trị và số vòng quay đồng bộ của động cơ ta chọn động cơ sao cho: Pdm ≥ Pdt . Tra bảng P1.3 ...