Đồ án: Kết cấu hệ thống cung cấp nhiên liệu commonrall

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêngbiệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tíchlại trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECUđiều khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cáchsử dụng các van điện từ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án: Kết cấu hệ thống cung cấp nhiên liệu commonrall TR ƯỜNG................................... KHOA………………………….. ĐỒ ÁN MÔN HỌCĐộng cơ commonrailĐồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 3 MỤC LỤC Lời nói đầu Bảng các ký hiệu viết tắt Phần I: Mở đầu 1.1 Tính cấp thiết và ý nghĩa của đề tài 8 1.2 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài 9 1.3 Đối tượng nghiên cứu và giới hạn của đề tài 9 1.4 Phương pháp và kế hoạch nghiên cứu 10 Phần II: Cơ sở lý luận của đề tài 2.1 Kết cấu của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ commonrail 12 2.1.1 Sơ đồ nguyên lý 12 2.1.2 Nguyên hoạt động 12 2.1.3 Kết cấu các bộ phận của hệ thống 13 1 Bơm áp thấp 13 2 Bơm cao áp 14 3 Ống phân phối 15 4 Các loại cảm biến trong hệ thống 16 5 Bộ điều khiển trung tâm 18 6 Vòi phun 23Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 4 Phần 3: Bảo dưỡng sửa chữa 3.1 Các dạng hư hỏng của động cơ diesel có sử dụng hệ thống nhiên 26 liệu commonrail 3.2 Các chú ý khi tháo lắp và kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu 29 commonrail 3.3 Kiểm tra và phát hiện lỗi bằng máy chuẩn đoán chuyên dùng 33 3.3.1 Kiểm tra bằng cách sử dụng máy chuẩn đoán 33 3.3.2 Kiểm tra bằng cách dùng dụng cụ thử mạch 35 3.3.3 Thử kích hoạt bằng máy chuẩn đoán 36 3.3.4 Cách xóa mã chuẩn đoán 36 3.4 Quy trình tháo lắp, kiểm tra hệ thống của xe CERTO sử dụng động 37 cơ U/D trang bị CRDIS BOSCH của hang KIA MOTORS 3.4.1 Quy trình tháo tuy ô bơm cao áp, tuy ô vòi phun 37 3.4.2 Quy trình lắp tuy ô bơm cao áp, tuy ô vòi phun 39 3.5 Quy trình tháo, lắp vòi phun ra khỏi động cơ 40 3.5.1 Quy trình tháo vòi phun ra khỏi động cơ 40 3.5.2 Quy trình lắp vòi phun 41 3.6 Quy trình đặt bơm cao áp của động cơ diesel có sử dụng hệ thống 41 cung cấp nhiên liệu commonrail 3.7 Kiểm tra các bộ phận của hệ thống cung cấp nhiên liệu commonrail 42 3.7.1 Kiểm tra bơm áp thấp 42 3.7.2 Kiểm tra vòi phun khi động cơ hoạt động 44 3.7.3 Kiểm tra bơm cao áp 47 3.7.4 Kiểm tra van điều chỉnh áp suất 48 Kết luận 50 Tài kiệu tham khảo 51Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 5 Bảng danh sách các chữ viết tắt. - ECT Hộp số điều khiển điện tử. - A/C - Điều hòa nhiệt đô. - ECU - Bộ điều khiển điện tử. - EDU - Bộ dẫn động bằng điện tử. - EFI - Phun nhiên liệu bằng điện tử. - EGR - Hệ thống tuần hoàn khí xả. - E/G - Động cơ. - ISC - Điều khiển tốc độ không tải. - SCV - Van điều khiển hút. - SPV - Van điều khiển lượng phun. - TCV - Van điều khiển thời điểm phun. - TDC - Điểm chết trên. - BDC - Điểm chết dưới. - VRV - Van điều chỉnh chân không. - VSV - Van chuyển mạch chân không.Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 6 PHẦN II CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1. KẾT CẤU HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU COMMONRAIL 2.1.1. Sơ đồ nguyên lý Hình 2.1. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống cung cấp nhiên liệu Common Rail injecter 2.1.2. Nguyên lý hoạt động Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêngbiệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lạitrong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điềuĐồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 7khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng ...