đồ án: thiết kế trạm dẫn động băng tải, chương 9
Số trang: 6
Loại file: pdf
Dung lượng: 669.11 KB
Lượt xem: 11
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Theo cách bố trí của bộ giảm tốc thì trên trục 1 và 2 có lắp bánh răng nghiêng nên có lực dọc trục tác dụng vì vậy ta chọn ổ bi đỡ chặn, trên trục 3 có lắp bánh răng thẳng nên ta chọn ổ bi đỡ, Chọn loại ổ bi đỡ 1 dãy. +) Chọn sơ bộ loại ổ bi đỡ 1 dãy cỡ trung: tra bảng P2.7 Kí hiệu : 305 Đường kính trong d = 25 mm Đ-ờng kính ngoài D = 62 mmBề rộng của ổ B = 17mm Bán kính lượng r = 2...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
đồ án: thiết kế trạm dẫn động băng tải, chương 9Chương 9: ThiÕt kÕ gèi ®ì trôc1. Chän æ l¨n Theo c¸ch bè trÝ cña bé gi¶m tèc th× trªn trôc 1 vµ 2 cã l¾pb¸nh r¨ng nghiªng nªn cã lùc däc trôc t¸c dông v× vËy ta chän æ bi®ì chÆn, trªn trôc 3 cã l¾p b¸nh r¨ng th¼ng nªn ta chän æ bi ®ìa) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc I +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 1390,7 2 509,82 1481,2( N ). R1 X 11 Y 11 FR 2 FX 12 2 FY 12 2 1032,12 509,8 2 1151( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y. +) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì trung: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 305 §-êng kÝnh trong d = 25 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 62 mm BÒ réng cña æ B = 17mm B¸n kÝnh l-în r = 2 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 17,6 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 11,6 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ chÞu t¶i lín h¬n lµ æ 1 Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.1481,2.1.1 1481,2( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 Do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.507.16000 L 486,72 (TriÖu vßng) 10 6 10 6 → Cd = 1481,2.486,721/3 = 11651 (N) = 11,65 (KN) < C = 17,6 (KN). →æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng +) KiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i tÜnh cña æ: Theo 11.20 víi Fa = 0 Q5 Fr 1481,2( N ) 1,48( KN ) C 0 C0 = 11,6(KN) - kh¶ n¨ng t¶i tÜnh VËy æ tho¶ m·n kh¶ n¨ng t¶i tÜnh.b) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc II +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 7658,2 2 (-2763.95)2 8141,71( N ). R 21 X 21 Y 21 FR 22 FX 22 2 FY 22 2 7658,2 2 (-2763.95)2 8141,71( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y.+) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì nÆng: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 409 §-êng kÝnh trong d = 45 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 120 mm BÒ réng cña æ B = 29 mm B¸n kÝnh l-în r = 3 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 60,4 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 53 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ 1 ( do t¶i träng t¹i æ 1 vµ æ 2 b»ng nhau nªn ta chØ cÇn tÝnh t¹i mét æ vµ lÊy æ cßn l¹i cã cïng kÝch th-íc). Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.8141,71.1.1 8141,71( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.142,4.16000 L 136,7 (TriÖu vßng) 10 6 10 6→ Cd = 8141,71.136,71/3 = 41941 (N) = 42 (KN) < C = 60,4(KN). → æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng. +) KiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i tÜnh cña æ: Theo 11.20 víi Fa = 0 Q5 Fr 8141,71( N ) 8,14( KN ) C 0 C0 = 53 (KN) - kh¶ n¨ng t¶i tÜnh VËy æ tho¶ m·n kh¶ n¨ng t¶i tÜnh.a) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc III +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 (-10165,5)2 3273,752 10679,65( N ). R1 X 11 Y 11 FR 2 FX 12 2 FY 12 2 (-8723,7)2 3273,752 9317,75( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y. +) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì trung: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 310 §-êng kÝnh trong d = 50 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 110 mm BÒ réng cña æ B = 27 mm B¸n kÝnh l-în r = 3 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 48,5 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 36,3 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ chÞu t¶i lín h¬n lµ æ 1 Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.10679,65.1.1 10679,65( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 Do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.51.16000 L 48,96 (TriÖu vßng) 10 6 10 6 → Cd = 10679,65.48,961/3 = 390695 (N) = 39 (KN) < C = 48,5 (KN). →æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng +) KiÓm nghiÖm kh¶ ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
đồ án: thiết kế trạm dẫn động băng tải, chương 9Chương 9: ThiÕt kÕ gèi ®ì trôc1. Chän æ l¨n Theo c¸ch bè trÝ cña bé gi¶m tèc th× trªn trôc 1 vµ 2 cã l¾pb¸nh r¨ng nghiªng nªn cã lùc däc trôc t¸c dông v× vËy ta chän æ bi®ì chÆn, trªn trôc 3 cã l¾p b¸nh r¨ng th¼ng nªn ta chän æ bi ®ìa) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc I +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 1390,7 2 509,82 1481,2( N ). R1 X 11 Y 11 FR 2 FX 12 2 FY 12 2 1032,12 509,8 2 1151( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y. +) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì trung: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 305 §-êng kÝnh trong d = 25 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 62 mm BÒ réng cña æ B = 17mm B¸n kÝnh l-în r = 2 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 17,6 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 11,6 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ chÞu t¶i lín h¬n lµ æ 1 Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.1481,2.1.1 1481,2( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 Do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.507.16000 L 486,72 (TriÖu vßng) 10 6 10 6 → Cd = 1481,2.486,721/3 = 11651 (N) = 11,65 (KN) < C = 17,6 (KN). →æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng +) KiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i tÜnh cña æ: Theo 11.20 víi Fa = 0 Q5 Fr 1481,2( N ) 1,48( KN ) C 0 C0 = 11,6(KN) - kh¶ n¨ng t¶i tÜnh VËy æ tho¶ m·n kh¶ n¨ng t¶i tÜnh.b) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc II +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 7658,2 2 (-2763.95)2 8141,71( N ). R 21 X 21 Y 21 FR 22 FX 22 2 FY 22 2 7658,2 2 (-2763.95)2 8141,71( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y.+) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì nÆng: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 409 §-êng kÝnh trong d = 45 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 120 mm BÒ réng cña æ B = 29 mm B¸n kÝnh l-în r = 3 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 60,4 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 53 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ 1 ( do t¶i träng t¹i æ 1 vµ æ 2 b»ng nhau nªn ta chØ cÇn tÝnh t¹i mét æ vµ lÊy æ cßn l¹i cã cïng kÝch th-íc). Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.8141,71.1.1 8141,71( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.142,4.16000 L 136,7 (TriÖu vßng) 10 6 10 6→ Cd = 8141,71.136,71/3 = 41941 (N) = 42 (KN) < C = 60,4(KN). → æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng. +) KiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i tÜnh cña æ: Theo 11.20 víi Fa = 0 Q5 Fr 8141,71( N ) 8,14( KN ) C 0 C0 = 53 (KN) - kh¶ n¨ng t¶i tÜnh VËy æ tho¶ m·n kh¶ n¨ng t¶i tÜnh.a) Chän s¬ ®å bè trÝ æ l¨n cho trôc III +) Ta cã: Fa = 0 (N). F F 2 F 2 (-10165,5)2 3273,752 10679,65( N ). R1 X 11 Y 11 FR 2 FX 12 2 FY 12 2 (-8723,7)2 3273,752 9317,75( N ). Chän lo¹i æ bi ®ì 1 d·y. +) Chän s¬ bé lo¹i æ bi ®ì 1 d·y cì trung: tra b¶ng P2.7 KÝ hiÖu : 310 §-êng kÝnh trong d = 50 mm §-êng kÝnh ngoµi D = 110 mm BÒ réng cña æ B = 27 mm B¸n kÝnh l-în r = 3 mm Kh¶ n¨ng t¶i ®éng C = 48,5 KN Kh¶ n¨ng t¶i tÜnh C0 = 36,3 KN Sè d·y con l¨n: 1 d·y+) TÝnh kiÓm nghiÖm kh¶ n¨ng t¶i ®éng cña æ: Ta tiÕn hµnh kiÓm tra t¹i æ chÞu t¶i lín h¬n lµ æ 1 Theo c«ng thøc 11.3 víi Fa = 0 quy -íc: Q5 XVFR1kt .k d 1.1.10679,65.1.1 10679,65( N ) Víi æ ®ì chØ chÞu lùc h-íng t©m X = 1, V = 1 (vßng trong quay) Chän kt = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ¶nh h-ëng cña nhiÖt ®é Chän k® = 1: lµ hÖ sè kÓ ®Õn ®Æc tÝnh t¶i träng. Tra b¶ng 11.3 Kh¶ n¨ng t¶i träng ®éng Cd ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 11.1 Cd = QL1/m Trong ®ã : m = 3 Do æ lµ æ bi 60.n.Lh 60.51.16000 L 48,96 (TriÖu vßng) 10 6 10 6 → Cd = 10679,65.48,961/3 = 390695 (N) = 39 (KN) < C = 48,5 (KN). →æ ®¶m b¶o kh¶ n¨ng t¶i ®éng +) KiÓm nghiÖm kh¶ ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
thiết kế trạm dẫn động băng tải động cơ công suất động cơ điện bộ truyền cấp nhanh bánh răng mômen xoắnTài liệu liên quan:
-
Khóa luận tốt nghiệp: Chế tạo vật liệu từ cứng Mn-Ga-Al
45 trang 288 0 0 -
Đồ án: Thiết kế động cơ không đồng bộ xoay chiều 3 pha
41 trang 246 0 0 -
93 trang 240 0 0
-
Đồ án Thiết kế máy điện quay: Thiết kế động cơ điện không đồng bộ 3 pha roto lồng sóc
66 trang 233 0 0 -
Đề tài : Tính toán, thiết kế chiếu sáng sử dụng phần mềm DIALux
74 trang 218 0 0 -
35 trang 185 0 0
-
Bố trí hệ thống truyền lực trên xe
5 trang 140 0 0 -
17 trang 133 0 0
-
ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI - Phần 4
4 trang 130 0 0 -
Đề tài: Thiết kế bộ PID số điều khiển tốc độ động cơ DC
66 trang 120 0 0