Đồ án tốt nghiệp: Tổng quan trang thiết bị điện tàu 6500 tấn– đi sâu phân tích nồi hơi và nghiên cứu chế tạo mạch tự động sấy dầu F.O

Đồ án tốt nghiệp với đề tài "Tổng quan trang thiết bị điện tàu 6500 tấn– đi sâu phân tích nồi hơi và nghiên cứu chế tạo mạch tự động sấy dầu F.O" có kết cấu nội dung gồm 2 phần chính: phần 1 trang thiết bị điện tàu 6500 tấn, phần 2 đi sâu phân tích hệ thống nồi hơi tàu 6500 tấn và nghiên cứu chế tạo mạch tự động sấy dầu H.F.O.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án tốt nghiệp: Tổng quan trang thiết bị điện tàu 6500 tấn– đi sâu phân tích nồi hơi và nghiên cứu chế tạo mạch tự động sấy dầu F.O …………..o0o………….. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔNG QUAN TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 6500T – ĐI SÂU PHÂN TÍCH NỒI HƠI VÀ NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MẠCH TỰ ĐỘNG SẤY DẦU F.O Mục lục Lời nói đầu PHẦN I : TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 6500T Giới thiệu chung về tàu 6500T Chương I : TRẠM PHÁT ĐIỆN TÀU 6500T 1.1. Giới thiệu về trạm phát điện chính 1.1.1. Khái niệm 1.1.2. Yêu cầu của trạm phát điện tàu thuỷ 1.1.3. Giới thiệu chung về trạm pháy điện tàu 6500T 1.2. Cấu tạo bảng điện chính 1.2.1. Sơ đồ một dây trạm phát điện tàu 6500T 1.2.2. Sơ đồ cấu tạo trạm phát điện tàu 6500T 1.3. Nguyên lý hoạt động của trạm phát điện chính 1.3.1. Ổn định điện áp cho máy phát 1.3.2. Công tác song song các máy phát 1.3.3. Phân bố tải giữa các máy phát công tác song song Chương II : MỘT SỐ HỆ THỐNG ĐIỆN BUỒNG MÁY 2.1. Hệ thống điều khiển D/G tàu 6500T 2.1.1. Sơ đồ các hệ thống phục vụ động cơ Diezel 2.1.2. Sơ đồ nguyên lý hệ thống điều khiển D/G 2.1.3. Nguyên lý hoạt động mạch điều khiển D/G 2.1.4. Báo động và bảo vệ hệ thống D/G 2.2. Hệ thống truyền động điện máy phụ tàu thuỷ 2.2.1. Hệ thống máy nén khí 2.2.2. Hệ thống quạt gió buồng máy Chương III : MỘT SỐ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN BOONG 3.1. Hệ thống lái 3.1.1. Khái niệm chung 3.1.2. Quy phạm của đăng kiểm cho hệ thống lái 3.1.3. Giới thiệu phần tử hệ thống lái PT500 3.1.4. Nguyên lý hoạt động 3.1.5. Sơ đồ khởi động động cơ lai bơm thuỷ lực 3.1.6. Nhận xét 3.2. Hệ thống đèn hành trình 3.2.1. Giới thiệu phần tử 3.2.2. Nguyên lý hoạt động 3.3. Hệ thống truyền động điện thiết bị làm hàng 3.3.1. Sơ đồ khởi động động cơ lai bơm thuỷ lực 3.3.2. Nguyên lý hoạt động PHẦN II : ĐI SÂU PHÂN TÍCH HỆ THỐNG NỒI HƠI TÀU 6500T VÀ NGHIÊN CỨU, CHẾ TẠO MẠCH TỰ ĐỘNG SẤY DẦU H.F.O Chương IV : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NỒI HƠI 4.1. Khái niệm chung 4.1.1. Định nghĩa nồi hơi 4.1.2.Yêu cầu của hệ thống nồi hơi 4.1.3. Phân loại nồi hơi 4.2. Cấu trúc tổng thể của hệ thống nồi hơi 1 4.2.1. Cấu trúc tổng thể của hệ thống nồi hơi tàu thuỷ 4.2.2. Các thành phần của hệ thống nồi hơi tàu thuỷ 4.3. Các chức năng điều khiển nồi hơi 4.3.1. Chức năng tự động cấp nước nồi hơi 4.3.2. Chức năng tự động hâm dầu đốt 4.3.3. Chức năng tự động đốt nồi hơi 4.3.4. Chức năng tự động điều chỉnh áp suất hơi 4.3.5. Chức năng tự động kiểm tra, báo động và bảo vệ nồi hơi 4.4. Quy trình vận hành nồi hơi Chương V : HỆ THỐNG NỒI HƠI TÀU 6500T VÀ MẠCH TỰ ĐỘNG SẤY DẦU 5.1. Cấu tạo của hệ thống 5.1.2. Sơ đồ động lực 5.1.2. Sơ đồ điều khiển 5.2. Nguyên lý hoạt động 5.2.1. Chức năng tự động cấp nước nồi hơi 5.2.2. Chức năng tự động hâm dầu đốt 5.2.3. Chức năng tự động đốt nồi hơi 5.2.4. Chức năng tự động điều chỉnh áp suất hơi 5.2.5. Nhận xét và đánh giá 5.3. Các báo động và bảo vệ nồi hơi 5.4. Nghiên cứu,chế tạo mạch tự động sấy dầu H.F.O 5.4.1. Đặt vấn đề 5.4.2. Sơ đồ mạch tự động sấy dầu H.F.O 5.4.3. Một số hình ảnh của mạch sau khi hoàn thành 2 LỜI NÓI ĐẦU V iệt Nam có hơn 3000 km đường bờ biển,nhiều vùng vịnh, và đặc biệt vị trí địa lí nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế .Cùng với hệ thống sông ngòi dày đặc thuận lợi cho phát triển giao thông thuỷ nội địa. Đó là điều kiện lý tưởng cho phát triển nghành giao thông vận tải. Chính vì vậy, trong những năm gần đây nhà nước ta đã có những chính sách tạo điều kiện cho ngành vận tải biển và đóng tàu phát triển. Để đáp ứng yêu cầu hội nhập, chúng ta cần phải có một nền công nghiệp đóng tàu hiện đại với những công nghệ đóng mới, sửa chữa tàu thuỷ bắt kịp với trình độ phát triển của thế giới, ngoài ra cần phải đào tạo đội ngũ kỹ sư, thuyền viên có trình độ kiến thức phù hợp với sự phát triển của khoa học công nghệ. Sau hơn 4 năm học tập và rèn luyện tại khoa Điện - Điện tử tàu biển của trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, em đã được trang bị tương đối đầy đủ các kiến thức cơ bản về những hệ thống điện năng trên tàu thuỷ và còn được tiếp cận với một số trang thiết bị, công nghệ điều khiển hiện đại đã và đang được áp dụng trên nhiều con tàu vận tải hiện nay trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Được sự dìu dắt dạy bảo nhiệt tình của các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện tử tàu biển, với sự cố gắng học hỏi của bản thân và được sự giúp đỡ của các bạn trong lớp ĐTT- 46-ĐH1,sau gần ba tháng thực tập tốt nghiệp tại Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu, em được Ban Chủ nhiệm Khoa Điện - Điện tử tàu biển và Nhà trường giao cho đề tài : “Tổng quan trang thiết bị điện tàu 6500T. Đi sâu phân tích hệ thống nồi hơi và nghiên cứu, chế tạo mạch tự động sấy dầuF.O”. Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp em đã nhận được sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy giáo hướng dẫn Lê Văn Ba, cùng nhiều thầy cô giáo khác trong khoa và các bạn đồng nghiệp, với sự cố gắng tự giác của bản thân để hoàn thành đồ án tốt nghiệp một cách tốt nhất. Tuy nhiên, do kinh nghiệm kiến thức thực tế và trình độ còn hạn chế nên trong đồ án tốt nghiệp của em không thể tránh khỏi thiếu sót. Em mong được sự chỉ bảo thêm của các thầy cô giáo trong khoa cùng các bạn sinh viên lớp ĐTT-46-ĐH để đồ án của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Lê Văn Ba và toàn thể thầy cô giáo trong khoa Điện-Điện tử tàu biển Hải Phòng, ngày 18 tháng 01 năm 2010 Sinh viên thực hiện Nguyễn Khắc Cường 3 PHẦN I : TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 6500 TẤN GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 6500 TẤN Series tàu 6500T gồm các tàu : Vĩnh An, Vĩnh Thuận, Vĩnh Hưng …là tàu chuyên chở hàng bách hoá. Tàu được đóng tại nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, Phà Rừng dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản .  Các thông số cơ bản Tàu có kích thước, tốc độ, k ...