Đồ án tốt nghiệp: Tổng quan trang thiết bị điện tàu 700TEU – đi sâu nghiên cứu thiết kế chế tạo trung tâm báo cháy tự động

Đồ án tốt nghiệp với đề tài "Tổng quan trang thiết bị điện tàu 700TEU – đi sâu nghiên cứu thiết kế chế tạo trung tâm báo cháy tự động" hoàn thành với kết cấu nội dung gồm 2 phần chính: phần 1 trang thiết bị điện tàu 700TEU-giới thiệu chung về tàu container 700 TEU Heimar J, phần 2 nghiên cứu thiết kế chế tạo trung tâm báo cháy tự động.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án tốt nghiệp: Tổng quan trang thiết bị điện tàu 700TEU – đi sâu nghiên cứu thiết kế chế tạo trung tâm báo cháy tự động …………..o0o………….. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔNG QUAN TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 700TEU – ĐI SÂU NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO TRUNG TÂM BÁO CHÁY TỰ ĐỘNG LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình của riêng tôi. Các kết quả và số liệu trong đề tài là trung thực, chưa được đăng trên bất kỳ tài liệu nào. 1 MỤC LỤC Mục lục Trang Lời mở đầu PHẦN I TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 700TEU GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU CONTAINER 700 TEU HEIMAR J Chương I: Trạm phát điện chính 1.1 Khái quát chung 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại 1.2 Giới thiệu các chức năng công tác song song hệ thống trạm phát tàu 700 TEU 1.2.1 Hoà đồng bộ 1.2.2 Phân chia tải tác dụng 1.2.3 Phân chia tải vô công 1.2.4 Các bảo vệ Chương II: Hệ thống điều khiển nồi hơi 2.1 Giới thiệu chung 2.1.1 Khái niệm 2.1.2 Phân loại 2.1.3 Các chức năng 2.2 Hệ thống nồi hơi tàu 700TEU 2.2.1 Các thông số kĩ thuật chính 2.2.2 Giới thiệu các phần tử của mạch điều khiển 2.2.3 Nguyên lí hoạt động Chương III: Hệ thống điều khiển từ xa Diezel chính 3.1 Giới thiệu về hệ thống điều khiển từ xa Diezel 3.1.1 Định nghĩa 3.1.2 Ưu nhược điểm của hệ thống điều khiển từ xa Diezel 3.1.4 Phân loại 3.1.5 Các chức năng cơ bản 3.2 Hệ thống điều khiển từ xa Diezel chính tàu 700 TEU 3.2.1 Giới thiệu phần tử 3.2.2 Nguyên lí hoạt động 3.2.3 Các báo động và bảo vệ Chương IV: Các hệ thống tự động và truyền động điện khác 4.1 Hệ thống lái 4.1.1 Khái quát chung 4.1.2 Truyền động điện máy lái tàu 700TEU 4.1.3 Hệ thống lái tự động tàu 700TEU 4.2 Hệ thống quạt gió buồng máy 4.2.1 Giới thiệu chung 4.2.2 Giới thiệu phần tử 4.2.3 Nguyên lí hoạt động 4.2.4 Các bảo vệ 2 4.3 Hệ thống tời neo 4.3.1 Giới thiệu chung 4.3.2 Giới thiệu phần tử 4.3.3 Nguyên lí hoạt động 4.3.4 Các bảo vệ PHẦN II NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO TRUNG TÂM BÁO CHÁY TỰ ĐỘNG Chương V: Giới thiệu chung về hệ thống báo cháy 5.1 Giới thiệu chung 5.2 Chức năng, yêu cầu, phân loại đối với hệ thống báo cháy 5.2.1 Chức năng, yêu cầu đối với hệ thống báo cháy chung 5.2.2 Chức năng, yêu cầu đối với hệ thống báo cháy trên tàu thuỷ 5.2.3 Phân loại 5.3 Các hệ thống báo cháy điển hình Chương VI: Thiết kế, chế tạo trung tâm báo cháy tự động 6.1 Giới thiệu về vi điều khiển AT mega16 6.2 Đề xuất câu trúc hệ thống 6.3 Giới thiệu chi tiết mô hình hệ thống 6.3.1 Mạch xử lí tín hiệu từ cảm biến 6.3.2 Mạch xử lí tín hiệu ngắn mạch, đứt cáp, chạm mát 6.3.3 Mạch chuông, mạch reset, mạch báo động chung 6.3.4 Mạch xử lí tín hiệu vào ra 6.3.5 Mạch dự phòng nguồn 6.3.6 Mạch báo điện áp nguồn thấp 6.4 Giải thích phần mềm 6.4.1 Lưu đồ thuật toán 6.4.2 Chương trình 6.5 Một số thực nghiệm KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO 3 Lời mở đầu Hiện nay công nghiệp tàu thuỷ trên thế giới cũng như ở Việt Nam phát triển rất mạnh chúng ta đã đóng được những con tàu cỡ lớn và được nhiều bạn hàng trên thế giới tin cậy. Cùng với việc phát triển mạnh của nghành công nghiệp đóng tàu là hệ thống điện năng tàu thuỷ cũng phát triển mạnh, hệ thống điện ngày càng đảm nhiệm được nhiều chức năng và có mức độ tự động hoá ngày càng cao. Nhưng hầu hết các hệ thống điện năng chúng ta phải nhập ngoại do vậy giá thành cao và mất rất nhiều thời gian cho việc đặt mua và vận chuyển. Với thực tế đó thì một yêu cầu cấp thiết được đặt ra là phải nghiên cứu, chế tạo các trang thiết bị tàu thuỷ. Nội địa hoá các trang thiết bị dưới tàu thuỷ nói chung và các trang thiết bị điện nói riêng là rất cần thiết để phục vụ cho ngành công nghiệp tàu thuỷ có sức cạnh tranh với thế giới đồng thời phù hợp với điều kiện kinh tế và điều kiện khai thác ở Việt Nam. Và hệ thống báo cháy cũng là một hệ thống rất quan trọng trên tàu thuỷ không nằm ngoài thực tế đó. Sau gần 5 năm học tập tại trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam em đã được các Thầy giáo khoa Điện- Điện Tử Tàu Biển tin tưởng giao cho đề tài: “ Tổng quan trang thiết bị điện tàu 700TEU. Đi sâu nghiên cứu, thiết kế chế tạo trung tâm báo cháy tự động”. Sau thời gian ba tháng nhận đề tài, với sự nỗ lực nghiên cứu của bản thân, được sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo hướng dẫn ThS. Đinh Anh Tuấn và các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện tử tàu biển đã giúp em hoàn thành đồ án tốt nghiệp của mình. Trong quá trình hoàn thành đồ án do trình độ bản thân có hạn, cho nên đồ án của em không tránh khỏi những thiếu sót. Để giúp cho đồ án tốt nghiệp của mình được hoàn chỉnh hơn nữa, em kính mong các thầy cô trong khoa cũng như của các bạn đồng nghiệp bổ sung và góp ý để bản đồ án được hoàn thiện hơn. EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN! Hải phòng, ngày 25 tháng 01 năm 2010 Sinh viên thực hiện Nguyễn Đức Dương 4 PHẦN I TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU 700 TEU GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 700 TEU HEIMAR J Ngày 18/3/20089, Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Nam Triệu, thuộc Tập đoàn Vinashin, đã hạ thủy thành công tàu chở container 700 TEU mang tên HEIMAR J. Đây là loại tàu chở container lớn nhất từ trước đến nay được đóng mới ở Việt Nam. HEIMAR J là chiếc tàu đầu tiên trong hợp đồng đóng mới 8 chi ...