Đồ án tốt nghiệp: Trang bị điện tàu ô tô 4900 đi sâu tìm hiểu về quá trình kiểm tra cài đặt thông số và chạy thử nồi hơi

Đồ án tốt nghiệp với đề tài "Trang bị điện tàu ô tô 4900 đi sâu tìm hiểu về quá trình kiểm tra cài đặt thông số và chạy thử nồi hơi" trình bày nội dung chính được phân làm 3 phần: Phần mở đầu giới thiệu chung về tàu ô tô; phần 1 trang thiết bị điện tàu ô tô; phần 2 đi sâu tìm hiểu nguyên lý hoạt động, kiểm tra quy trình chạy vận hành và chạy thử nồi hơi.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án tốt nghiệp: Trang bị điện tàu ô tô 4900 đi sâu tìm hiểu về quá trình kiểm tra cài đặt thông số và chạy thử nồi hơi …………..o0o………….. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆPTRANG BỊ ĐIỆN TÀU Ô TÔ 4900 ĐI SÂU TÌMHIỂU VỀ QUÁ TRÌNH KIỂM TRA CÀI ĐẶT THÔNG SỐ VÀ CHẠY THỬ NỒI HƠI LỜI NÓI ĐẦU Giao thông vận tải là một nghành quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Đặc biệt trongcông cuộc đổi mới đất nước hiện nay, chúng ta đã thiết lập quan hệ ngoại giao và buôn bánvới nhiều nước trên thế giới, do đó yêu cầu chuyển hàng hoá giữa nước ta với các nước trênthế giới và giữa các vùng trong nước càng được đòi hỏi lớn. Để thực hiện nhiệm vụ nặng nềđó, nghành Hàng Hải Việt Nam không ngừng phải đổi mới, không ngừng phải nâng cao trìnhđộ chuyên môn của cán bộ thuyền viên mà còn từng bước hiện đại hoá đội tàu và tự động hoátoàn bộ các hệ thống trên tàu để nâng cao độ tin cậy, an toàn cho con tàu, giảm bớt thời gianhành trình, giảm bớt số người phục vụ đồng thời cải thiện điều kiện làm việc của thuyền viênnhằm đem lại hiệu quả kính tế cao. Trong suốt quá trình học tập ở trường Hàng Hải Việt Nam và được sự dìu dắt, dạy bảo củacác thầy cô giáo trong trường và trong khoa Điện - Điện Tử Tàu Biển, cùng với sự giúp đỡcủa các bạn trong lớp. Qua thời gian thực tập tốt nghiệp được khoa và nhà trường giao cho đềtài:“Trang bị điện tàu ô tô 4900.đi sâu tìm hiểu về quá trình kiểm tra,cài đặt thông số vàchạy thử nồi hơi Được sự giúp đỡ tận tình của các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện Tử Tàu Biển. Đặcbiệt là sự giúp đỡ của thầy giáo hướng dẫn: ThS. Tống Lâm Tùng Cùng sự giúp đỡ của bạn bè và sự nỗ lực cố gắng của bản thân, đến nay em đã hoàn thànhbản đồ án tốt nghiệp. Đây là lần đầu tiên làm quen với nghiên cứu đề tài cho nên bản đồ án tốt nghiệp còn nhiềuthiếu sót. Em rất mong được đóng góp của các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện Tử TàuBiển và các bạn để đồ án tốt nghiệp của em hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện Trần Xuân Hùng PHẦN MỞ ĐẦU : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU Ô TÔ1.Giới thiệu chung về tàu ô tô :Trần Xuân Hùng 1 Tàu ô tô là một trong những con tàu đóng mới hiện đại nhất của nước ta hiện nay.tàuđược đóng mới tại nhà máy đóng tàu HẠ LONG.Tàu ô tô VICTORY LEADER là con tàuđóng mới đầu tiên trong seri 6 chiếc của nhà máy.Nó thuộc quyền sở hữu của hãng NYK củaNhật. Mô tả khái quát về con tàu : Tàu được thiết kế là loại tàu chở ô tô, loại chân vịt đơn, lái bằng độngcơ diesel, phùhợp cho việc chuyển ô tô có chứa nhiên liệu trong két (và ăc qui được kết nối) gồm các loạiôtô buýt mini, xe con, xe rơ moóc, và các loại xe khác thuộc phạm vi đặc tính độ bền và kếtcấu hình học của khu vực chở hàng và phục vụ cho việc buôn bán mậu dịch trên toàn thế giới. Tàu sẽ có sống mũi nghiêng, mũi quả lê, đuôi vuông (đuôi mặt vát); hệ lực đẩy (máychính) sẽ được bố trí tại phía đuôi tàu, một boong khu buồng ở dài sẽ được bố trí trên đỉnhgara ô tô. Tàu được thiết kế với 8 boong cố định (gồm các boong 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 và 10) và 2boong nâng hạ (gồm boong 6 và 8).Các thông số chính của tàu : - Chiều dài toàn bộ khoảng :185,60m - Chiều dài giữa hai đường vuông góc : 174,00m - Chiều rộng theo lý thuyết : 32,26m - Cao mạn tới boong 5 ( boong dâng mũi) :14,10m - Cao mạn tới boong 1(mặt đáy đôi) :3,50m - Cao mạn tới boong 2 :5,84m - Cao mạn tới boong 3 :8,18m - Cao mạn tới boong 4 :10,87m - Cao mạn tới boong 6 (boong nâng hạ) :17,33m (Vị trí thay đổi tối thiểu là 17,83m) - Cao mạn tới boong 7 :20,36m - Cao mạn tới boong 8 (boong nâng hạ) :23,34m (Vị trí thay đổi tối thiểu là 23,74m) - Cao mạn tới boong 9 :26,14m - Cao mạn tới boong 10 :26,60m - Cao mạn tới boong 11(boong liên tục trên cùng): 30,96m (31,06m –C.L) - Cao mạn tới boong 12 (đỉnh nhà boong) :33,81m - Cao mạn tới boong 13 (buồng lái) : 36,56m - Mớn nước theo thiết kế : 8,40mTrần Xuân Hùng 2 - Trọng tải toàn phần tương ứng với mớn nước thiết kế khoảng 10300m tấn - Mớn nước mô hình : 9,35m - Trọng tải toàn phần tương ứng với mớn nước mô hình khoảng 14700 ...