Đồ án tốt nghiệp: Trang thiết bị điện tàu Victory Leader – đi sâu nghiên cứu hệ thống tự động cân bằng tàu

Đồ án tốt nghiệp với đề tài "Trang thiết bị điện tàu Victory Leader – đi sâu nghiên cứu hệ thống tự động cân bằng tàu" đã hoàn thành với kết cấu nội dung gồm 3 phần: phần mở đầu, phần 1 trang thiết bị điện tàu Victoria Leader, phần 2 đi sâu nghiên cứu hệ thống giám sát và điều khiển cân bằng tàu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án tốt nghiệp: Trang thiết bị điện tàu Victory Leader – đi sâu nghiên cứu hệ thống tự động cân bằng tàu …………..o0o………….. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆPTRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU VICTORY LEADER – ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG CÂN BẰNG TÀU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Lời nói đầu Giao thông vận tải biển là một ngành quan trọng trong ngành kinh tế quốc dân.Đặc biệt trong công cuộc phát triển đất nước hiện nay, chúng ta đã thiết lập quan hệngoại giao và buôn bán với nhiều nước trên thế giới, do đó yêu cầu vận chuyển hànghoá giữa nước ta với các nước trên thế giới và giữa các vùng trong nước càng đượcđòi hỏi lớn. Để thực hiện nhiệm vụ nặng nề đó, ngành Hàng Hải Việt Nam phảikhông ngừng đổi mới và nâng cao trình độ chuyên môn của cán bộ thuyền viên màcòn phải từng bước hiện đại hoá đội tàu và tự động hoá toàn bộ các hệ thống trên tàuđể nâng cao độ tin cậy, an toàn cho con người, con tàu và hàng hóa; giảm bớt thờigian hành trình, giảm bớt số người phục vụ đồng thời cải thiện điều kiện làm việc củathuyền viên nhằm đem lại hiệu quả kính tế cao. Trong suốt quá trình nghiên cứu và học tập tại trường Đại HọcHàng Hải ViệtNam em đã được sự dìu dắt, dạy bảo của các thầy cô giáo trong trường và trong khoaĐiện - Điện Tử Tàu Biển, cùng với việc trao đổi, học hỏi và sự giúp đỡ của bạn bèđồng nghiệp. Suốt thời gian thực tập tốt nghiệp tại nhà máy đóng tàu Hạ Long em đãđược sự chỉ bảo của các thày giáo trong khoa về kiến thức cũng như công việc. Kếtthúc đợt thực tập, em đã được Khoa và nhà trường giao cho đề tài: “ Trang thiết bị điện tàu Victoria Leader. Đi sâu nghiên cứu hệ thống tựđộng cân bằng tàu.” Được sự giúp đỡ tận tình của các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện Tử TàuBiển, đặc biệt là sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũngcùng các bạn bè đồng nghiệp và sự nỗ lực cố gắng của bản thân, đến nay em đã hoànthành bản đồ án tốt nghiệp. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng do thời gian có hạn và trình độ còn hạn chế, nên đồán của em không thể tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong được sự chỉ bảo, đónggóp của các thầy cô giáo trong khoa Điện - Điện Tử Tàu Biển và các bạn để đồ án tốtnghiệp của em hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Th.s Nguyễn Tiến Dũng, cùng các thầy côvà các bạn đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Em xin chân thành cảm ơn ! Hải Phòng, ngày … tháng 01 năm 2010 Sinh viên thực hiện Nguyễn Văn HàGVHD : TH.S NGUYỄN TIẾN DŨNG -1-SVTH : NGUYỄN VĂN HÀ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Phần I : TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU VICTORIA LEADERGVHD : TH.S NGUYỄN TIẾN DŨNG - 2 -SVTH : NGUYỄN VĂN HÀ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU VICTORIA LEADER. Tàu chuyên chở ôtô Victory Leader là tàu có trọng tải lớn nhất được đóng mới ở Việt Nam cho tới nay. Tàu đang được Công ty TNHH MTV ĐÓNG TÀU HẠ LONG thi công dưới sự giám sát của đăng kiểm DNV. Đây là con tàu đầu tiên trong seri tàu chở ôtô đóng mới tại công ty đóng tàu HẠ LONG. Tàu được trang bị các hệ thống và thiết bị điện hiện đại, mức độ tự động hóa cao từ rất nhiều nhà thiết kế và cung cấp thiết bị nổi tiếng trên thế giới.1. Giới thiệu về tàu Victoria Leader. Tàu Victory Leader là loại tàu viễn dương, tầm hoạt động không giới hạn. Tàu được phân theo các boong từ boong 1(mặt đáy đôi) tới boong 13 (buồnglái). Trong đó các boong 6,8 là 2 boong nâng hạ được bằng xe nâng. Ôtô khi được xếp trên tàu có thể xếp từ boong 1 tới boong 10 với số lượng thiếtkế là 4900 ôtô (Công suất chở ô tô dựa trên ôtô tiêu chuẩn loại RT43 kích thước4,125x 1,550x 1,420). Việc điều động tàu ngoài chân vịt chính tàu còn được trang bị 2 chân vịt trợ láiphía mũi và phía lái, 2 tời neo và 1 tời quấn dây phía mũi ,3 tời quấn dây phía lái trênboong 7. Việc dẫn ôtô lên/xuống tàu qua 2 cửa/cầu dẫn lái và mạn trên boong 5. Đáy đôi được mở rộng từ vách khoang sau lái tới vách két mũi trên sườn 145.Vùng hầm hàng, đáy đôi được phân thành các cơ cấu dọc và ngang để bố trí các kétnhiên liệu trong và ngoài đáy/mạn của tàu. Đuôi tàu có kết cấu kiểu mặt vát (đuôi vuông) Mũi tàu dạng mũi quả lê. Hai hầm xích hình trụ kín nước sẽ được bố trí choxích neo và thu neo, hầm xích này sẽ được thiết kế với kích thước và độ sâu phù hợpđể có thể chứa và thu xích neo.2. Các kích thước cơ bản của tàu Victoria Leader. - Chiều dài toàn bộ khoảng :185,60m - Chiều dài giữa hai đường vuông góc : 174,00m - Chiều rộng theo lý thuyết : 32,26m - Cao mạn tới boong 5 ( boong dâng mũi) :14,10m - Cao mạn tới boong 1(mặt đáy đôi) :3,50m ...