Giải pháp bốc than từ cảng 02 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 3 bốc than cho Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1

Trong nghiên cứu này ta cần tìm hiểu các phương thức vận hành, mối tương quan giữa cảng số 02 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 3 và cảng số 01 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1 để từ đó đưa ra giải pháp thực hiện cụ thể.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giải pháp bốc than từ cảng 02 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 3 bốc than cho Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1 KỶ YẾU HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐIỆN LỰC TOÀN QUỐC NĂM 2022 GIẢI PHÁP BỐC THAN TỪ CẢNG 02 CỦA NHÀ NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN DUYÊN HẢI 3 BỐC THAN CHO NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN DUYÊN HẢI 1 SOLUTION COAL UNLOADING FROM PORT 02 OF DUYEN HAI 3 THERMAL POWER UNLOADING FOR DUYEN HAI 1 THERMAL POWER Lê Thành Long Công ty Nhiệt điện Duyên Hải, 0911100175, Email: long.lt.cbsxdh1@gmail.com Tóm tắt: Nhằm để đảm bảo cấp than cho Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1 trong khi có thể đưa các thiết bị CSU (thiết bị bốc dỡ than tại cảng 1) vào trung tu hoặc 2 CSU có gặp sự cố hư hỏng không bốc than được ta cần phải có sự linh động cảng 2 cũng phải bốc than cho các tổ máy của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1 vận hành được. Trong nghiên cứu này ta cần tìm hiểu các phương thức vận hành, mối tương quan gữa cảng số 02 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 3 và cảng số 01 của Nhà máy Nhiệt điện Duyên hải 1 để từ đó đưa ra giải pháp thực hiện cụ thể. Từ khóa: Cầu cảng duyên hải, cảng 01 duyên hải, cảng 02 duyên hải, nhà máy nhiệt điện duyên hải 1, nhà máy nhiệt điện duyên hải 3. Abstract: In order to ensure the supply of coal for Duyen Hai 1 Thermal Power Plant while it is possible to bring CSU equipment (equipment for loading and unloading coal at port 1) into the center or 2 CSU's that have encountered the problem of being unburnt. flexibility in port 2 must also be removed for the units of Duyen Hai 1 Thermal Power Plant to operate. In this study, we need to understand the operation methods, the correlation between port No. 02 of Duyen Hai 3 Thermal Power Plant and Port No. 01 of Duyen Hai 1 Thermal Power Plant so that the solution can be implemented. Keywords: Duyen hai Bridge, Bridge 01 Duyen hải, Bridge 02 Duyen hai. KÝ HIỆU Ký hiệu Đơn vị Ý nghĩa T Ton Tấn kV Kilo volt kí lô vôn DWG Deadweight tonnage Tải trọng mA MiliAmpe Giá trị dòng điện mili vôn CHỮ VIẾT TẮT TTĐL Trung tâm điện lực NMNĐ Nhà máy nhiệt điện CSU Thiết bị bốc dỡ than múc GSU Thiết bị bốc dỡ than gàu ngoam BC Thiết bị băng tải vận chuyển than 182 CHUYỂN ĐỔI SỐ VÀ NÂNG CAO HIỆU QUẢ VẬN HÀNH HỆ THỐNG ĐIỆN QUỐC GIA RC Thiết bị băng tải trung chuyển vận chuyển than VM Động cơ rung của ống xuống than TC Cánh lật của ống xuống than PLC Programmable Logic Controller (Bộ điều khiển lập trình) DH1 Duyên hải 1 1. GIỚI THIỆU Hình 1. Sơ đồ hệ thống cung cấp than cảng số 01 và cảng 02 Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 1 và Duyên Hải 3 có tổng công suất phát điện 2490 MW, gồm 4 tổ máy tương ứng công suất mỗi tổ máy 622,5 MW riêng nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1 gồm 2 tổ máy sử dụng loại than antraxit để vận hành tổ máy, hệ thống nhập than cảng 01 của Duyên Hải 1 sẽ cung cấp than để vận hành cho 2 tổ máy Duyên hải 1. Đối với nhà máy nhiệt điện duyên hải 3 sử dụng loại than subitum để vận hành tổ máy, hệ thống nhập than cảng số 01 của Duyên Hải 1 và cảng 02 của Duyên Hải 3 sẽ cung cấp than để vận hành cho 2 tổ máy Duyên Hải 3. 183 KỶ YẾU HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐIỆN LỰC TOÀN QUỐC NĂM 2022 Lượng than tiêu thụ bình quân cho 2 tổ máy của Duyên Hải 1 và Duyên Hải 3 từ 12.000 – 14.000 tấn/ngày. Lượng than nhập bình quân trên ngày cho 1 cầu cảng là 13.000 – 15.000 tấn/ngày. Do đó với thiết kế hiện tại cầu cảng số 01 của duyên hải 1 không có mang tính dự phòng, ảnh hưởng nhiều đến công suất phát điên. Trong đề tài nghiên cứu này sẽ trình bày các phương thức vận hành cầu cảng để từ đó sẽ đưa ra các nội dung cần nghiên cứu để thực hiện. 2. NỘI DUNG THỰC HIỆN 2.1. Các phương thức trình tự vận hành nhập than của cảng số 01 Vận hành trình tự nhập than Duyên Hải 1. CSU1/2 -> BC1A/B -> RC1A/B -> BC1’/’’B -> DH1. Than được bốc lên từ thiết bị bốc dỡ than CSU1 và CSU2 sẽ đổ xuống băng tải BC1A/B, than trên băng tải BC1A/B sẽ được đưa vào tháp T0 Duyên Hải 1 và sau đó sẽ đổ xuống băng tải trung chuyển RC1A/B, than trên băng tải trung chuyển RC1A/B sẽ được đưa xuống băng tải BC1’/’’B và được chuyển vào kho than Duyên Hải 1. Vận hành trình tự nhập than Duyên Hải 3. CSU1/2 - > BC1A/B -> RC1A/B -> C1-A/B -> DH3. Than được bốc lên từ thiết bị bốc dỡ than CSU1 và CSU2 sẽ đổ xuống băng tải BC1A/B, than trên băng tải BC1A/B sẽ được đưa vào tháp T0 Duyên Hải 1 và sau đó sẽ đổ xuống băng tải trung chuyển RC1A/B, than trên băng tải trung chuyển RC1A/B sẽ được đưa xuống băng tải C1-A/B và được chuyển vào kho than Duyên Hải 3. 2.2. Các phương thức trình tự vận hành nhập than của cảng số 02 Vận hành trình tự nhập than Duyên Hải 3. GSU1/2 -> BC1A/B -> BC0A/B -> C7A/B -> C1-A/B - > DH3. Than được bốc lên từ thiết bị bốc dỡ than GSU1 và GSU2 sẽ đổ xuống băng tải BC1A/B, than trên băng tải BC1A/B sẽ được đưa vào tháp T0 Duyên Hải 3 và sau đó sẽ đổ xuống băng tải BC0A/B, than trên băng tải BC0A/B sẽ được đưa vào tháp T0 Duyên hải 1 và sau đó sẽ đổ xuống băng tải trung chuyển C7A/B, than trên băng tải trung chuyển C7A/B sẽ đổ xuống băng tải C1-A/B và được chuyển vào kho than Duyên Hải 3. Từ các phương thức vận hành trình tự nhập than giữa cảng số 01 và cảng số 02 cho thấy rằng cảng 02 không thể nhập than cho Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 1, để giải quyết 184 CHUYỂN ĐỔI SỐ VÀ NÂNG CAO HIỆU QUẢ VẬN HÀNH HỆ THỐNG ĐIỆN QUỐC GIA đư ...