Giám sát Công trình hầm giao thông - Thiết kế và thi công: Phần 2

Phần 2 của Tài liệu Thiết kế - Thi công - Giám sát Công trình hầm giao thông sau đây giới thiệu tới các bạn về cơ sở hạ tầng kỹ thuật của công trình hầm giao thông; các công nghệ thi công công trình hầm giao thông; giám sát thi công công trình hầm. Mời các bạn tham khảo Tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giám sát Công trình hầm giao thông - Thiết kế và thi công: Phần 2 Chươ ng V c ơ sỏ H Ạ T Ầ N G K Ỹ T H U Ậ T BÊN T R O N G C Ô N G TRÌNH H Ầ M GI AO T H Ô N G Trong quá trình khai thác, để bảo đảm an toàn và thoả m ãn các điều kiện vận hànhđối với từng loại giao thông trong công trình hầm giao thông, cần phải xem xét bố trítrong hầm các hệ thông kỹ thuật sau: - Các thiết bị thông gió: hệ thống quạt hút đẩy, thiết bị lọc bụi. - Các thiết bị chiếu sáng và điều chỉnh ánh sáng. - Hệ thống an toàn: các thiết bị phòng cháy chữa cháy, cửa thoát hiểm . - Hệ thống thoát nước; Các; ga ị hy. hể thu và trạm iMm sơ. thứ cấp. - Các thiết bị giám sát, điêu khiển: Hệ thống camêra, loa phát thanh, các thiết bị thun h ậ n ... được nối với phòng điều khiổn trung tâm . - Hệ thống cấp điện: Máy phát dự phòng, trạm biến thế. - Các thiết bị khác: căn cứ vào diều kiện cụ thê cửa từng cổng trình.5.1. TH Ô N G GIÓ TRONG ĐƯỜNG HAM 5.1.1. K h ái niệm chung Để duy trì sự sống và hoạt động bình thường, con người cần có đủ lượng không khísạch để thờ. Khi các phương tiện giao thông qua lại trong hầm , nhiên liệu bị đốt cháy sẽthải vào trong hầm nhiều loại khí độc cùng với bụi, khói, tiếng ồn, hơi nước, nhiệt độcao làm cho không khí trong hầm bị nhiẻm bẩn. Hầm là một không gian kín và hẹp, dođó sự tập trung của các chất khí độc lừ các phương tiện giao thông được tích luỹ dần,gây nguy hại cho sức khoẻ của hành khách vả công nhân khi lưu thông trong hầm. M ặtkhác, trong địa tầng cũng tổn tại nhiều loại t h í độc như C 0 2, C H 4, H 2S ... do quá trìnhphân huỷ sinh vật hoặc phân giải hoá học củia nước dưới đất. Đ ể đảm bảo sức khoẻ và tính mạng của hành khách và công nhân khi lưu thông tronghầm , cần đảm bảo không khí trong hầm có t ỷ lệ chất khí độc và các loại bụi, khói ở dướimức cho phép của quy phạm vệ sinh công nghiệp và tầm nhìn đảo bảo cho việc lưuthông xe bình thường trong hẩm. 119 M uốn không khí trong hầm luôn trong sạch, cần đưa vào hầm m ột lượng không khísạch cần thiết để hoà loãng và đẩy kh í độc ra ngoài. Q uá trình này được gọi là thông gió. Có hai cách để thông gió trong hầm: - Thông gió tự nhiên: làm cho không khí chuyển động qua hầm dựa vào các yếu tố tựnhiên: địa hình, độ đốc, hướng g ió ... - Thông gió nhân tạo (hay còn gọi là thông gió cơ học): sử dụng các hệ thống dẫngió, quạt thổi, quạt hút/đẩy gió cùng m ột số các biện pháp nhân tạo khác để thông gió. Q uá trình này đòi hỏi phải có nhiều thiết bị và năng lượng cho hệ thống thông gióhoạt động. Nhiều trường hợp công trình thông gió chiếm m ột tỷ lệ khá lớn trong quátrình xây dựng hầm . Khi thiết k ế công trình hầm , cần lưu tâm tới việc thiết k ế thông gióđể tãng cường hiệu quả của thông gió tự nhiên, giảm chi p h í xây dựng hệ thống thônggió nhân tạo. Yêu cầu chức năng thiết k ế thông gió: Cần kiểm tra xem đối với m ỗi đường hầmngoài yếu tố thông gió tự nhiên thì có cần phải bố trí thêm hệ thống thông gió nhân tạohay không? Việc thiết k ế thông gió phải được hoả m ãn các yêu cầu: - Trong trường hợp hoạt động: + Người sử dụng bảo dưỡng hầm cần thiết ở lại lâu dài trong hầm không bị nguy hạido khí độc; + Có tầm nhìn lâu dài cần thiết. - Trong trường hợp bị cháy: - Đ ảm bảo đường thoát, cứu người ra khỏi hầm (thoát khói, thông gió); + Tạo điều kiện thuận lợi cho lực lượng thay thế; + H ạn c h ế mức thiệt hại (cho người, xe cộ và thiết bị đường hầm ). N hững chỉ tiêu quyết định đến công tác thiết k ế thông gió: - N hững chỉ tiêu sau đây cần chú ý trong hoạt động giao thông: + Loại giao thông (m ột chiểu, hai chiều, hai chiều theo thời kỳ, lực lượng giao thôngtối đa, giao thông ách tắc...); + Tinh hình thiết k ế (chiều dài, chiều cao, cắt ngang, đường thoát...); + H oàn cảnh môi trường (biện pháp bảo vệ). - N hững chỉ tiêu sau đây cần bổ sung thêm vào trong trường hợp hoả hoạn: + Tinh hình đường thoát; + Tiềm năng nguy hiểm .12 0 5 .1 .2 . Y êu cầu về không khí sạch cần th iết K hi thiết kế hệ thống thông gió, trước tiên phải xác định độ sạch yêu cầu của khôngkhí do khói và do hàm lượng khí COx. Khói làm đậm đặc không k h í hạn ch ế tầm nhìncủa người điều khiển phương tiện trong hầm. K hí C O x tác động trực tiếp đến quá trìnhhô hấp, chuyến tải chất hemoglobin trong m áu của con người. Lượng không khí sạch (gió sạch) thổi vào hầm để làm nhạt khói và hạ thấp tỷ lệ cácchất k hí độc xuống dưới mức cho phép được gọi là lượng không k h í sạch (gió sạch) cầnthiết. Đ ể tính lượng không khí sạch cần thiết, cần xác định được lượng k h í độc thải ratrong hầm . Lượng khí độc này lại phụ thuộc vào chủng loại, lượng nhiên liệu đã bị đốtcháy trong hầm. Sau đây là các giá trị giới hạn khuyến nghị của nồng độ khói và ...