Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống cung cấp động cơ Diesel (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường Cao đẳng Cơ điện Xây dựng Việt Xô

Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống cung cấp động cơ Diesel là tài liệu kỹ thuật cơ sở thuộc môn học đào tạo nghề Công nghệ ô tô đáp ứng cho hệ đào tạo Cao đẳng. Giáo trình kết cấu gồm 6 bài và chia thành 2 phần, phần 2 trình bày những nội dung về: bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE; bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun cao áp;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống cung cấp động cơ Diesel (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường Cao đẳng Cơ điện Xây dựng Việt Xô Bài 5. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE. Thời gian: 24h* Mục tiêu bài:- Phát biểu đúng nhiệm vụ và phân loại bơm cao áp phân phối VE.- Giải thích được cấu tạo, nguyên lý hoạt động,hiện tượng và nguyên nhân hưhỏng, phương pháp kiểm tra,sửa chữa bơm cao áp phân phối VE.- Nhận dạng,tháo lắp,kiểm tra,sửa chữa được bơm cao phân phối VE.đúng yêu cầu kỹ thuật .- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học sinh..1. Nhiệm vụ, phân loại. Mục tiêu: - Trình bày được nhiệm vụ và phân loại của bơm cao áp phân phối VE 1.1. Nhiệm vụ. Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel dùng bơm phân phối VE có nhiệm vụcung cấp đầy đủ không khí và nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động, tạo ra áp lựccao, phun vào buồng cháy của động cơ dưới dạng sương mù, đúng thời điểm vàlượng nhiên liệu phải phù hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ. 1.2 Phân loại. - Dựa vào số lượng để phân loại bơm cao áp phân phối: + Bơm VE 4 xy lanh + Bơm VE 6 xy lanh - Dựa vào phương pháp điều khiển có 2 loại: + Bơm VE điều khiển bằng cơ khí + Bơm VE điều khiển bằng điện tử2.Cấu tạo và hoạt động của các bộ phận Mục tiêu: - Trình bày được cấu tạo và hoạt động của bơm cao áp phân phối VE - Nhận dạng được các chi tiết của bơm cao áp phân phối VE2.1Cấu tạo. Hình 5.24. Các bộ phận của bơm phân phối. 1. Bơm cung cấp nhiên liệu; 2. Bộ phân phối nhiên liệu áp suất cao; 3. Bộ điều tốc; 4. Van đóng mở nhiên liệu bằng điện; 5. Bộ điều chỉnh phun sớm theo tải. Bơm chia gồm: Nắp bơm, thân bơm và đầu chia. Trong đó có các bộ phận chính: - Bộ phận truyền chuyển động: trục truyền động (1), bánh răng truyềnđộng (3), đĩa cam (6), khớp nối trung gian. Nhiệm vụ của bộ phận này là nhậnchuyển động quay từ trục khuỷu động cơ để truyền cho pít tông (11). Mặtkhác cùng với con lăn (5), lò xo hồi vị pít tông (8), khi đĩa cam quay tạo nênchuyển động tịnh tiến cho pít tông. - Bộ phận tạo áp suất cao và phân phối: Pít tông (11), xy lanh chia (10),các đầu phân phối (12). Pít tông chia vừa quay, vừa chuyển động tịnh tiến đểnạp, nén và chia nhiên liệu tới các lỗ chia trên xy lanh, qua các đầu phân phốivà ống dẫn tới vòi phun. - Bộ điều tốc: Được điều khiển bằng cần ga (22), mặt khác chuyển đổitốc độ động cơ thành lực ly tâm của các quả văng để tác động vào cần điềukhiển. Hợp lực tác dụng của hai thành phần lực này sẽ điều khiển lượng nhiênliệu thông qua bạc điều chỉnh, từ đó định lượng nhiên liệu cung cấp cho xylanh động cơ phù hợp với từng chế độ làm việc. - Bộ điều khiển phun sớm hoạt động dựa vào áp suất dầu trong buồngbơm, từ đó làm xoay vòng con lăn cùng hoặc ngược chiều quay của trụctruyền động, tức giảm là hay tăng góc phun sớm nhiên liệu sao cho phù hợpvới tốc độ và trạng thái làm việc của động cơ. Hình 5.25. Cấu tạo bơm phân phối VE. 1. Trục truyền động 10. Xy lanh chia 18. Đường dầu hồi 2. Bơm chuyển nhiên liệu 11. Pít tông chia 19. Vít cữ không tải 3. Bánh răng truyền động 12. Đầu chia 20. Lò xo điều tốc 4. Vòng con lăn 13. Chốt M2 21. Vít cữ toàn tải 5. Con lăn 14. Cần khởi động 22. Cần ga 6. Đĩa cam 15. Cần điều khiển 23. Ống trượt bộ điều 7. Bộ điều khiển phun sớm 16. Vít điều chỉnh tốc 8. Lò xo hồi vị pít tông toàn tải 24. Quả văng 9. Bạc điều chỉnh nhiên liệu 17. Cần hiệu chỉnh 25. Thân bộ điều tốc - Ngoài ra trên bơm phân phối còn trang bị các bộ phận khác như: Van cắtnhiên liệu, cảm biến tốc độ động cơ, bộ tăng khả năng khởi động lạnh, van điềuchỉnh áp suất, đường dầu hồi,…b. Nguyên lý làm việc bơm phân phối. Hình 5.26. Nguyên lý làm việc bơm phân phối.b1. Hành trình hút Hình 5.27. Hành trình hút Khi pít tông đi xuống (chuyển sang trái), một trong 4 rãnh hút trong pít tôngbơm sẽ thẳng hàng với cửa hút trong đầu phân phối. Do vậy, nhiên liệu được hútvào buồng áp suất và đi vào trong pít tông.b2. Hành trình phân phối Hình 5.28. Hành trình phân phốiKhi đĩa cam và pít tông quay, cửa hút của đầu phân phối đóng, cửa phân phối củapít tông sẽ thẳng hàng với đường phân phối. Khi đĩa cam chạy trên con lăn, píttôngđi lên (chuyển sang phải) và nén nhiên liệu. Khi áp suất nhiên liệu đạt giá trị ấnđịnh trước, nhiên liệu sẽ được phun ra qua vòi phun.b3. Kết thúc hành trình Hình 5.31. Kết thúc hành trình Khi đĩa cam quay tiếp và pít tông đi lên (dịch chuyển sa ...