Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp): Phần 2 - Trường Cao đẳng Cơ điện Xây dựng Việt Xô

Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp) là giáo trình mô đun dành cho sinh viên chuyên môn nghề Công nghệ ô tô trình độ trung cấp. Giáo trình kết cấu gồm 9 bài và chia thành 2 phần, phần 2 trình bày những nội dung về: hệ thống phanh khí nén; bảo dưỡng và sửa chữa bộ phận cung cấp khí nén; bảo dưỡng và sửa chữa dẫn động phanh khí nén; bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh khí nén;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp): Phần 2 - Trường Cao đẳng Cơ điện Xây dựng Việt Xô 83 BÀI 4. HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉNGiới thiệu: Phanh khí được sử dụng trên xe vận tải có tải trọng lớn nguyên lý làmviệc của nó là sử dụng năng lượng của không khí nén để tiến hành phanh. Hệthống phanh khí có ưu điểm là tạo ra lực phanh lớn, điều khiển nhẹ nhàng, cóthể dùng không khí nén vào các mục đích khác như bơm hơi bánh xe, truyềnđộng cho bộ phận gạt nước trên kính.Mục tiêu: - Giải thích được cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo dưỡnghệ thống phanh dẫn động khí nén - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra các bộ phận của hệ thống phanh dẫn độngkhí nén - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.Nội dung chính: Phanh khí được sử dụng trên xe vận tải có tải trọng lớn nguyên lý làmviệc của nó là sử dụng năng lượng của không khí nén để tiến hành phanh. Hệthống phanh khí có ưu điểm là tạo ra lực phanh lớn, điều khiển nhẹ nhàng, cóthể dùng không khí nén vào các mục đích khác như bơm hơi bánh xe, truyềnđộng cho bộ phận gạt nước trên kính. Tuy nhiên hệ thống phanh khí tồn tạinhững nhược điểm như: khi có sự rò rỉ khí nén do các mối ghép không kín thìviệc phục hồi khả năng phanh là khá lâu; kém an toàn, thời gian chậm tác độnglớn do không khí chịu nén; kết cấu phức tạp thể hiện ở số lượng chi tiết nhiều,kích cỡ lớn. Ngoài ra hệ thống phanh khí do có sử dụng máy nén khí dẫn đếntiêu hao một phần công suất của động cơ để dẫn động máy nén khí. Kết cấu của hệ thống phanh khí gồm có cơ cấu phanh và bộ phận dẫnđộng phanh. Cơ cấu phanh là bộ phận trực tiếp tạo ra sức cản chuyển động củaô tô. Còn bộ phận dẫn động phanh thì làm nhiệm vụ truyền năng lượng cho cơcấu phanh và điều khiển cơ cấu phanh trong qúa trình phanh.4.1 SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG. Mục tiêu: Vẽ được sơ đồ và trình bày được nguyên lý hoạt động của hệ thống phanhdẫn động khí nén4.1.1 Sơ đồ chung. 84 Hình 4.1. Sơ đồ hệ thống dẫn động phanh do khí nén. 1. Máy nén khí 5. Bình chứa khí nén 2. Bộ điều chỉnh áp suất 6. Đồng hồ đo áp suất 3. Bầu phanh bánh trước 7. Tổng van phanh 4. Bàn đạp phanh 8. Bầu phanh bánh sau. - Máy nén khí (1) cung cấp không khí nén vào bình chứa (5). Khi áp suấttrong bình đã đạt mức quy định thì máy nén khí tự động nạp . - Bộ điều chỉnh (2) hạn chế áp suất của hệ thống trong những giới hạn đãđược xác định. Đồng hồ đo áp suất (6) đặt trong buồng lái, giúp người lái theodõi áp suất trong bình chứa khí nén.4.1.2 Nguyên lý làm việc. - Khi hãm phanh người lái đạp lên bàn đạp phanh (4) thông qua cơ cấudẫn động thì tổng van phanh (7) mở cho khí nén từ bình chứa (5) đi vào ốngdẫn khí rồi từ đó đi vào bầu phanh (3) bánh trước và bầu phanh (8) bánh sau.Màng ở trong bầu phanh truyền áp suất khí nén tới cơ cấu phanh và ép guốcphanh vào trống phanh. - Khi không phanh bàn đạp phanh (4) trở về vị trí ban đầu, tổng vanphanh ngắt liên hệ giữa bình chứa khí nén với ống dẫn để ống dẫn mở thôngvới khí quyển, khí nén thoát ra khỏi các bầu phanh và guốc phanh đươc nhả ra.Quá trình phanh kết thúc.4.2 HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮCPHỤC. Mục tiêu: 85 - Giải thích được hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểmtra bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén. Bảng 5.1. Bảng triệu chứng hư hỏng. Triệu chứng (1) Nguyên nhân có thể (2) Biện pháp (3) Ấn Rò khí Đầu nối bị lỏng Xiết chặt đầu nối phanh khi ấn Van chính và van phụ của Tháo van phanh kép và lấy bánh phanh van phanh kép vật lạ hoặc thay van nạp xe Vòng đệm chữ O ở trong Tháo van phanh kép và không van phanh kép bị hỏng thay vòng đệm chữ O ăn Rò khí Đầu nối bị lỏng Xiết chặt đầu nối khi ấn Van chính và van phụ của Tháo van phanh kép và lấy bàn van phanh kép không kín vật lạ hoặc thay van nạp phanh khí Áp suất Rò khí Kiểm tra đường khí, sửa lại khí thấp chỗ rò Bộ điều chỉnh áp suất khí Chỉnh bộ điều chỉnh áp không đúng suất khí Máy nén khí hoạt động Tháo và sửa lại máy nén không đúng khí Phanh Dầu hoặc mỡ ở trống Rửa sạch dầu hoặc mỡ vẫn phanh và má phanh hoặc thay má phanh mới khôn ...